Søk i nettsamfunnet

Har nettopp kjøpt meg min aller første bil; en F87. Mitt spørsmål er dersom jeg bruker Carly for å endre på noen ''lette'' innstillinger, vil dette bli sett av BMW og gå utover nybilgarantien? Forstår selvfølgelig at dersom man endrer på innstillinger som for eksempel speil, så vil de kunne si noe på dette om motoren i speilet slutter å virke. Er det noen som har vært borti det med å bruke Carly eller lignende som har resultert i konsekvenser på nybilgaranti og garantisaker? Tar gjerne imot all tips :). På forhånd takk!

Hei, har en 2012 mod F11 stv som jeg kjøpte hos bruktforhandler i slutten av mai med Autoconcept sølv garanti. I sommer røk/knakk viskermekanismen tvert av og regnet med jeg skulle få dette dekket på garantien. Dette ble blankt avvist av Autoconcept, begrunnet med at det ikke var selve viskermotoren som var røket(selv om denne er en del av komponenten som byttes da det er en komplett del). Noen andre som har erfaring med at denne delen knekker tvert av, evt garanti på slikt - noe jeg og verkstedet mener forhandler burde dekket. Se bilder av irring/korrosjon som forøvrig ikke eksisterer noe annet sted i motorrommet.

Jeg har nylig kjøpt en BMW E61 '08 og har lagt merke til rust på bakluken, like under vinduet. Hele veien bortover er det bobler. Jeg besøkte karosseriværkstedet til Jæger i Bergen for å la dem se på det. De visste godt om problemene og hadde visst hatt en liknende bil innom der samme uke. De ba meg umiddelbart om å få se serviceheftet, men virket litt misfornøyd over atbilen ikke hadde vært innom en BMW-forhandler siden den var ny. Såvidt jeg forstår skal ikke det ha noe å si for garantien på bilen, så lenge det er et godkjent verksted. De hang seg opp i at bilen skulle ha karosseri-inspeksjon til gitte intervaller, og at selv om det var krysset av på at det var gjort, så måtte dette altså dokumenteres ytterligere. De sa at de måtte se papirer fra tidligere verksteder på utført arbeid også sende dette videre til BMW for å søke om reparasjonen. De fortalte at det var vanlig at det var et A4-skjema som mekanikeren fylte ut ved service, og at de ville ha kopi av det. Slik jeg forsto det skulle de da svare på om bilen hadde noen rustskader, og hvis ja; rapportere dette til BMW slik at det ikke utviklet seg videre. Jeg har egentlig ikke sett et sånt før, er det noen som har erfaring med å måtte framvise ekstra dokumentasjon ifbm. rustgaranti?

Hei Girkassen på bilen må byttes, dette blir dekt av garanti. Ganske heldig da det skjedde rett før garantien var utgått. Men det er 2 ukers leveringstid på ny girkasse, og når de endelig får den er det 5 dager igjen av garantien. BMW verkstedet sier bilen må være reparert før garantien går ut, det hjelper ikke at dette skjedde menst den var i garanti perioden. Det burde gå så lenge det ikke blir noen forsinkelser, men er det hold i dette? Noen som vet reglene? Takker

Hei, Jeg vurderer å kjøpe en brukt bmw 1serie (116i ish) evnt 3-serie, 2005-2007 modell. Etter rask research på nettet har jeg funnet ut et problem ved serien - registerkjedet, som tydeligvis svært ofte før 150-200 tusen km må byttes... Noe som koster 30 tusen. Men vet noen egentlig hvor utbredt dette er? Er det slik at man nermest må forvente at det ryker, eller er det gjerne ikke mer enn i 1 av 10 biler (som fortsatt egentlig er for mye)? Takker på forhånd for svar! Håper på hjelp på dette!

Er det noen som har erfaring med 21" dekk/felg på F11 LCI xDrive? Har fått vite at xDrive fordeleren kan bli skadet/ødelagt dersom man ikke bruker BMW godkjente (stjernemerket) dekk og at de ikke anbefaler 21" på xDrive eller F11 generelt. Kjøpte denne kombinasjonen, men dette er visst ikke innafor til tross for at GS bildeler sier at dette passer. Felgpakke 21" GS Concours II m/255/295-21 Falken (F10/11) m/dekktrykksensor

Bilen min (2015 520xdat) har sagt fra at den vil inn på oljeskift/førstegangs service, og jeg har booket avtale med et merkeverksted noen uker fram i tid. Nedtellingen til service-indikatoren går imidlertid mye raskere enn de kilometerne jeg faktisk kjører, og det er en sjanse for at jeg vil ha kjørt noe over service-indikatorens grense innen bilen skal inn på service. Er det noen som vet om BMW Norges garanti automatisk bortfaller i det man kjører over service-indikatorens grense? Eller er det litt "slingringsmonn" her, slik at om man f.eks. har kjørt 500 km over, så er det ok? Hvor går i så fall denne grensa? På forhånd takk for svar!

Hei. Hadde nå EU-Kontroll nå nylig på min e82, etter at jeg fikset noen små problemer(elektrisk og kosmetisk), hadde bilen 0 feil. Det var det jeg trodde. Kjørte 2 turer med den på rundt 1000km (Moss-Hemsedal-Moss og Moss-Trondheim). Siden bilen har nå stått stille i 3 dager tenkte jeg å starte henne opp og kjøre en liten tur rundt om i nabolaget. Startet å kjøre litt og hørte noe ulyd fra venstre side foran, tenkte at det var bare bremser, siden bilen sto stille i noen dager. Kjørte 20 meter til, lyden forsvant ikke helt og i tidleg kom det lukt av noe svidd. Gikk ut og fant at bilen var "slammet" ned på venstre foran, hva kan det være? Så ikke noe synlige lekkasjer på parkeringsplassen/ inne i hjulbuen. Nå har ikke lyst til å flytte på bilen i det hele tatt, da jeg er redd for å gjøre større skader. Er det feil som burde blitt lagt merke til under EU-Kontrollen? Når det gjelder kjøring; så passer jeg på å ikke fly over alt som er i veien, da det er verken komfortabelt og har ikke lyst til å noe skade på bilen (legger mer vekt på den siste delen), da jeg ikke er så fan av unødvendige reparasjoner og eventuelt andre problemer det kan bringe med seg. Bilde: P.S. Hvor kan man finne bra vaskesteder Trondheim? Helst selv vask, håndvask er litt dyrt og shady. heh

Hei! Det har begynt å flasse av lakk rundt den ene sensoren på bakfangeren på E60`n min. Det har flasset av et område på str med et eple ca. Det har også begynt å flasse av litt rundt de andre sensorene også. Er dette en garantisak? Bilen er ny i Norge, 2005 mod.

Hei. Jeg har en 2008 118d med 55000km på klokka, og det kakler og styrer veldig i forstillinga (synes hvert fall jeg) på dårlig og ruglete vei. Bilen ble EU-godkjent på 50000km og jeg synes det er rart at dette ikke ble oppdaget da, derfor tenker jeg at det kanskje er tårnlagrene som er dårlige. Men: skal tårnlagrene (eller foringer generelt) ta kvelden etter 50000? Har serviceavtale på bilen og lurte på om det er noen av dere som har erfaringer med lignende?

Min gamle 1998 530D begynner å bli litt sliten etterhvert, så nå er lysten (og behovet) på ny bil blitt for stor. Har da kikket på en del E91 LCI (facelift fra 2009) 320d eller 325d modeller. Kjørelengde Men ifm dette så har jeg prøvd å finne ut av hva som er normal kjørelengde mellom servicer på disse bilene. Har sett på en 320D som har gått drøyt 30 000 km før første oljeservice, og en 325D som hadde 3 oljeservicer på rad med ca 35 000 km / drøyt år mellom hver service. Selv om dette er importerte biler fra tyskland med mye pen langkjøring? så synes jeg dette høres litt mye ut!? Garanti/reklamasjonsrett En annen ting er hvordan dette er i forhold til garanti/reklamasjonsrett hvis det skulle skje noe med bilen? Er det servicehefte som gjelder, eller plugger BMW seg inn på computer får å lese av evnt tidligere logget vedlikehold (manglende vedlikehold)? Servicepriser Har også prøvd å få ut noen priser på service på Sulland BMW på Hamar, men de sa de ikke kunne gi noen priser uten å ha lest av computer på aktuell bil da nyere BMW-er har "behovsorientert" service. Forsåvidt greit det, men etter å ha spurt om hva evnt bytte av olje og filter + jobb koster til f.eks en 320D, uten at vedkommende bak skranken ikke klarte (eller ville/gadd) gi meg pris på dette, gikk jeg med uforutrettet sak Noen som kan bidra med litt info ang disse emnene? Mvh Øyvind