Søk i nettsamfunnet

Etter å ha hatt 2 stk e34 har eg lenge hatt lyst på en 7 serie e32, og idag kom endelig dagen Fant en 730i 1988 (prod1987) som hadde stått urørt i garasje fra 2012 til idag. Lakken ser rimlig bra ut for alderen og er lite rust på chassidelene. Jekkfestene er kjeks, men eksisterende. Har ikke fått sett så mye under bilen enda, men skal ha en skikkelig gjennomgang iløpet av måneden. Legger ved noen bilder under Har aldri vært med på så vrien tauing av bil før. Venstre bakbremse er rustet fast pga håndbrekk og vil ikke rikke seg etter slag, så det gikk nærmere en time å få den dradd opp på henger, og 2 timer å få dradd den av. Volvoen i høyre hjørnet ble brukt til anker, med en stropp fra bakdekk på volvo til tauekroken på e32, så kjørte hengerbilen rolig frem, etter dette gikk det gjerne en halvtime/time på å dytte bilen 3 meter fremover med en biltema jekk under diffen for å "løfte" bakdekkene, men 1700kg uten luft i dekkene er enda tungt. Orginale felger blir beholdt en god stund fremover, men må pusses opp og undersøke om de fortsatt er runde først Alle seter og takrekk må byttes, stort muggangrep på nærmere alt av stoff i bilen En av de 3 betydelige rustflekkene sees på høyre bakskjerm Er vel ikke bmw uten litt rust på bagasje håndtaket? Har eid 5 bmwer hittil hvorav en 2009 E90, alle har vært kjeks ved håndtaket Motoren på bilen startet ikke da bilen ble satt vekk i 2012, planen er å flushe den, bytte plugger, bytte rotor, fordelerlokk og veiv sensor før det blir gått gjennom resten av slitedeler. Håper noen finner interesse av prosjektet mitt, planen er å være ferdig til sommer 2018, og ønske tenking er vel turbo bygg i og med at det er en 87mod uten katalysator og lave avgass krav=D Fins det forresten e32 godkjent med turbo i Norge?

Selger en komplett M30B30 motor med girkasse da jeg ikke kommer til å bruke det. Motoren ble overhalt rett før den ble tatt ut av bil (ny toppakning, sliping av topp, ventiltetninger toppdekselpakning osv), og er gått under 200 km siden da. Km-stand på motor er 261 000, og kommer fra norsk e32 730, regnr RH55660. Motor og girkasse har stått lagret tørt i garasje helt siden den ble tatt ut av bilen. Girkassen er en manuell 5-trinns Getrag 260, og kjentes helt fin ut før den ble tatt ut av bilen. Eksosmanifolder, radiator og luftfilterboks til e32 samt ledningsnett m/hjerne medfølger også. Innsuget har fått seg en liten knekk, men 3,5 innsug kan følge med. Står på palle, så den er lett å frakte med seg. Står 1 t fra Bergen, men kan vises/leveres i Bergen ved interesse. Prisantydning: 3000 kr Kom gjerne med bud.

hei, har en getrag zwn 260 kasse som jeg har løsnet absolutt alt du kan løsne fra utsiden. men jeg får bare løsnet kassen slik at jeg får et gap på 1-2 cm. hvordan får jeg delt denne kassen helt? kassen sitter på en e34 m30b30 1988. Tusen takk for svar

hva kan være problemet? parkert en e34 530i 1988 for 4 måneder siden.. den startet å gikk fint, men når jeg skulle starte den nå starter den men dør ut ved gasspådrag.. tusen takk for svar!!

Selger en 3.0 CSI for 5000,- bilen har en komplett overhalet motor med ca 200 hester og er strøken. Karroseriet trenger en del arbeid! hovedsaklig er det motoren som er verdt pengene! må SEES!