Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'm57d30tu2'.
Fant 3 resultater
-
Hei, har bytta starter på M57D30TU2 fordi den ville ikke mer i 30- i januar med booster. Er litt bekymra her nå, for det er ingen reaksjon på start knappen og jeg får opp feilkoder: A0C1 output , terminal 50 A0C2 output, terminal 50 RS 42CE BSD-Communication with altenator Får den ikke kontakt med dynamo? Kan det være innslaget på starter? Tok såvidt på jordingskabel til motor på passasjersiden, den så grei ut fra oven.. Har snakka litt med Otis her før, da trodde jeg det var EWS sync, det har jeg fiksa med ISTA+, men CAS, IHKA er gul på diagnose selv under sletting av koder? Har rota litt rundt, resett CAS f.eks, fjernet IBS, tatt av - polen og de fleste kabler i sikringsboksen bak, sjekka sikringer.
-
Hallå hallå, Bilder från två projekt med motor från E90 325d och E90 335d. De kör med min Standalone engine swap software, med original motorstyrsystem. Och har också fått riktigt vass performance mappning. BMW E82 1 serie coupé med M57TUD30 från E90 325d. BMW E46 med M57D30TU2 från 335d E90. Mvh Andreas, Fekzen.se
-
Hallå hallå, Tänkte dela med mig av ett häftigt kundprojekt "Sleeper" som jag har mappat mjukvaran till. Det är en kund i Tallin, Estland som har en Opel Omega 2.5 DTI som original har minsta modellen av BMW M57D25 motorn. Han håller nu på med att installera en BMW M57D30TU2 från 535d E60 och kommer köra med min StandAlone lösning för Engine swap projekt med original motorstyrsystem. Original prestanda Opel Omega 2.5 DTI (M57D25) : 150 hk / 300 Nm. Prestanda med M57D30TU2 från E60 535d mappad med performance software och engine swap lösning: Ca 340 hk / 700 Nm.
-
- 6
-
-
- fekzen
- chiptuning
- (og 7 andre)
