Søk i nettsamfunnet

Hei, Har et problem BMW E61 2010 N47D20C nå i de kaldere dager som kommer sporadisk. Bilen går altså da i "limp" mode, men bilen kjører som den skal og går ikke "rough".. Feilkodene: 1. 3FF1 - DDE: Air-mass flow sensor 2. 4933 - DDE: Air system, air to EGR mass flow, plausibility Disse kommer da sammen og ikke hver for seg. Når disse feilkodene blir slettet vet bare Gud når de kommer tilbake... Bilen fungerer normalt, ingen napping, rough idle eller lignende. Håper på noen kloke svar før jeg går til innkjøp av ny MAF (luftmengdemåler) da jeg tror og håper denne er synderen. IMG_5514.mp4

Selger en luftmengdemåler fra E30 323i med L-Jetronic Fungerer som den skal! Passer E30 320i og 323i + E28 520i. Bmw part nr: 13 62 1 284 407 500,- kr

Hei bimmers mennesker! Jeg har et lite eller stort problem med bilen min (e46 320i -99mod m52). Når jeg skal ut å kjøre med den så går den fint på tomgang, men med en gang jeg skal kjøre så vil den ikke høyere enn 2500 rpm og den napper og rykker om jeg slipper gassen. Har nettopp byttet innsugsbelg og innsprøytningsbelg og renset idle valve control. Prøvde å kjøre uten mafen tilkoblet og da jeg bilen som en drøm igjen. Dette betyr vel at MAFen er defekt? Er det bra for motoren, gjør det mye skade av å kjøre uten MAF tilkoblet noen km? Må nemlig komme meg til GS for å hente del om den er defekt Takker for all hjelp på forhånd. (Legger ved noen feilkoder jeg får)

Hei har en bmw e39 med m62b44, denne gikk ujevnt ved start. Ofte skjedde dette når bilen hadde stått over natta og skulle startes igjen på dagen etter... Byttet luftmengdemåler på bilen og plugger, alt nytt. Virket som det gjorde susen de første dagene, men nå går den ujevnt igjen og er veldig risting og napping i bilen. Hva kan feilen være? Håper noen har peil og kan gi noen tips. Når bilen har fått litt varme virker alt normalt, samme gjelder på varme dager. Utrolig frustrerende å ikke vite hva som kan fikses, får ingen feilmeldinger på diagnose

Hei, Først - takk for mange gode foruminnlegg som har hjulpet meg mye frem til nå - dette er altså mitt første innlegg. Jeg har en BMW 116i 2007 modell (E87 automat) som nøler i akselerasjonen. Dette er spesielt merkbart når jeg akselererer fra stillestående - det tar 1-2 sekund før bilen begynner å dra skikkelig. I tillegg er det merkbart på f.eks motorveien når jeg skal øke fart for å kjøre forbi andre biler - igjen er det nøling før rpm begynner å stige, og av og til resulterer det i at bilen girer ned unaturlig. Bilen har i det siste fått skiftet dyser, tennplugger og tennspoler, samt noe vanos-greier (kjede?), så derfor antar jeg at ingen av disse komponentene skaper trøbbel. Derimot har jeg selv koblet til en OBD2 scanner (en simpel ebay scanner), og når jeg klikker inn på dynamisk avlesing av lambdasonde-spenning når bilen står på tomgang så ser jeg at denne av og til faller ned til 0 volt. Når jeg deretter tråkker på gassen så spretter spenningen opp til mellom 0,3V og 0,6V typisk før den plutselig kan falle ned til 0 igjen. Kan dette være årsaken til problemet med nølende akselerasjon - at lambdasonden er defekt/ustabil? (og i tillegg at bilen høres litt støyende ut på tomgang?) Eller kan det være andre ting som spiller inn, som f.eks MAF? Har lagt ved noen skjermbilder fra lambdaspenningen og ett fra MAF måling. Hvor mye koster slikt å diagnostisere på verksted, og evt. bytte? Kan man evt. enkelt gjøre dette selv? På forhånd takk for all hjelp!

M3 Sunflower-felger, pene, 8,5 og 7,5/17 M3 Style 32 (ligner Alpina), til oppussing M3 innstegslister, sedan/touring M-frontfanger komplett ny med leppe + diffuser til bak Bremseluftkanaler standard AC-kompressor, MAF og innsugsdeler 325 TDS Armlen i skinn, grei stand m.m. Ring 97092579 for info, er sjelden her inne nå uten bil... Bilder i annonsene - klikk lenken og "Se andre fra samme selger": http://www.finn.no/75126360