Søk i nettsamfunnet

God kveld alle sammen! Jeg må starte med ta jeg er ny her så jeg beklager hvis jeg har plassert innlegget i feil gruppe. For 3 mnd siden begynte bilen og gå røft på tomgang. Motor hørtes ujevn ut, turtallet hoppet opp og ned og bilen ristet i takt med turtallet. Jeg fikk beskjed av verksted etter litt frem og tilbake at EGR ventil var gåen så jeg fikk den rett og slett fjernet og kodet vekk. Bilen ble også chipet i samme slengen og alt var helt suverent helt til for 2 uker siden. Jeg stod i et kryss og ventet på min tur da bilen plutselig begynte og gå ujevnt igjen. Motoren begynte og riste i takt med turtallet som gikk opp og ned, opp og ned.. og jeg trodde motoren skulle falle fra hverandre (det rista verre enn noen gang). Turtallet gikk fra 900 til 500 og opp igjen med jevne mellomrom. Men bilen gikk helt fint ved gasspådrag, akkurat som før. Verkstedet har sjekket ut bilen og finner ingen problemer, BMW originale verksted finner ingen problemer. Jeg har spurt mekanikere om jeg burde skrotet bilen fordi registerkjede tar kvelden hvert øyeblikk, men de sier at jeg ikke skal bekymre meg for det gi at det ser bra ut (ikke noen metallisk ulyd fra motor) Ingen finner ut av det, jeg finner ikke ut av det og bilen har blitt verre. Viktige ting og bemerke seg. Jeg har ingen problem under kjøring, ingen ulyder eller problemer. Motor er frisk, bilen drar på som jeg ikke hadde rar tomgang for 5 minutter siden. Hvis jeg står stille og opplever at turtallet løper løpsk presser jeg inn pedalen og øker turtallet til 5000 og slipper pedalen med en gang. Da forsvinner problemet i noen sekunder. Skrur jeg var motor og starter igjen forsvinner problemet og jeg kan hvertfall kjøre 20 min før det kommer tilbake. Da må jeg skru av og på bilen igjen for og løse det midlertidig. Og det finnes ingen feilkoder som dukker opp på noen av maskinene som har lest av bilen. legger ved video der problemet oppstår, men ikke i nærhet av hvor mye turtallet har hoppet noen ganger. VID_20201121_142719.mp4 Er det noen der ute med tips, triks eller noen slags lignende erfaringer. Mvh Bekymret BMW eier

Hei. Har per dags dato mekanisk bensinpumpe på min M10b18. Jeg vil gjerne rydde opp i motorrom og lurer derfor på å gå over til elektrisk lavtrykkspumpe til å føde min weber 32/36. Noen som har noe erfaring med dette evt råd?

Hei Jeg har en bmw 320d touring 2003 modell stasjonsvogn. Bilen har stått i 6 mnd ukjørt og jeg skulle starte den opp forrige uke med startkabler. Det funka ikke. Så ladet jeg opp batteriet, satte det på igjen og fikk starta bilen. Ja starta den og gikk helt fint i 2 dager. 3 dagen så skulle jeg ut og starte bilen igjen så ville den ikke starte første gang jeg dro om nøkkelen. Andre gang jeg dro om så starta den treigt etter at jeg hold nøkkelen inne. Akkurat som at jeg pressa den i gang. Så kom jeg hjem slo av bilen. Skulle slå den på igjen 1 time etterpå og da vil den ikke starte. Bilen har strøm og alt men det sier kun ett lite klikk når jeg vrir om. Kan det være starteren eller strømtilførsel til starteren? Noen som har peiling på hva det kan være? Mvh Morgan

selger ei mekanisk dieselpumpe til m21/m51, sto på en m51d25 motor fungerte fint ingen lekasje hbo 1000.-

Hei Har M54B22. I butikken så skal de anbefale deg å bytte hele strammeren, og prisenen starter litt over 800 kroner. Og det skjønner ikke jeg, hvorfor å bytte noe som fungerer godt??!! Samtidig nekter de å finne kun hjulet som passer til strammeren. Har er svaret, samme INA rulle ble brukt i m43 motor montert i E46 modell. Delen fra Febi koster 360 kroner. FE11334. På tre minuter [som det tok meg å finne en bil med sagt rullen på finn.no, dem ble litt vanskelig hos GSbildeler] sparte jeg en hel 500 lapp