Søk i nettsamfunnet

Jeg er BMW-newbie og har nylig bestilt en flette ny 2025-modell 520d xDrive Touring. Altså diesel, som er litt som å banne i kjerka i Norge i disse dager. Jeg er jo godt kjent med diesel-lørjer fra før, etter å ha kjørt Skoda i mange år, med 140-hestern til VAG. At det ikke ble elbil denne gangen har flere årsaker, men denne tråden skal egentlig handle om den faktiske bilen jeg har bestilt. Det har seg nemlig slik at jeg strengt tatt ikke har prøvekjørt dieselen. Forhandleren der jeg bor (i Oslo-området) har rett og slett ikke tatt inn en slik, fordi «ingen» lenger kjøper noe sånt. Så det jeg fikk prøvekjørt var begge i5-variantene. Artige de, for all del, men det jeg da lurer på er om 520’en er noe tess på en slik svær bil, eller om jeg har kjøpt katta i sekken? Tidligere har de jo tilbudt både 530d og 540d, men kommer ikke til å ta de inn til Norge (selv om 540d tilbys i Tyskland). Har postet tilsvarende på Bimmerpost også, men der er det jo stort sett amerikanere, som knapt nok vet hva diesel er for noe. Hvis de ikke kjøper elbilene, så kjøper de typisk 540i. Posten på Bimmerpost, for kontekstens skyld: https://g60.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2119627

Hei! Jeg har et ønske om å begynne å skru på bil å har sett for meg en bil type som er av interesse for min del. E30 (sjokk). Jeg har ingen stor erfaring med mekk på bil men har et par kompiser som har god peiling på bil å kan være til hjelp, planen er enkel, det skal ikke være noe hastverk.... Bilen trenger ikke vær en M3 men målet er å vite hva man skal begynne med; Modell(316,318,320,325), Motor, Tilstand?? Hvor mye rust kan jeg tillatte meg å ha på bilen når jeg kjøper den? For hele planen er at jeg skal lære meg å skru på bil, men det skal like vell være mulighet for å lage en rå sommer bil med min 200-250hk? Dette skal være et "evighets prosjekt" som jeg skal bruke god tid på for å få gjort alt skikkelig å ingen snarveier bare for å få den på veien. Har en E46 99' 323 med M52B25tu (håper det stemmer.) som jeg lurte på om jeg kunne bruke denne i E30, kan den brukes til å trimmes med? Bilen skal knokses senere. Det er sikkert nok av guruer her inne så kan komme med gode tips så håper mange erfarne kunne tatt seg tid til litt råd å tips Takk på forhånd!

Hey folkens! Jeg har siden jeg hentet bilen lurt på om jeg skulle bytte ut eksosen på bilen. Bilen river godt (men skal ha litt mer power... det kommer siden. Det er i utgangspunktet samme motoren som 318i, 320i (og muligens 328i, ikke helt sikker på det....) Ut i fra det jeg har funnet ut om tuning, kan man på stage 2 få ut hele 242hk! http://www.autoevolution.com/news/get-84-more-hp-on-your-bmw-f30-316i-for-690-too-good-to-be-true-91338.html)) Først og fremst vil jeg skaffe nytt eksosanlegg. Jeg sikler på 335i Look eksos til 316i'en min. Uansett: Jeg har lett lenge, og foreløpig er dette det eneste jeg har funnet: http://www.insideperformance.de/en/3er-bmw-f30-f31-2x1-rohr-335i-look-anlage_1279/ Lyden her virker jo fenomenal i forhold til at det er en 316i (de sier de bruker i alle fall) Har også spørsmål angående 335i eksos! passer 335i eksosen på 316i? jeg kan svært lite om disse tingene, da jeg dessverre har vokst opp med foreldre (og familie) som ikke liker å skru.

Hei,( 520i E39 ) bestilte meg kabel og program på ebay bare for moro skyld og fikk det jaggu til å fungere Har ingen problem med bilen og koblet opp greiene og leste av litt av vært å prøvde meg fram litt. kommer meg inn på engine,men finner kun en feil i den "shadow error memory"(215 ASC/MSR/EML interface not ok), den andre error memoryene er det null errors står det. Men jeg føler ikke at det er noe galt med bilen, har hatt den i snart en måned og synes det er brukbar Så lurer på hva er forskjell på shadow memory errer, og den andre error avlesningen ? Kanskje litt dårlig forklart, men håper noen skjønner det

Hei! Har en relativt velfungerende E34 518 som jeg nylig skiltet av. Kjørte den i nesten tre år, men selv om den var EU godkjent en stund til valgte jeg å ta av skiltene. Jeg kunne tolerere at dynamoen/regreim (hva faen det enn nå er..) hylte, at bremsene begynte å bli litt dårlige, at grøftelysene ikke fungerte, at venstre bremselys ikke fungerte, at de fleste lister var forsvunnet, venstre speilhus hadde sprekk og at det var tendenser til rust en del steder. Men nå er de tendensene til rust blitt et stort jævla hull i venstre kanal som ikke ser ut. Det som jeg en gang kunne ignorere ser jeg for meg vil bli seriøse problemer med tiden, og derfor tok jeg av skiltene og plasserte den i garasjen. Har hele tiden hatt planer om å holde denne bilen vedlike etter beste evne, og det har jeg egentlig fortsatt tenkt å gjøre. Men nå vil jeg gjøre det skikkelig - problemet er det at jeg har ingen idé om hvor jeg skal begynne. Forutsetningene mine er ganske dårlig mht tid, erfaring og utstyr (dvs verktøy osv), men jeg tror jeg gjør opp for det med et godt lokale (stor garasje, ingen bukk/grav) og generelt engasjement. De fleste mener at jeg bare burde prøve meg frem, men det tør jeg nesten ikke før jeg får inn litt teori. Når jeg mener at jeg vil gjøre det skikkelig, så er vel det er diskret måte å si at jeg har store ambisjoner for min slitne e34. Vil til roten av problemet, vil fjerne all rust. Det jeg i hovedsak ville spørre om var om dere visste hvilke bøker de bruker i utdanningen 'Bilmekaniker: Lette kjøretøy', og hvorvidt det å lese disse bøkene ville være et bra sted å begynne - for noen som vil lære seg å behandle rust, forstå seg på komponentene som utgjør motoren, elektronikken og hva enn annet som må til for å kunne restaurere E34. TL;DR: Vil restaurere min E34. Trenger teori, verktøy; det meste. Hvor begynner jeg? Skål.