Søk i nettsamfunnet

Da var på tide med ny bil og ny tråd! hentet bilen i vinstra, tok først fly fra kristiansand til gardermoen så tog til vinstra der eieren møtte opp med bilen, var litt røff i kantene men overall hel. bilen er en org 530ia med litt utstyr, bla den store klimaen, og store lydpakken, telefon, el comfort seter, fungerende soltak, slenger ut utstyrslista under her: WBAHK210X0GF66973 Type CodeHK21 E SeriesE34 (2) Series5 TypeTOUR Model530I TOURING (EUR) SteeringLL Doors5 EngineM60/1 Displacement3.00 Power160 DriveHECK TransmissionAUT ColourPETROL-MICA METALLIC (305) UpholsteryLEDER BISON/SCHWARZ (L2SW) Prod. Date1995-05-05 L801ANational version Germany/Austria S168AEU2 exhaust emissions standard S214AAutomatic stability control (ASC+T) S216AHydro steering-servotronic S227ASport suspension+lowered+ride-height S243AAirbag for front passenger S299ABMW LA wheels with mixed tires S302AAlarm system S339AShadow-Line S385ARoof rack system S414ARoller blind, reinforced S428AWarning triangle and first aid kit S458AElectr. front seat adjustment S472AArmrest, front, driver/passenger S488ALumbar support, driver and passenger S489ALumbar support, passenger, electr. S494ASeat heating driver/passenger S498AHeadrests, rear, mechanically adjustable S510AHeadlight aim control S534AAutomatic air conditioning S553AOn-board computer IV with remote control S629ACar telephone (GSM) w card reader, front S669ARadio BMW Business RDS S672ACD changer for 6 CDs S676AHiFi speaker system S683ATelephone antenna D-network S710AM sports steering wheel, multifunction S773AFine wood trim S806AThird stoplamp S818ABattery master switch så var det planene da! prøve å få dette rabalderet godkjent i vognkort, og muligens en hellakkering ( ikke ennå da jeg er litt lei å være " redd" riper og bulker og alt det som medfører nylakka bil). motoren er bygd fra el til mekanisk spjeld, det vil jeg få tilbake til el da pedalen blir smudere, i dag er gassen veldig sensitiv ( ikke på en bra måte) så må finne på noe lurt der. står sm4 sprut jeg vurderer å bytte om til maxxecu da man får en del features og er mer brukervennlig. en skikkelig vask både inn og utvendig må taes ( lukter ikke helt bra) grillen må byttes til en org grill med sorte nyrer, HATER det som er på nå er en patetisk unskyldning av en grill som minner om pre face e90 med bart! tror jeg skal beholde de org lyktene da bilen er mørk blå og jeg vil knekke opp de mørke linjene, blinklysene skal jeg ha oransje. når det kommer til fangere så er jeg fornøyd med det som står på, MEN det er jo ikke en M5, så om jeg vurderer og lakkere det som er sølv helt ned eller finner noe annen fanger til å ha forran. andre hjul blir det nok, holder på å bygge bbs rs2 med step up kant. er garantert mye jeg har glemt, men kom gjerne med innspill! bilder: fikk med noen rare piggdekk.. hjula som jeg bygger

Hei! Leter etter fullstendig motor med godkjente kilometer å som har papirer. Helst skli rett nedi E39 523i. s62b50 er av interesse, fullstendig med girkasse!

Svinghjul, Clutchlamell og Trykkplate selges! 265mm! Tåler masse juling. Myye sterkere en M5 E39. 9hulls design, uten tenner til veivsensor. Passer bl.a. M60, M62, S62, M70, M73 og S70 V8 og V12 motorer. Engelsk fabrikat. Sachs lamell, trykkplate og utløserlager... HBO 4000,- Sammenlikning med et E39 M5 Svinhjul og clutch

Selger noen V8 motorfester fra 300mm.de. Aldri brukt ligger i eska. Har også 20mm travers spacere også. 1500kr

Da får vi vel slenge opp litt ræl for å få fart på denne "blåggen". Som noen av dere vet så har jeg en YouTube kanal på http://www.youtube.com/oddisPProductions - eller "Oddis Productions", stort sett hjemmelagde filmer av diverse farkoster fra diverse bilstevner rundt om Jeg starter med en av de siste filmene jeg trøkte sammen... svensken Limmet sin semi-rørrmme E30 med E39 M5 V8 motor og kompressor på ca 600hk fra Gatebil Vålerbanen 2011. Bilen er VANVITTIG forseggjort i chassiet da den ble revet helt ned og bygget opp som en rørramme, omtrent hele chassiet ble rekonfiguert. Bilen ble forøvrig solgt videre til Lars Kvissel fra Elverum, fikk ny lakk og ble montert med S54 Turbomotor på 800hk og Selholm sekvensiell girkasse. Bilen er vel faktisk til salgs igjen pr i dag om jeg ikke husker feil.. Motoren beholdt Limmet selv og satt i sin nye BMW 1 serie coupe driftebil som mange sikkert har sett på diverse Gatebil stevner. Prosjekttråden fra Zatzy kan dere se her! http://www.zatzy.com/projekt/357089-limmet-mattsvart-e30-drift-edition-2010-a.html Her ser dere noe av tiden som har gått med i bilen..! Vanvittig tidkrevende og nøysommelig prosess! Slik ser motorrommet ut nå med S54 Turboen til Kvissel