Søk i nettsamfunnet

Merket plutselig ulyd og tung servostyring på X3`n min. Sjekket hydraulikkoljetanken og den var over 3/4 full, men der var luftbobler i oljen. Hva er galt? Skulle oljen ha vært skiftet? Eller er det servopumpen som er problemet? Hva sier ekspertisen😊 takknemlig for tips

Nå spør jeg kanskje dumt, men er det noe servoolje på f10/f11? Det er iallefall ikke noen plass å sjekke servooljen. Jeg har fått sånn rar følelse i styret. Akkurat som om servoen er noe forsinket. Føles som om det er slakk i styringen eller at servoen sliter pga manglende servoolje. Leste nettopp at mange slurver med å skifte servoolje og spesielt på BMW. Så da lurer jeg på om det er noe servoolje å skifte på en F11? -13 f11 520da Touring xDrive

Hei har en 86' E28 518i uten servo. Ønsker å kjøpe alle delene som trengs for å montere dette. Ta kontakt på 95015923 om du har noe av dette

Jeg har tidligere sett noen har erfart at styringen på en BMW X1 kan være litt tung, og jeg har erfart det samme. Det er ingenting å justere på den så vidt jeg vet, og rådene har vel sirklet rundt øke lufttrykket i dekkene og bytte til et større ratt. MEN så kom jeg over at det finnes "electric servo steering kit" der ute, på Ebay og slike steder. Det koster lite...$100++ og det finnes youtube videoer som viser hvordan monteringen gjøres. Så blir spørsmålet, har noen erfaring med dette? Kan det ettermonteres på en bil som allerede har hydraulisk servostyring slik som vi alle har? Bil Biltilsynet ha noen oppfatninger om produktet? https://www.youtube.com/watch?v=uKzCaEjvJeM Tusen takk for svar!

Jeg synes rattet / styringen er littegranne tungt. Ikke sånn at det plager, men den var mye lettere på min gamle 3-serie E36. Det skal jo være progressiv servo på en slik bil, ikke sant, men er det noen som helst justeringsmulighet på servoens virkningsgrad, eventuelt på verksted? Jeg vet at dimensjonen på dekk og slikt kan påvirke dette men jeg har ikke gått helt bananas i den gaten.

Jeg oppdaget under spesifisering av ny F11 at denne ikke kan fås med parkeringsassistent og køassistent når den er utstyrt med xDrive. Lurte litt på hvorfor det er slik, og fant ut at F10/F11 med xDrive har hydraulisk servostyring, mens F10/F11 uten xDrive har elektrisk servostyring. Antakelig er det noe med at det kreves elektrisk servostyring for at elektronikken kan justere rattposisjonen presist, som jo kreves for at park/kø-assistent skal virke. Fant denne grundige sammenligningen av elektrisk vs. hydraulisk servostyring: http://www.caranddriver.com/features/electric-vs-hydraulic-steering-a-comprehensive-comparison-test-feature På tidspunktet for testen (publisert januar 2012) var tydeligvis F10 528i xDrive og 535i xDrive utstyrt med hhv. elektrisk og hydraulisk servostyring, mens det kan se ut som om F10 528i xDrive i dag har hydraulisk servostyring. Noen som har mer informasjon om dette? Vedlagt spesifikasjoner for hhv. 518d/520d og 520xd Touring pr. juli 2014, lastet ned fra https://www.press.bmwgroup.com/global/showTextTopic.html?left_menu_item=node__4309 der det fremgår type servostyring. Specifications_BMW_5_Series_Touring_518d_520d_07_2014.pdf Specifications_BMW_5_Series_Touring_520d_xDrive_07_2014.pdf