Søk i nettsamfunnet

Hei alle sammen, Har byttet til 6 nye dyser og har fått ett problem. Sylinder 5 tenner ikke, motoren går altså på 5 sylindere. Noen tips på vanlige feil på denne motoren som gjør at en sylider ikke tenner?

Hei! Min e46 har kun en dørlås med låssylinder.. Og jeg er litt bekymret for at bilen skal gå tom for strøm og da får jeg ikke låst opp. Når jeg stikker inn nøkkel i låsen, vil den ikke låse opp. Jeg kjenner heller ikke noe motstand når jeg vrir rundt enten til høyre eller venstre side, men så fort bilen er låst opp med knapp på nøkkel, kan den også låses og låses opp i dørlåsen, men dette virker ikke om bilen har stått stille littegrann. Eller kanskje det bare er tilfeldig at den kan låses opp når den nettopp er brukt? Nøkkelen trenger vel ikke strøm for å kunne låse opp ved å stikke nøkkel i låsen?

Heisann Skal overhale caliperne foran på min 2004 e87 120d da den ene caliperen henger. Bestilt alt jeg trenger av rep. sett, mangler kun stempel. Det jeg sliter med er å finne dimensjonen, altså diameter og lengde på stempelet. I værste fall må jeg demontere og ta målene selv, for så å montere tilbake og vente på delene. Så hvis noe her vet dette, hadde det gjort jobben litt simplere. Jeg ser på delelista at det skal være samme stempel som på følgende biler: 1' E81   (02/2006 — 12/2011) 1' E87   (03/2003 — 02/2007) 1' E87 LCI   (01/2006 — 06/2011) 1' E88   (11/2006 — 10/2013) 1' E82   (11/2006 — 10/2013) 3' E90   (02/2004 — 09/2008) 3' E90 LCI   (07/2007 — 02/2012) 3' E91   (05/2007 — 08/2008) 3' E91 LCI   (05/2008 — 05/2012) 3' E92   (09/2006 — 02/2010) 3' E92 LCI   (11/2008 — 06/2013) 3' E93   (09/2005 — 02/2010) 3' E93 LCI   (09/2009 — 10/2013) Jeg er ganske sikker på at diametern er 54mm. Takk på forhånd😁

Hei! Har et problem med at bilen rister når den blir startet om morgen. Etter 10sek, går turtallet ned, og bilen stopper. Har hatt bilen på verksted, og de fant 3 vakumslanger som var hull i. Men problemet er der fortsatt. Prøvde i dag igjen, stoppet ikke på tomgang, men ga den litt gass, så stoppet den igjen. Hva er årsaken? Diagnosen sier feiltenning på 3 sylindere..

Hei! For 2 dager siden var det storm her hvor jeg bor. Når dama var på tur hjem ifra jobb så kjørte hun i en stor dam og motoren fusket å harket et lite stykke før den stanset. før hun snakket med meg så prøvde hun å få start på bilen sin igjen og fortsette til batteriet til slutt ble tomt.... Nå idag har jeg byttet og tørket ut av luft filter, byttet olje og filter, samt byttet alle 4 pluggene. altså en service rett og slett. problemet er nå at den fortsatt ikke vil starte, jeg prøvde å ta alle pluggene ut for og tvinge det av veske ut ifra sylinderne men det kom ingenting. jeg vet ikke om det er en spesiell teknikk på det eller noe men det funket ikke for meg iallefall.. jeg prøvde og bruke booster på batteriet, startkabler 2 forskjellige bare for å være sikker og jeg prøvde å trill starte den, jeg dobbelt sjekket så at alle pluggene og alt var riktig på plass slik det skal være og alt sitter tight og fint. prøvde så å trill starte den i en lengre bakk men det funket heller ikke. Det som skjedde når jeg prøvde å få start er - motorn sviver, den putrer men vil ikke tenne sikkerlig og når den tenner så fusker den noe uhorvelig. jeg fikk start på den en 40-50 meter å da gikk den på 1000 omdreininger og "kvalte" seg selv for så å stoppe på nytt igjen. å når den først startet så putra den og potsmella uten bedring.. vil dette si at det er vann i sylinderne som gjør at det ikke for rette komprisjonen? og evt hvordan får jeg fjernet det uten og kløyve motoren... bilen det er snakk om er en 96 modell VW Polo N6.1 1.4L alt av tips og råd mottas med stor takk!