Søk i nettsamfunnet

Hei, har montert trailtec 13pols på min E90 2010. Bråker no djevelsk når jeg rygger med henger. har lyst å få vekk parksensoren når jeg bruker henger. Kan noen forklare meg hvordan?:) har ikke bryter får å slå av sensorene

Sitter og ser litt på avtagbart hengerfeste til min F30. Så ser jeg Skruvat er rimelig billige på dette kontra andre. Har noen erfaringer med Steinhof kitene de selger? Tenkte å montere selv. Vurderer dette: https://www.skruvat.no/Tilhengerfeste-avtakbart-P515238.aspx https://www.skruvat.no/Elkabelsett-13-polet-P516515.aspx

Kjøring med tilhenger/campingovgn er rett og slett fantastisk med BMW. Men en av de merkelige forholdene er at fabrikken ikke leverer fullkoblet 13 polet Jäger kontakt på sine biler. Spørsmålet mitt er da om en eller annen har konkrete forslag til hvordan dette kan gjøres. Enten selv eller på verksted. Har du erfaring med å kjøre med fullkoblet, er det også av interesse. Men viktigs for meg er å få den fullkoblet. Ser i min (520XD, 2014) kontakt at selve pinnene mangler i kontakten. Kan disse ettermonteres for eksempel, eller må hele kontakten byttes?

Har en 10 X1, e84. Kjøpte krok og ledningssett hos gs.bildeler. Når jeg begynte å demontere bakfangeren oppdaget jeg at det var koblet hengerkontakt på bilen; altså bare kroken som manglet. Nå er kroken montert, og det viser seg at det ikke er strøm på kontakten. Har i dag vært på verksted for å kode bilen, fortsatt ikke strøm på kontakten, foruten på en av de 13 pinene. Kan det være en sikring jeg ikke finner? - har sjekket sikringsboksen. I den vister symbolet krok - sikring nummer 24, 31, 32 og 71. I nummer 24 var det ingen sikring. Satte inn den, fortsatt dødt. Tips mottas med takk.

fra 2013. masse pigga igjen. høveli til tilhengern? stådd på toyota corolla. 97mod.

Hei, Jeg har en 2009 modell 330xd, og lurer bare på om det jeg skriver om er normalt. Tekniker hos Bilia mente ikke det var noe galt. Saken er: med en gang jeg tilkobler tilhenger og kjører avgårde starter kjølevifta å gå på høy effekt, hører det inni bilen. Dette også om det er -8 ute eller +20. Uten henger er alt normalt. Tekniker mente det var pga oljekjøler og oljekjøler til girkassa. (Automat) Skal avgårde i sommer og dra henger en 70 mil, ikke lysten på å stoppe pga for varm motor. Har aldri opplevd noen feil de gangene jeg har kjørt med henger men det har bare vært korte turer.

Har slitt med å få lys på alle slags hengere i det siste på min 02 e46. Det har som regel løst seg etter en del jukking på kabelen til hengeren i støpselet, men nå var det full stopp. Ingen lys å se. Jeg har nå gått til innkjøp av ny kontakt som skal på bilen, og vil gjerne bytte denne selv. Jeg er på ingen måte dreven når det kommer til å skru bil, så jeg tenkte å begynne i hanskerommet (les: sikringene). "Heldigvis" sto alt på tysk, men etter litt kom jeg frem til at Anhängerkupplung var mitt mål for kvelden. Nr 44. Til min store overraskelse var det ingen sikring i nr 44, og det var eneste som hadde noe med henger å gjøre. I skrivende stund slår det meg at om det kan være for modeller med elektrisk hengerfeste (innfellbart) ? Kan jeg evt ta en annen sikring som har med lys å gjøre, eller er det enklest å ta minus-polen på batteriet? Dette med å ta sikringer eller batteri er forresten noe jeg har kommet på selv, men jeg regner med det er en fordel med mindre jeg vil ha jus i fingrene..? Når jeg da endelig får kommet så langt er det vel godt nok å klippe kablene rett bak eksisterende støpsel, og herme etter på det nye? Jeg ser at det er nok kabel så lenge jeg klipper tett oppi plata støpselet er festet på. Eller kanskje det finnes en annen quickfix jeg ikke vet om? Hjelp/veiledning ønskes da jeg som sagt ikke er heeelt på hjemmebane under/oppi bilen.. Ronny 2002 E46 N42 115 Touring fjesløft