Søk i nettsamfunnet

Jeg starter ved begynnelsen. Dette var ca sent på høsten i fjor, første natta gradestokken hadde bikke null grader. Trans failsafe prog kom da jeg startet hjemmefra, jeg skjønte ikke først at dette hadde noe med girkassen å gjøre for bilen oppførte seg helt normalt. Koblet av batteriet i 30 minutter og feilkoden var borte, og borte var den helt til i kveld... Denne uka har vi hatt herlige 20 blå samtlige dager. I dag fikk jeg først opp feilmelding om at det ene skiltlyset var gått. Det var den ikke. Så litt senere på dagen fikk jeg trans failsafe prog midt i en sladd. Nå virket det som at bilen girte litt rart. Dro bilen opp til 80 kmt, og turtallsviseren pekte på 4,5k rpm. Noe motorlyden ikke tilsvarte. Stoppet bilen noen minutter, og da jeg starta igjen var alt som normalt. Inntil videre.. Hva gjør jeg nå? Måle på batteriet? Lade batteriet? Sjekke at dynamoen lader så mye som den skal? Har ikke mulighet til å lese feilkoder selv.

Opplevde i går og et par ganger tidligere i det siste problem med å starte bilen - det virker som om det er nok strøm til å dra rundt motor flere ganger og flere forsøk. Jeg skrur på tenninng og prøver å starte etter et par sekunder, motor kinner på starter i ca 10 sek uten antydning til tenning. Skrur av tenning og så på, lar den stå på i ca 20 sek og prøver igjen, ca 10 sek samme resultat som over. Prøver igjen det samme, og får da masse blinkende lys i dashbordet og melding om Trans Failsafe Prog. Prøver igjen, lar tenning stå på i ca 1, min før jeg prøver og da blir det tenning etter noen sekunder og motor rakler og går som normalt, ikke lenger Trans Failsafe Porg i dashbord heller alt virker tilsynelatende ok. Kjører en liten tur, og tar diagnose når jeg kommer tilbake, se vedlgte pdf fil. Jeg har 2 hovedteorier: 1. Det er for lite strøm på batteriet til at pumpe får opp høyt nok trykk. (har i natt ladet batteriet, og bruker jevnlig Webasto frem til 16. mai, nå er det vel varmt nok til å slutte med det), lite strøm vil vel også forklare mange av de felmeldingene i pdf dokumentet? 2. Dieselfødepumpe under setet som begynner å slite, har vært borti det før og det starter med symptomer på at den ikke vil starte av og til... Kan noen ut fra de feilmeldingene tyde noe annet som kan forårsake dette eller bekrefte teori 1 eller 2? PS. Har forresten slettet feilkodene nå. Notes_170518_105307_c53.pdf

Fikk et problem etter skifte av instrumentpanel på min E38 728 iA 1996 mod. (pixslerfeil) Bytte Instrumentet kommer fra en 728 (face lift) Etter at tenning har satt på og etter 2 sek. kommer det varsel om trans failsafe prog samtidig som tempraturmåler går i max varme. antispinn lampe og bremsevarsler lyser også. Har prøvd og omprogramere (med BMW Scanner 1.40) fra steptronic til 5 speed automat i IKE, men det hjelper ingen ting. Kan legge til at når jeg starter motoren virker heller ikke turteller. Har satt tilbake det gamle instrumentet og får jeg ikke disse feilene. Noen som har en formening om hva som kan være feil?