E32 740i

[carburetion]

Fekk tak i nye Motorfester, Ville skifta disse pga eg trur motoren velter godt oppi motorrommet under godt pådrag. Ser ut som pressa har vore såvidt borti karosseriet. Og det kan den ikkje gjere Øydelegger den fine lakken min der

 

Ser omtrent heilt nede at pressa har vore i.

 

RevShift Motorfester.

Bare dei holder vibrering, og presse vekke så er det bra

 

Revshift festene er faktisk litt kortere enn dei originale, Men dei vandrer forhåpentligvis ikkje så mykje. Det vil vise seg

 

Har ikkje fått starta opp motoren enda, Så det blir spennende til sommeren!

 

 

 

[carburetion]

Skifta girkula igjen

Synest den forrige kula var litt for lav. Så eg fekk tak i ei normal høgd kule

 

Den nye kula er kanskje og litt meir diskre enn den gamle, mtp M merket. Er visst vanskelig å få tak i 6 girs kule med denna typen skinnmønster som er uten M merket.

 

Likte egentlig den gamle kula godt. Hadde den bare vore normal høgd på.

Men den er veldig god i 520ien min

Endret Januar 14, 2015 av Carburetion

[carburetion]

Endelig skifta den bakre traversforingen i bakstillinga. Så no kunne eg få opp igjen diffen med nye lameller

Ny foring (Lemforder):

 

Lemforder foringen ser jo identisk ut med den originale. Ser tydelig at dei har slipt vekk noke gravering i gummien. Så kanskje Lemforder leverer til Bmw originalt?

 

Montert:

 

Noken av brakettene til drivakslene var rusta sund, så eg måtte skifte dei.

Pusste fort ned drivakslene og lakka dei. 

 

DiffMontering:

Fylte på Diffolje

 

Og eit skikkelig godt bilde av montert diff/drivaksler

 

 

Etter montering av diff, så prøvde eg å snurre på eit av hjulene, for å sjekke om diffen bremsa. Men når eg snurra så stod det andre i ro. Faen tenkte eg, Er jo open diff detta her. Har eg gjort noke feil med installasjonen av lamellene?

Spurte Bimmerdiffs folka, og fekk til svar at diffen virker som ein open diff, heilt til det blir press på inngående aksling (sjampinjongen). 

Og det er kanskje bra det. Då blir ikkje bilen påvirka negativt i krappe svinger. Originalt så er det jo eit forspenn på lamellene, og det blir fjerna ved montering av 4.lameller på 210 diffen.

 

[Kristiansan'årn]

sattan å nice jobba  

[wicky124]

Norges søteste sjuer

[carburetion]

Norges søteste sjuer

Søteste? Faenn,,, og eg som hadde sikta meg inn på "Noregs badasste"

Begynne å bli få E32'er her på forumet no! Har dei andre daua eller? Føler meg som ein outsider når da er bare eg som har aktiv E32 tråd

[E39_Cato]

E32 er den fineste 7eren syns jeg! utrolig mye du har gjort med den! følger med

[wicky124]

sorry...tastefeil... hhahaha Mente tøffeste! Tror det er en til her som er grovt fin

[carburetion]

Fant ein ny plass til den kule honda spylervesketanken.

 

Stiva også opp frontfangeren. Synest den var så løs nede, dårlig festet orginalt disse fangerene?

Bra vaska og, som du ser

 

 

 

 

 

 

[carburetion]

Noken tulle bilder, mens bilen(eiger) står i overspenning til Sommaren

 

 

 

GaldhøPigg tur. Bilde tatt ved rasteplass mot piggen, Oscarshaug?

[wicky124]

Fangerne blir vel litt trette etterhvert som årene går....

[carburetion]

Kan hende det. Fangeren blei uansett mykje meir stivere no. Unngår kanskje trøtthetsbrudd i plasten?

[Kristiansan'årn]

Hva skal du med stiv fanger? Er ikke den rundt 20 år eller No?

[carburetion]

Fangeren var så "slarken" når trykte den inn heilt nede.

Flapper sikkert godt i vinden, med høg fart.

Etter avstivinga mi så er den jo blitt litt fastere, og føles ut som meir "kvalitet" enn når den er så skramlen når trykker den inn.

Har hatt av fangeren og sett om det mangler noke avstivninger, men har ikkje funne noke tydelig

[wicky124]

Som sagt, løsningen din var bra. Resten av fangern for også en oppstiving på den måten og ser ikke "sigen" ut...