0-100 325i

[shv]

Man må ikke stirre seg blind på effekt/vekt forhold. Det er ikke kun toppeffekten som er avgjørende, men arealet under effektkurven på turtallsregisteret brukt under en gitt akselerasjon.

Tilført effekt/vekt forhold.

[bimmerdude]

Man må ikke stirre seg blind på effekt/vekt forhold. Det er ikke kun toppeffekten som er avgjørende, men arealet under effektkurven på turtallsregisteret brukt under en gitt akselerasjon.

Tilført effekt/vekt forhold.

Det er helt korrekt. Også derfor de nye modellene er litt raskere.

[Fredrik]

Man må ikke stirre seg blind på effekt/vekt forhold. Det er ikke kun toppeffekten som er avgjørende, men arealet under effektkurven på turtallsregisteret brukt under en gitt akselerasjon.

Tilført effekt/vekt forhold.

Det er helt korrekt. Også derfor de nye modellene er litt raskere.

Det er flere faktorer som medvirker til at de nye modellene er hurtigere og ikke minst føles hurtigere enn de gamle og den viktigste er som shv skriver forskjellen i effekt/momentforløpet. De nye modellene har generelt en betydelig lavere terskel for når toppen av effekten og momentet utvikles. F.eks har E46 325i en motor som utvikler 192 HK ved 6000 rpm og 245 Nm ved 3500 rpm, mens den nye E90 325i har en motor som utvikler 218 HK ved 6500 rpm og 245 Nm ved 2750 rpm. Den nye 2,5 liter rekkesekseren utvikler helt sikkert mer enn 192 HK ved 6000 rpm...implisit en positiv påvirkning av hele effekt/momentkurven. Den gamle M20B25 motoren i E30 325i utviklet forøvrig 170 HK ved 5800 rpm og 227 Nm ved 4000 rpm.

[Ostespiller]

lett! enig!!

[bimmerdude]

Når det gjelder 325i så føles E30 betydelig raskere enn E36. Grunnen til det er sikkert mangelen på komfor.Så det du sier stemmer ikke. Desuten er E46 og E90 alt for tunge biler.

Tyngden og størrelsen på bilene dreper fartfølelsen.

[Fredrik]

Når det gjelder 325i så føles E30 betydelig raskere enn E36. Grunnen til det er sikkert mangelen på komfor.Så det du sier stemmer ikke. Desuten er E46 og E90 alt for tunge biler.

Tyngden og størrelsen på bilene dreper fartfølelsen.

Jeg er bare delvis enig med deg ...E36 325i og E46 325i er faktisk tildels betydelig hurtigere enn E30 325i...og mangelen på komfort (du tenker sikkert på lydisolasjon etc.) bare forsterker fartsfølelsen man får i en E30. E46 325i og E90 325i er jo nettopp ikke for tunge biler hvis man måler disiplinene 0-100 Km/t (noe helt annet er f.eks banekjøring) og toppfarten (som om den er påvirket av tyngde !). Begge modellene er hurtigere enn E30 325i hele veien fra 0 Km/t til hhv. 240 Km/t og 245 Km/t.

[SeT]

Når det gjelder 325i så føles E30 betydelig raskere enn E36. Grunnen til det er sikkert mangelen på komfor.Så det du sier stemmer ikke. Desuten er E46 og E90 alt for tunge biler.

Tyngden og størrelsen på bilene dreper fartfølelsen.

mangelen på komfort? kan da være jøvligt med komfort i en e30!

[Bmw323i]

det er logisk da, at det er mer komfort i nyere biler.

bare lurer, hvordan er 0 - 100 tider på en e36 320?

[marius paulsen]

0-100 ,320 e36= ca 10,0 sekunder

[Fredrik]

det er logisk da, at det er mer komfort i nyere biler.

bare lurer, hvordan er 0 - 100 tider på en e36 320?

E36 320i med rekkesekser og 150 HK klarer i hht. BMW 0-100 Km/t på 9,9 sekunder og har en toppfart på 214 Km/t. Som en liten kuriositet...den nye E90 320i med R4 motor og 150 HK klarer iht. BMW 0-100 Km/t på 9,0 sekunder og har en toppfart på 220 Km/t. Dagens 320i veier i utgangspunktet 130 Kg mer enn E36 320i og mangler rekkesekser (!)...allikevel er den relativt hurtigere i alle disipliner. E90 320i bruker også betydelig mindre bensin...forbruket ved blandet kjøring er 0,74 liter/mil mot E36 320i´s forbruk på 0,90 liter/mil ved blandet kjøring.

[Stian Børresen]

mens vi er inne på motor og slikt her..hva er det som gjør at min bmw 325i E30 har 174hk (US utgave) og den europeiske har 170hk? har stussa litt på det der en stund..

[bimmerdude]

det er logisk da, at det er mer komfort i nyere biler.

bare lurer, hvordan er 0 - 100 tider på en e36 320?

E36 320i med rekkesekser og 150 HK klarer i hht. BMW 0-100 Km/t på 9,9 sekunder og har en toppfart på 214 Km/t. Som en liten kuriositet...den nye E90 320i med R4 motor og 150 HK klarer iht. BMW 0-100 Km/t på 9,0 sekunder og har en toppfart på 220 Km/t. Dagens 320i veier i utgangspunktet 130 Kg mer enn E36 320i og mangler rekkesekser (!)...allikevel er den relativt hurtigere i alle disipliner. E90 320i bruker også betydelig mindre bensin...forbruket ved blandet kjøring er 0,74 liter/mil mot E36 320i´s forbruk på 0,90 liter/mil ved blandet kjøring.

Jeg har aldri skjønt vitsen med å ha 6 sylindre på en 2 liters motor. Er helt enig med BMW sitt valg her. En 4'er har lavere vekt, færre bevegelige deler (dvs. mindre friksjon og lavere forbruk). Største gimmicken med 6'er er og blir reklame effekten. En 6 sylindret bensin motor klarer aldri i verden bruke 0,74 på blandet kjøring.

[Fredrik]

det er logisk da, at det er mer komfort i nyere biler.

bare lurer, hvordan er 0 - 100 tider på en e36 320?

E36 320i med rekkesekser og 150 HK klarer i hht. BMW 0-100 Km/t på 9,9 sekunder og har en toppfart på 214 Km/t. Som en liten kuriositet...den nye E90 320i med R4 motor og 150 HK klarer iht. BMW 0-100 Km/t på 9,0 sekunder og har en toppfart på 220 Km/t. Dagens 320i veier i utgangspunktet 130 Kg mer enn E36 320i og mangler rekkesekser (!)...allikevel er den relativt hurtigere i alle disipliner. E90 320i bruker også betydelig mindre bensin...forbruket ved blandet kjøring er 0,74 liter/mil mot E36 320i´s forbruk på 0,90 liter/mil ved blandet kjøring.

Jeg har aldri skjønt vitsen med å ha 6 sylindre på en 2 liters motor. Er helt enig med BMW sitt valg her. En 4'er har lavere vekt, færre bevegelige deler (dvs. mindre friksjon og lavere forbruk). Største gimmicken med 6'er er og blir reklame effekten. En 6 sylindret bensin motor klarer aldri i verden bruke 0,74 på blandet kjøring.

Det er jeg helt enig i (man skal imidlertid aldri si aldri !), men jeg tror at den kommende 123i (en litt artig modellbetegnelse ...hvis den kommer da..) får et forbruk ved blandet kjøring ned mot 0,80 liter/mil. Ellers mener jeg at et forbruk på 0,84 liter/mil for den nye E90 330i ved blandet kjøring er meget pent. På knapt 15 år har altså BMW klart å utvikle en modell med en motor som har 1 liter større volum og 108 flere hestekrefter enn E36 320i...og som samtidig har et vesentlig lavere forbruk...fantastisk.