19 årings drøm!

[Lien]

Hvordan er dette egentlig? Er det M50 fram til facelift og M52 etter? Eller er det en annen motorkode etter facelift? Er ikke akkurat kjent med motortyper på nyere BMW

[Fredrik]

Hvordan er dette egentlig? Er det M50 fram til facelift og M52 etter? Eller er det en annen motorkode etter facelift? Er ikke akkurat kjent med motortyper på nyere BMW

E46 320i har aldri hatt M50B20 motoren, men før faceliften hadde den M52B20TU motoren... dvs. med dobbel VANOS. Etter faceliften 09/2001 fikk den M54B22 motoren... dvs. en helt ny motor med 170 HK istedenfor 150 HK.

[sn|per]

Hvordan er dette egentlig? Er det M50 fram til facelift og M52 etter? Eller er det en annen motorkode etter facelift? Er ikke akkurat kjent med motortyper på nyere BMW

E46 320i har aldri hatt M50B20 motoren, men før faceliften hadde den M52B20TU motoren... dvs. med dobbel VANOS. Etter faceliften 09/2001 fikk den M54B22 motoren... dvs. en helt ny motor med 170 HK istedenfor 150 HK.

Du som er litt proff med motorspecs.. Hvordan er dreimomentet i min M52B20TU i forhold til M50B20 som sitter i bla. e36 320?

[*MrB*]

Dreiemomentet er vel det samme mener jeg. (190nm). Men M52B20TU når maks moment tidligere og har generelt en flatere momentkurve. Dermed føles den litt sterkere enn M50B20, uten at den flytter bilen noe raskere fordet.

Forøvrig er M54B22 med 170hk en HELT annen motor enn M52B20. De kan ikke sammenlignes i det hele tatt. Den er verd hver eneste krone den koster mer. Men det var det der med budsjett da. Budsjettet mitt strakk bare til M52B20. Men det er en fin motor det og. For all del.

[sn|per]

Leste i en test som dinside gjorde i 1999. Der stod det at 99 e46 320 hadde bare 10nm mer enn 99 e46 318? Kan det stemme..?

[Ellingsen B.]

det kan stemme..Det er 180nm i 318i

190nm er det i gamle M50B20..

2.2l, 170hestern har 210nm.

[///M]

en kompis av meg har kjøpt e46 323 cab, den er helt råå, kult å cruise rundt i cab

[Fredrik]

Du som er litt proff med motorspecs.. Hvordan er dreimomentet i min M52B20TU i forhold til M50B20 som sitter i bla. e36 320?

Det er som Bjarte og de andre skriver først og fremst dreiemomentkurven som er mest avgjørende. M50B20 yter 150 HK ved 5900 rpm og 190 Nm ved 4700 rpm der M52B20 med VANOS yter 150 HK ved 5900 rpm og 190 Nm ved 4200 rpm. Begge med et slagvolum på 1991 cm3. M54B22 motoren har et slagvolum på 2171 cm3... den yter 170 HK ved 6250 rpm og 210 Nm ved 3500 rpm. Dette er kanskje den mest vellykkede av de små rekkesekserne gjennom tidene... så harmonisk, silkebløt i gangen og ikke minst turtallsvillig.

Ingen av de gamle to liter rekkesekserne er kjent for et godt dreiemoment, men så var vel dreiemoment ikke et spesielt aktuelt tema på den tiden de var i produksjon heller. N42B20 motoren (1995 cm3) i E46 318i (facelift) yter f.eks 143 HK ved 6000 rpm og hele 200 Nm ved 3750 rpm. Tiltross for at denne motoren er en rekkefirer er den allikevel en vesentlig bedre motor en M50/M52B20 motorene... utviklingen går med andre ord fremover.