Nye M3, på film

[Christopher R]

I BMW`s racing har jo BMW kjørt med V8 lenge, i e46 DTM bilene. Jeg tror denne bilen blir helt rå! Også er det jo litt spesielt at den kommer som M3 i alle utgaver! Coupè, touring, cab og firedørs.

[[space]]

Synes ikke v10 lyden i m5'en er direkte usportslig heller...

For ikke å snakke om Ferrari's v-motorer!

edit:

Var jo link til nye 1-serie caben der også.

[GeRo]

Jeg tror ikke at denne generasjonen M3 vil bli så mye bedre enn Auda RS4 siden den har er en mye bedre bil enn sine forgjengere, utseendet ser ikke så brutalt ut ennå, men det ferdige produktet blir vel en del heftigere ja.

V8 lyden er en skuffelse, men kan vel bli ok rundt 8000 omdreininger.

M3 er vellykket bare i annenhver generasjon:

E30 M3 er den beste, rått utseende og bra interiør mangler bare litt power og 6-er lyd.

E36 M3-kjedelig utseende kjedelig interiør med mere VW enn BMW følelse, gode motorer men vekker ikke noe ha begjær.

E46 M3 ser meget bra ut både ut og innvendig, gode motorer+den finnes som CSL.

Så da er jeg redd for at denne generasjonen M3 blir en liten skuffelse, jeg er ikke begeistret for det snodige interiøret, liker ikke V8 og jeg tror også at den billigere og mere trimvennlige 335i vil ta noen M3 kunder.

[RWDF]

Jeg tror ikke at denne generasjonen M3 vil bli så mye bedre enn Auda RS4 siden den har er en mye bedre bil enn sine forgjengere, utseendet ser ikke så brutalt ut ennå, men det ferdige produktet blir vel en del heftigere ja.

V8 lyden er en skuffelse, men kan vel bli ok rundt 8000 omdreininger.

M3 er vellykket bare i annenhver generasjon:

E30 M3 er den beste, rått utseende og bra interiør mangler bare litt power og 6-er lyd.

E36 M3-kjedelig utseende kjedelig interiør med mere VW enn BMW følelse, gode motorer men vekker ikke noe ha begjær.

E46 M3 ser meget bra ut både ut og innvendig, gode motorer+den finnes som CSL.

Så da er jeg redd for at denne generasjonen M3 blir en liten skuffelse, jeg er ikke begeistret for det snodige interiøret, liker ikke V8 og jeg tror også at den billigere og mere trimvennlige 335i vil ta noen M3 kunder.

Det ligger kanskje litt lite data til rette for å kunne fastslå trenden at annenhver M3 er "dårlig", når det bare eksisterer tre generasjoner?

[GeRo]

Jeg tror ikke at denne generasjonen M3 vil bli så mye bedre enn Auda RS4 siden den har er en mye bedre bil enn sine forgjengere, utseendet ser ikke så brutalt ut ennå, men det ferdige produktet blir vel en del heftigere ja.

V8 lyden er en skuffelse, men kan vel bli ok rundt 8000 omdreininger.

M3 er vellykket bare i annenhver generasjon:

E30 M3 er den beste, rått utseende og bra interiør mangler bare litt power og 6-er lyd.

E36 M3-kjedelig utseende kjedelig interiør med mere VW enn BMW følelse, gode motorer men vekker ikke noe ha begjær.

E46 M3 ser meget bra ut både ut og innvendig, gode motorer+den finnes som CSL.

Så da er jeg redd for at denne generasjonen M3 blir en liten skuffelse, jeg er ikke begeistret for det snodige interiøret, liker ikke V8 og jeg tror også at den billigere og mere trimvennlige 335i vil ta noen M3 kunder.

Det ligger kanskje litt lite data til rette for å kunne fastslå trenden at annenhver M3 er "dårlig", når det bare eksisterer tre generasjoner?

Sant det, men jeg har en følelse av et denne generasjonen blir "dårlig" da blir det 4.

Har tenkt på det samme ang. M5 men jeg vet ikke hvordan jeg skal definere E28 M5, Men E34 M5 bra, E39 M5 dårlig og E60 M5 bra(brukbar)

[Fredrik]

Har tenkt på det samme ang. M5 men jeg vet ikke hvordan jeg skal definere E28 M5, Men E34 M5 bra, E39 M5 dårlig og E60 M5 bra(brukbar)

Denne uttalelsen virker ikke gjennomtenkt... E28 M5 er god som noen M5 og E34 M5 kom i to utgaver med hhv. S38B36 og S38B38 motoren. E39 M5 er da ikke en dårlig M5... hvordan begrunner du det ?... ... Og hvilke forhold legger du til grunn når du skriver at E60 M5 kun er en brukbar M5 ?

[GeRo]

Har tenkt på det samme ang. M5 men jeg vet ikke hvordan jeg skal definere E28 M5, Men E34 M5 bra, E39 M5 dårlig og E60 M5 bra(brukbar)

Denne uttalelsen virker ikke gjennomtenkt... E28 M5 er god som noen M5 og E34 M5 kom i to utgaver med hhv. S38B36 og S38B38 motoren. E39 M5 er da ikke en dårlig M5... hvordan begrunner du det ?... ... Og hvilke forhold legger du til grunn når du skriver at E60 M5 kun er en brukbar M5 ?

E28 M5 er jo en unik bil for sin tid den er jo UR-M5'en og absolutt ikke en dårlig bil, men det er jo litt vanskelig når man på den tiden ikke hadde så mange sedaner med en sånn kapasitet å sammenligne med, det måtte i så fall være Alpina B7 turbo.

E34 M5 liker jeg uansett motorversjon fordi den har et diskret utseende, fin motorlyd, veldig bra holdbarhet og ikke minst at det er den siste bilen som ble satt sammen for hånd hos BMW Motorsport.

E39 har et bra utseende spesielt innvendig, men blir ødelagt av en motor med 8 sylindre, og med 400hk på 5 liters volum og makseffekt ved 6600 omdreininger så dette har lite med motorsportnavnet å gjøre, den motoren passer best i Z8.

E60 har verdens beste motor og gir, jeg har vent meg til utseendet utvendig, men er ikke helt fortrolig med hvordan den ser ut inni, og så er den så stor å tung, men den utviklingen ser ikke ut til å stanse desverre.

[Fredrik]

E28 M5 er jo en unik bil for sin tid den er jo UR-M5'en og absolutt ikke en dårlig bil, men det er jo litt vanskelig når man på den tiden ikke hadde så mange sedaner med en sånn kapasitet å sammenligne med, det måtte i så fall være Alpina B7 turbo.

E34 M5 liker jeg uansett motorversjon fordi den har et diskret utseende, fin motorlyd, veldig bra holdbarhet og ikke minst at det er den siste bilen som ble satt sammen for hånd hos BMW Motorsport.

E39 har et bra utseende spesielt innvendig, men blir ødelagt av en motor med 8 sylindre, og med 400hk på 5 liters volum og makseffekt ved 6600 omdreininger så dette har lite med motorsportnavnet å gjøre, den motoren passer best i Z8.

E60 har verdens beste motor og gir, jeg har vent meg til utseendet utvendig, men er ikke helt fortrolig med hvordan den ser ut inni, og så er den så stor å tung, men den utviklingen ser ikke ut til å stanse desverre.

S38B35 motoren i E28 M5 yter 286 HK ved 6500 rpm. S38B36 motoren i E34 M5 yter 315 HK ved 6900 rpm. S38B38 motoren i E34 M5 yter 340 HK ved 6900 rpm. S62B50 motoren i E39 M5 yter 400 HK ved 6600 rpm. S85B50 motoren i E60 M5 yter 507 HK ved 7750 rpm.

Ergo er det kun E60 M5 som er direkte sportslig hvis man legger motorens evne til å klare flest mulig omdreininger til grunn. Jeg tror de fleste vil være enig med meg hvis jeg sier at det er betydelig mer enn denne evnen som gjør en M5 til en M5. E60 M5 veier knapt 35 Kg mer enn E39 M5... ikke dårlig når man tenker på at den har hele 107 HK mer...

[GeRo]

Nå har det seg slik at motoren har veldig mye å si i en M bil og det jeg ikke er noe begeistret for er at når man i samme periode som E39 M5 ble laget så hadde jo S50 B32 og S54 b32 100 og 105hk pr liter, hvis S62 hadde samme ytelse ville den hatt 500hk ell 525hk men det var kanskje utslippskrav å ta hensyn til.

[Fredrik]

Nå har det seg slik at motoren har veldig mye å si i en M bil og det jeg ikke er noe begeistret for er at når man i samme periode som E39 M5 ble laget så hadde jo S50 B32 og S54 b32 100 og 105hk pr liter, hvis S62 hadde samme ytelse ville den hatt 500hk ell 525hk men det var kanskje utslippskrav å ta hensyn til.

Motoren er viktig, men den er kun en av flere komponenter som til sammen danner en helhet. Du har trolig rett i at utslippskravene var begrensningen (iallefall i California)... og ellers det faktum; som du er litt inne på, at den nok ikke var konstruert til å være en 100% fokusert baneracer. Den er en ekstrem GT eller kontinentkrysser... først og fremst kontruert for det amerikanske markedet. Min personlige teori er at E46 M3 CSL ble konstruert for å gi BMW et sårt tiltrengt og troverdig alibi i sportsbilsammenheng... der E39 M5 var for "soft" til å spille en avgjørende rolle. Dette er definitivt endret seg med E60 M5 og det skal bli mer enn spennende å se hvordan den nye E92 M3 posisjonerer seg i forhold...