De nye bilavgiftene er vedtatt

[mhane]

Den artikkelen var jo til ettertanke

[Kjell Z3]

Og mennesker står for et enormt utslipp. Tenk på hvor mye det blir av alle kineserene som går rundt og fiser og driter, eller alle muslimene. Man kan jo da spørre seg om hvem som er mest nyttig for verden, storfe, kinesere eller muslimer. Kineserne produserer billige varer til oss og det er godt med biff.....

[BalleKnalle]

Her var det jo gode nyheter

"Snart kan bilen gå på bilringer"

http://www.adressa.no/forbruker/helse/article767476.ece

Nordmannen Lauri Venøy skal lage biodiesel av amerikaneres fett.

Venøy er i ferd med å tjene fett på overvektige amerikanere. Han vil bruke flesket som amerikanerne fjerner ved fettsuging til å utvikle biodiesel.

Overvektige

Biodiesel kan framstilles av planteoljer og/eller animalsk fett, og dermed har nordmannen funnet en kilde til produksjonen som trygt kan kalles en fornybar ressurs, skriver Dagens Næringsliv.

Mer enn seks av ti amerikanere er overvektige, og nordmannens firma i Miami i USA er nå i ferd med å inngå en kontrakt med den amerikanske sykehusgiganten Jackson Memorial.

11 500 liter fett i uka

Kontrakten innebærer at Venøy & Co kan få levert rundt 11 500 liter menneskefett fra fettsugingsoperasjoner i uken. Det gir rundt 10 000 liter biodiesel.

- Kanskje vi burde oppfordre folk til å spise mer slik at vi kan få mer råvarer til drivstoff, sier Venøy.

I Norge produseres biodiesel stort sett på fiskeoljer og brukt frityrfett.

[hartvix]

Dette betyr helt sikkert at det ganske snart blir innført en ekstra miljøavgift på diesel eller at dieselbiler får en diffrensiert årsavgift eller lignende. Å tro at man kan slippe billigere unna med noe som helst her i Norge er som å tro på julenissen og at rudolf er rød på nessen fordi han har vært på fylla.

Ah, men du glemmer 320i (BENSIN, ja), som ifølge bilnorge.no blir 12 734,- billigere med de nye avgiftene.

Ja, de nye avgiftene er sprø og fulle av dobbeltmoral, f.eks. at dieselbiler med partikkelfilter får høyere avgifter enn samme bil uten partikkelfilter p.g.a. et litt høyere forbruk, at det ikke er tatt hensyn til lokal forurensing (kun Co2), at man helt klart har planlagt å øke dieselavgiften og årsavgiften på dieselbiler, men... dette er langt fra det værste vi bilister har opplevd av et statsbudsjett for her finnes det faktisk lyspunkter mellom all idiotien.

[mhane]

Kom over en utalelse fra Helen Bjørnøy (Miljøvernminister) i Motor.

"gamle biler som bruker mye drivstoff og forurenser mye vil få en høyere årsavgift"

og

"biler som slipper ut mye NOx og partikler, slik som dieselbiler uten partikkelfilter og NOx katalysator vil bli straffet med høyere årsavgift"

Hvis hun er så opptatt med å "straffe" miljøsynderene så har jeg et godt forslag som faktisk ville kunne bedre utslippene av nevnte forurensende stoffer og ikke bare skaffe penger i statskassa

Hva med å fjerne bilavgiftene slik at alle kan kjøpe seg moderne biler som da må (logisk tolket) forurense mindre, og har de nødvendige katalysatorer og partikkelfilter?

ARRRRGGGHHH

[kristian08]

Kom over en utalelse fra Helen Bjørnøy (Miljøvernminister) i Motor.

"gamle biler som bruker mye drivstoff og forurenser mye vil få en høyere årsavgift"

og

"biler som slipper ut mye NOx og partikler, slik som dieselbiler uten partikkelfilter og NOx katalysator vil bli straffet med høyere årsavgift"

Hvis hun er så opptatt med å "straffe" miljøsynderene så har jeg et godt forslag som faktisk ville kunne bedre utslippene av nevnte forurensende stoffer og ikke bare skaffe penger i statskassa

Hva med å fjerne bilavgiftene slik at alle kan kjøpe seg moderne biler som da må (logisk tolket) forurense mindre, og har de nødvendige katalysatorer og partikkelfilter?

ARRRRGGGHHH

Jeg er helt enig med deg. Hadde avgiftene blitt fjernet så hadde det vært andre ugler i mosen.... freaking norske avgifter ass:(

[Fredrik]

Verden vil bedras og i politikken er hukommelsen særdeles kort. Jeg har skrevet om dette før, men jeg hørte en mer eller mindre tilsvarende historie på slutten av 80-tallet. Partiet "Die Grünen" ("De Grønne" og Tysklands svar på SV... eller faktisk enda lengre til venstre) hadde akkurat vunnet delstatsvalget i Hessen. Partiets viktigste parole for valget var forøvrig en begrensning av fartsgrensen på Autobahn... for miljøets skyld, men selvfølgelig mest som et symbolsk poeng. Og poenget var å markere motstand mot... og et alternativ til "pengefolket" med miljøfientlige biler som f.eks BMW, Mercedes-Benz og Porsche (les: store bensinslukende motorer). Vel... disse "grønne" menneskene er like "primitive" som alle oss andre så de leker også best med folk som er sånn nogenlunde som dem selv... ergo kjørte de nesten alle sammen rundt i en Citroën 2CV (som var en slags motebil for sosialistene på denne tiden). Denne bilen er som kjent litt "enkel" i konstruksjonen og motoren er liten... knapt 650 cm3 fordelt på to sylindre... og dermed brukte den lite med bensin og derfor var den vel også miljøvennlig. Trodde disse venstreradikale dårene... inntill BMW fremskaffet bevis for at én (1) Citroën 2CV faktisk hadde et CO2 utslipp tilsvarende 12 stk. BMW E32 750i... ... Jeg behøver vel ikke å nevne at det i dag er fri fartsgrense på store deler av Autobahnnettet i Hessen...

Citroën 2CV

Så er de igang igjen.... denne gangen er det partiet SPD (Arbeiderpartiet) som vil ha en fartsgrense på 130 Km/t på Autobahn. Det skal bli spennende å se hvor lang tid forslaget blir stående... normalt er slikt som kjent synonymt med et politisk selvmord i Tyskland...

http://jp.dk/udland/europa/article1145660.ece

[Hakon]

Trodde det ble vedtatt at de ikke skulle ha en øvre fartsgrense på autobahn. Ble ikke dette stemt over for noen uker siden?

[TommyL]

Riktig som Håkon sier, det ble nedstemt for noen uker siden.

Heldigvis!

[Ellingsen B.]

Er vel ca halvparten av den tyske befolkningen som ønsker fartsgrense? Leste også at veldig mange tyskere er redde når de kjører der.

[Fredrik]

Riktig som Håkon sier, det ble nedstemt for noen uker siden.

Heldigvis!

Da er det jo litt merkelig at nettopp dette står i dagens Der Spiegel og andre tyske aviser 27.10.2007...

http://www.spiegel.de/politik/deutschla ... 42,00.html

[TommyL]

Jo...men slik jeg leser artikkelen så står det at partiet SPD har bestemt at de skal ha 130 km/t på Autobahn som mål i partiprogrammet sitt....

Tror ikke det skal stemmes nå, forslaget har jo nettopp blitt nedstemt.

[Fredrik]

Jo...men slik jeg leser artikkelen så står det at partiet SPD har bestemt at de skal ha 130 km/t på Autobahn som mål i partiprogrammet sitt....

Tror ikke det skal stemmes nå, forslaget har jo nettopp blitt nedstemt.

Hallo... hvis f.eks det norske arbeiderpartiet vedtar i sitt partiprogram at hastigheten på motorveiene i Norge maksimalt skal være 80 Km/t... så får det en ganske stor betydning for norsk politikk. Arbeiderpartiet ville måtte gå til valg på kravet og det måtte evt. både de andre partiene og velgerne ta hensyn til. Hvorvidt det evt. blir 130 Km/t på Autobahn gjenstår naturligvis å se, men når SPD´s fremtidige partiprogram inneholder et konkret krav om å fjerne den frie hastigheten på Autobahn... gir det også noen nye rammer i tysk politikk. SPD vil bli omfavnet av venstresiden og miljøpartiene, mens de andre partiene vil sky SPD som pesten. For flere av de store bilprodusentene er kravet fra SPD umulig å forholde seg seriøst til og SPD kan derfor ikke forvente støtte fra en bransje som teller flere millioner ansatte og har en enorm betydning for tysk økonomi. Det er derfor kanskje ikke så merkelig at forbundskansler (statsminister) Angela Merkel advarer SPD om å trekke for langt til venstre med deres politiske program.

[TommyL]

Jada, du har rett i det Fredrik. Tror vi egentlig mente det samme, jeg leste innlegget ditt litt feil.

For vi er vel enige om at det ikke skal stemmes i Bundestag nå, siden det nettopp ble nedstemt?

[Fredrik]

Jada, du har rett i det Fredrik. Tror vi egentlig mente det samme, jeg leste innlegget ditt litt feil.

For vi er vel enige om at det ikke skal stemmes i Bundestag nå, siden det nettopp ble nedstemt?

Det skal ikke stemmes om en ny fartsgrense på Autobahn i Bundestag nå siden et tilsvarende forslag nettopp ble nedstemt (som de alltid gjør når det voteres over slike forslag i Bundestag), men som en konsekvens av avstemningen har altså Tysklands klart største parti valgt å implementere kravet om en fartsgrense på Autobahn i sitt partiprogram. Dette er nytt og absolut noe de andre partiene og befolkningen i Tyskland må forholde seg til i tiden fremover mot valget til en ny Bundestag senest i 2009.