B.E.E. Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 Skal dette gjøres lovlig er nok det billigste og bytte bil. lovlig?? mener du at det er forbudt å montere turbo??? Ikke forbudt, men utrolig vanskelig å få godkjent.
Boss Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 Det jeg mente er at det koster flere kr, og at det enkleste da er og kjøpe rett motor orginalt.
Kjennern Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 ESS Tuning Part number: 108-52 Boost pressure: 7 PSI Horsepower: 265 DIN (Stock 170) Torque: 345 NM (Stock 245) 0 - 60: Man : 6,2 sec, Aut : 7.3 sec Installation time : 7-9 hours USD 6235/EUR 4740 Skulle vel ikke være noe problem det der. Kjør på.. he he.
Bimmerlars Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 Skal dette gjøres lovlig er nok det billigste og bytte bil. lovlig?? mener du at det er forbudt å montere turbo??? På denne bilen vil man måtte betale avgift ved effektøkning over 15%
Bimmerlars Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 Hva med en 528 motor med B25 innsug? Får vel noe av den samme effekten, men bedre kjørbarhet og muligens holdbarhet Mye billigere også! 528 med innsug fra M50 motoren, som du sikkert mener, skal gi ca 20 hk ekstra. 193-210 M50 får du i 2,0l 2,5l og 2,5l , så jeg mener nok M50B25
marius paulsen Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 Skal dette gjøres lovlig er nok det billigste og bytte bil. lovlig?? mener du at det er forbudt å montere turbo??? På denne bilen vil man måtte betale avgift ved effektøkning over 15% hvor står det at du ikke må betale avgift vist du ikke øker med mere enn 15%??? du må vel betale uansett vist man skal følge loven!
Bimmerlars Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 Skal dette gjøres lovlig er nok det billigste og bytte bil. lovlig?? mener du at det er forbudt å montere turbo??? På denne bilen vil man måtte betale avgift ved effektøkning over 15% hvor står det at du ikke må betale avgift vist du ikke øker med mere enn 15%??? du må vel betale uansett vist man skal følge loven! I loven skal det stå. Bilen må vises hos BT dersom bilens spesifikasjoner avviker fra vognkortet. Så om du øker effekten med 15% må du etter loven vise bilen hos BT for innskrivning i vognkortet, men du trenger ikke betale noen hkavgift
marius paulsen Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 da må du vise meg hvor det står! tror nemlig ikke at det står noe om det!
Bimmerlars Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 Ring biltilsynet i morgen så får du svar på det
marius paulsen Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 jeg lurer ikke på dette men siden du sier det er sånn regner jeg med at du har dokumentasjon for dette!
Bimmerlars Skrevet Januar 21, 2007 Skrevet Januar 21, 2007 Når dette temaet dukker opp, og alle på alle forum sier det, antar jeg at det er noe sannhet i det. Begrenset hvor langt en løgn kan spre seg.
T Y racing Skrevet Januar 22, 2007 Skrevet Januar 22, 2007 Når dette temaet dukker opp, og alle på alle forum sier det, antar jeg at det er noe sannhet i det. Begrenset hvor langt en løgn kan spre seg.sikker på det? 1 fjær blir lett til 10 høns vettu.. he he.
cornelius Skrevet Januar 22, 2007 Skrevet Januar 22, 2007 15% går på bremser og understell ved ombygging, avgift må du nokk betale fra første hesten
PIIIPower Skrevet Januar 22, 2007 Skrevet Januar 22, 2007 er bilen regga i norge i 97 er det ikke noe avgift ved endring av HK, flere seter eller noe annet!
marius paulsen Skrevet Januar 22, 2007 Skrevet Januar 22, 2007 15% går på bremser og understell ved ombygging, avgift må du nokk betale fra første hesten hvor står det da? pragraf?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå