BMW Quiz - vinneren hoster opp et nytt spørsmål.

[E36Cab1]

Jada,det er en orginal BMW motor.

[Ellingsen B.]

Jeg gir opp..Fredrik tar den sikkert

[ehrnst]

Det er ikke en flymotor fra BMW vel?

[Ellingsen B.]

Ah, det er jo en BMW 801 radial flymaskin

[ehrnst]

det tror jeg og

[E36Cab1]

Hehehehe.....søren og,trodde denne var så og si umulig å ta uten fleire hint

Jepp,stemmer det,er en BMW 801 radial stempelmotor fra

en Focke Wulf fw190.

Ehrnst var først på sporet men Ellingsen var vel nærmest,mangla kun navnet på "doningen",hehe.......

Avansert,sjøl på denne tida:

The BMW 801D-2 was fed by methanol-water injection. Most revolutionary however, was the hydraulic-electric 'brain' unit, operated by a single control which was the pilot's throttle lever. It automatically adjusted fuel flow, mixture strength, propeller pitch setting and ignition timing. It also cut in a second stage of the supercharger at the correct altitude. The pilot could, if required, manually set the propeller pitch without altering any of the other settings.

http://img206.imageshack.us/my.php?image=fw1903pi.jpg

[Fredrik]

Hehehehe.....søren og,trodde denne var så og si umulig å ta uten fleire hint

Jepp,stemmer det,er en BMW 801 radial stempelmotor fra

en Focke Wulf fw190.

Ehrnst var først på sporet men Ellingsen var vel nærmest,mangla kun navnet på "doningen",hehe.......

Avansert,sjøl på denne tida:

The BMW 801D-2 was fed by methanol-water injection. Most revolutionary however, was the hydraulic-electric 'brain' unit, operated by a single control which was the pilot's throttle lever. It automatically adjusted fuel flow, mixture strength, propeller pitch setting and ignition timing. It also cut in a second stage of the supercharger at the correct altitude. The pilot could, if required, manually set the propeller pitch without altering any of the other settings.

http://img206.imageshack.us/my.php?image=fw1903pi.jpg

Er du helt sikker på at bildet viser en BMW 801 flymotor ?... ... Den motoren er som Ellingsen er inne på en radialmotor (radial som i en sirkel) der 7 stempler er ordnet i en såkalt stjerneformasjon i to rekker... altså tilsammen 14 sylindrer. Umiddelbart kan det se ut som om bildet viser en flymotor som f.eks BMW VI. Den var en glykolkjølt V12 motor (altså 2x6 sylindre i en rekke i en V-formasjon) med et motorvolum på ca. 50 liter som ytet rundt 500 HK.

BMW VI

BMW 801

[Lien]

det ble vel prod 16031 stk 745i?

I følge de tallene jeg har stemmer dette ganske godt

[E36Cab1]

Hehehehe.....søren og,trodde denne var så og si umulig å ta uten fleire hint

Jepp,stemmer det,er en BMW 801 radial stempelmotor fra

en Focke Wulf fw190.

Ehrnst var først på sporet men Ellingsen var vel nærmest,mangla kun navnet på "doningen",hehe.......

Avansert,sjøl på denne tida:

The BMW 801D-2 was fed by methanol-water injection. Most revolutionary however, was the hydraulic-electric 'brain' unit, operated by a single control which was the pilot's throttle lever. It automatically adjusted fuel flow, mixture strength, propeller pitch setting and ignition timing. It also cut in a second stage of the supercharger at the correct altitude. The pilot could, if required, manually set the propeller pitch without altering any of the other settings.

http://img206.imageshack.us/my.php?image=fw1903pi.jpg

Er du helt sikker på at bildet viser en BMW 801 flymotor ?... ... Den motoren er som Ellingsen er inne på en radialmotor (radial som i en sirkel) der 7 stempler er ordnet i en såkalt stjerneformasjon i to rekker... altså tilsammen 14 sylindrer. Umiddelbart kan det se ut som om bildet viser en flymotor som f.eks BMW VI. Den var en glykolkjølt V12 motor (altså 2x6 sylindre i en rekke i en V-formasjon) med et motorvolum på ca. 50 liter som ytet rundt 500 HK.

Var avbilda sammen med info om 801 motoren som stod i FW190'n,men kan jo hende det er lagt opp feil bilde på sida. Er klar over at tyskerne brukte "stjernemotor",men var kansje fleire versjoner som sto i FW190'n??

[SteffenM2]

Nå har det gått mange timer..

[ehrnst]

kom med en ny sak da

[SteffenM2]

Hvilken bil?

[Bjørn B]

Bmw Z8

[SteffenM2]

Jepp, den var veldig lett, ville bare få igang dette igjen

Din tur Bjørn B!

[Fredrik]

Var avbilda sammen med info om 801 motoren som stod i FW190'n,men kan jo hende det er lagt opp feil bilde på sida. Er klar over at tyskerne brukte "stjernemotor",men var kansje fleire versjoner som sto i FW190'n??

Jeg tror at jeg forstår sammenhengen. Focke-Wulf Fw 190D "Dora" eller "Langnasen-Dora" som fom. 1942 ble utviklet for patruljering etter amerikanske bombefly i store høyder hadde som navnet antyder en lengre front enn de tidligere versjonene av Fw 190. Forklaringen var at BMW 801 motoren (som er en stjernemotor) ikke hadde tilstrekkelige ytelser for høyder der bombeflyene fløy mot mål over tyske landområder. Ergo besluttet man å benytte en Junkers Jumo 213 motor istedenfor. Denne motoren hadde en ytelse på 2100 HK og var dermed langt bedre egnet for store høyder enn BMW 801 motoren. Junkers Jumo 213 motoren var en væskekjølt V12 motor på 35 liter... og det er den som vises på ditt bilde og ikke en BMW 801 motor.

Dette ble veldig spesielt og er nok også mest for spesielt interesserte. Jeg så med en gang at motoren på ditt bilde ikke er en stjernemotor (les: radialmotor) og at det derfor måtte være en annen motor med med sylindre i V-formasjon. Nå har vi trolig en forklaring...

Junkers Jumo 213