Skifte dempere på E34, hva trenger jeg av verktøy?

[Haug530D]

Har kjøpt meg det billige senkesettet hos GS og skal sette det på i morgen, men hva trenger jeg egentlig av verktøy? tenker da på når jeg skal skifte demperene foran, jeg har fjær verktøy.

Den ringen som holder støtdemperne bruker de å sitte bra fast? tenkte å låne en rørtang på jobben, går det greitt?

[ingard]

Rå makt er det som gjelder

Du trenger ikke noe mer en et billig verktøysett fra biltema.

Bak kan demperen sitte noe jævlig der den er festet nederst. Bolten kommer lett ut, men det lille røret som stikker ut nederst på demperen kan ha rustet seg godt fast.

Der er det også bare give løs alt man makter. Eventuelt varme opp metallet.

[S.Arnesen]

kjøpte du settet med dempere og fjører?

Si ifra hva du syns om det når det er ferdig montert og prøvd litt...

vurderer det samme settet

[bmwhans]

først: masse rustløser noen dager på forhånd på bolten på dempertårnet. så kan du bruke muttertrekker. så trykker du fort mange ganger. da sjokker du bolten så den løsner! når du bruker muttertrekker uten å holde igjen den innerste bolten så går muttertrekker så fort at den går fortere enn den innerste som også går rundt. vanskelig å forklare men...

[Zaphod]

Vurderer det jeg og så fint om du kunne gitt tilbakemelding på hvordan det er. Trenger nye dempere og fjærer snart så tenkte og senke samtidig

[Haug530D]

Vurderer det jeg og så fint om du kunne gitt tilbakemelding på hvordan det er. Trenger nye dempere og fjærer snart så tenkte og senke samtidig

Kommer med tilbakemelding og bilder i morgen kveld (Lørdags kveld)

[Mons1]

Jeg har byttet dempere både framme og bake på min E34. Kjøpte fra GS som kostet halvparten enn org fra BMW. Fikk Sachs Supergas.

Bake er det "pice of cake"! Brukte ca. 30min pr demper. En bolt nede og 3 muttere oppe og hele demper/fjær er løs. Ja den kan sitte nede, men gjorde ikke på min. Bare bank litt og så løsner den.

Framme er det værre med for det er 2 lengder på dempere, så SJEKK AT DU FÅR RIKTIG DEMPER FRAMME!

Siden min er 1990mod så er det vel ved denne årstiden et skifte kom,

Jeg fikk feil første gangen enda jeg bestilte på Chassisnr.

Husk å bytt mansjetten da du kan få mangellapp hvis denne er sprukken/ødelagt.

Det som skapte av problemer er at demperne framme har innebygget ei fjær inni demperen slik at stemplet ikke kommer mer enn halvveis ut.

Da må man skru fjæra sammen maksimalt for at få stanga til å nå forbi fjæra. Dette krever skikkelig fjærklemme for fjærene framme er ingen pinglefjærer. For de med senkafjærer, vil det bli enklere da fjæra er kortere. Jeg brukte ei fjærklemme som gikk på muttertekkeren. Proff-version og det var så vidt muttertrekkeren klarte å skru sammen fjære og jeg var livredd for at fjære skulle knekke, men det gikk bra.

Bilen ble som ny med nye dempere og en E34 trenger ikke så mye senkesett da den er ganske stiv i fjærene som orginal.

Til alle som har bil;

Dempere har begrenset levetid. Dere må vurdere å bytte dempere pr.100000km. Produsentene sier 50000km.

Dempere er svært viktig med hensyn på sikkerhet og ikke minst i oppbremsing. På vinterføret merkes fort dårlige dempere framme når du bremser på is.

Dempere er slitedeler på lik linje med bremseklossen. Ikke kjør med dårlige dempere!

RS

Vurderer det jeg og så fint om du kunne gitt tilbakemelding på hvordan det er. Trenger nye dempere og fjærer snart så tenkte og senke samtidig

Kommer med tilbakemelding og bilder i morgen kveld (Lørdags kveld)

[Haug530D]

Selvfølgelig fikk jeg feil de gammle demperne var 22mm mens de nye var 25mm, på esken står det fra 88-90 også, jeg burde vel ha sjekket dette før, søren og.

Får vel Ringe til dem på mandag.

Bilen er 92 modell.

[skisseper]

STÅ FOR GUDS SKYLD IKKE FORAN DEMPEREN NÅR DU SKRUR PÅ NOE!!

brukte nylontau vi da klemma plutselig var borte...så alt går an.

[Haug530D]

kjøpte sånn fjær verktøy på mekk, regner med at det skal gå greitt, har brukt verktøy med mutter trekker før, kan ikke si at jeg føler meg så trygg når jeg bruker mutter trekker.

[S.Arnesen]

hmmm, jeg skulle ha av demperen foran på min e34. men når jeg skrudde av mutterene i tårnet, så fikk jeg ikke sluppet ned dritten. hva gjør jeg galt?

[Haug530D]

hmmm, jeg skulle ha av demperen foran på min e34. men når jeg skrudde av mutterene i tårnet, så fikk jeg ikke sluppet ned dritten. hva gjør jeg galt?

Du gjør nok ikke noe galt, men da jeg skulle gjøre dette i dag så det ut som om du må skru av det stab staget som står der, kanskje noe mer, tror det er med på å gjøre det ganske stivt og vondt å få ned.

[S.Arnesen]

ok. bytta dempere på biler før, men da har de alltid falt ned når jeg har løsna i dempertårnet. denne gangen satt det som støpt....

[Kai-P.]

Her kommer en liten kjapp løsning på hvordan man kan demontere fjærbein kjapt. Først løsne,(men skru ikke helt ut), den store skruen på toppen av fjærbeinet. Løsne hjulmuttere, jekk opp bilen og ta av hjulet. Skru så av mutteren på den nederste delen av støttestaget. Bøy så ned stabilisatorstaget med en solid jernstang og frigjør støttestaget. Når dette er gjort og støttestaget henger i friluft, skru så av den store skruen på toppen av fjærbeinet, gjør dette sakte og rolig, de tre skruene som holder fjærbeinslageret skal ikke løsnes. Ta av alle slanger og ledninger som henger fast på fjærbeinet. Nå skal det være mulig å tråkke på caliperen og få fjærbeinet ned og ut av hjulkassa. Pass på lakken når fjærbeinet kommer utenfor hjulbuen! Nå er det bare å ta av fjærskålen og bytte fjær, denne metoden funker best når man skal sette på senkefjærer, men kan også brukes ved bytte av originalfjærer. Montering skjer i motsatt rekkefølge. Hvis man får problemer med å få entret demperbeinet inn i hullet sitt på grunn av fjærspenn, så kan man bare sette en jekk under fjærbeinet og enkelt jekke det på plass, her går det an å bruke fantasien. OBS! Pass på at fjæra sitter riktig både oppe og nede! Har selv brukt denne metoden, og synes den funker kjempebra! De fleste som har E34 og byttet fjærer vet jo hvor "gøy" dette er..