Ford, Volvo, Tata (og litt BMW)

[TinaMor]

Så langt har BMW ikke kjøpt Volvo, men nå har de iallfall kjøpt det svenske motorsykkelmerket Husqvarna. Ryktene skal ha det til at det nå er russiske oljemilliardærer som er interessert i Volvo. For å si det slik... det er ihvertfall ikke til Volvo´s beste, men Ford trenger pengene...

http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel ... tid=199845

Ser heller ikke for meg Vovlo i russisk eie..

Bmw og Volvo kunne ha blit et godt team, og en krysning med det beste fra disse to merkene, kunne nok ha blitt en spennende bil, med tanke både på motor, interiør og sikkerhet.

Jeg praktisk talt har vokset opp i Volvo, siden min far hadde en lidenskap for dem, og 740/760 er meget gode biler å sitte i, V70 var skuffende, da jeg skulle sette meg inn i den stanget jeg hodet, og hadde dårlig benplass. Nå kan det vel også ha noe med at det var en del år, og cm siden jeg satt i baksete på en Volvo.

Tidligere var det Volvo som var den mest sikre bilen (70-80tallet), men er nok blitt innhentet. De har hatt et par gode poeng opp gjennom tidene, og var f.eks de første som innførte 3 punkt sikkerhetsseler...

Husqvarna forbinder jeg ikke med motorsykler, men med symaskiner

[Haug530D]

Det ble ikke Volvo

http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel ... tid=199845

Moderatoredit (Fredrik): Du Dragonlove... hvis du leser dette innlegget i tråden (eller kikker i innlegget på toppen av denne siden i TinaMors innlegg) vil du også se at linken du refererer til allerede er henvist til i tråden. Det er få ting som irriterer meg mer enn folk som skriver innlegg i tråder uten å først ha lest trådene...

[Fredrik]

Det ble ikke Volvo

Den saken er absolut ikke avgjort enda. Volvo fører iht. analytikere sideløpende forhandlinger med selskaper som svenske Investor (Wallenberg familiens investeringsselskap), Renault (den franske stat), BMW, Hyundai og faktisk Volvo Trucks (et svensk eiet selskap som også kontrollerer bl.a Renault Trucks og amerikanske Mack Trucks). Ford har forøvrig antydet at 48 milliarder kroner er en passende verdi på Volvo, men det gjenstår å se om de får så mye. Et annet aspekt er at svenske fagforeninger iht. svensk lovgivning har en relativ stor grad av medbestemmelse for bedriftens videre skjebne... og de har naturlig nok varslet at de foretrekker et fremtidig svensk eierskap.

[TinaMor]

Da er er det kommet en prislapp på Volvo http://e24.no/naeringsliv/article1888127.ece#VG

Og etter det man leser her, blir også Land Rover og Jaguar mest sannsynlig solgt.

Det blir spennende å se hvem som kjøper opp disse merkene..

Edit: Leste visst litt vel fort gjennom Fredriks innlegg......

[Fredrik]

Iht. den danske avisen Politiken kan mye tyde på at det blir indiske Tata Motors som kommer til å kjøpe Jaguar og Land Rover... Ford beholder med andre ord Volvo selv. Aston Martin er tidligere sortert fra Premier Automotive Group (PAG) ved et salg til det britiske firmaet Prodrive (kjent for bl.a deltagelse i WCR for Subaru). Tata Motors er mest kjent for å produsere relativt enkle kommersielle nyttekjøretøyer som lastebiler av ulike størrelser. De har imidlertid ekspandert virksomheten i de senere år ved å bl.a kjøpe opp sydkoreanske Daewoo´s tilsvarende virksomhet (som om det gjør den store forskjellen). Snakk om knall og fall for Jaguar og Land Rover... merkenavnene har praktisk talt ingen verdi lenger iom. at Ford må helt til en indisk lastebilprodusent for å finne en seriøs kjøper...

http://politiken.dk/erhverv/article452877.ece

[Fredrik]

http://www.berlingske.dk/article/200803 ... 703220009/

[Fredrik]

Jaguar og Land Rover er nå indiske... og med det har bl.a BMW en konkurrent mindre. Jeg tviler på om kjøpere av relativt alminnelige premiumbiler verdsetter at f.eks Jaguar nå skal produseres av en eier som mest er kjent for å bygge lastebiler med teknologi fra 50-årene. Det finnes imidlertid eksempler på at kjente bilmerker kan produseres av ukjente eiere... f.eks Lotus eies av malaysiske Proton, men Lotus henvender seg i motsetningen til Jaguar primært til spesilelt interesserte bilkjøpere.

Hvordan Tata skal utvikle spesielt Jaguar videre er for meg en gåte. De kan sette prisen ned, men det signaliserer et mindreverdig produkt overfor den nevnte kjøpegruppen og reduserer fortjenestemarginene. Eller de kan selge selv standardmodellene med absolut alt utstyr slik at kundene får mer for pengene, men det reduserer samtidig mulighetene for å diversifisere modellene overfor ulike kundegrupper... noe f.eks Lexus lider under. Når alt kommer til alt er det nettopp segmenteringen på motor og utstyr som virkelig selger f.eks BMW´s 3-serie. En 318i ville ha vært en fin bil alene som den eneste bilen i 3-serien, men den er mye finere når 3-serien også består av 330i og M3. Ergo kan Tata kun satse på markeder der man ikke er så fintfølende for det imaget Jaguar har til enhver tid... som f.eks Kina og hjemmemarkedet. Et mulig alternativ er at de satser på å ha en engelsk administrasjon a la Rolls-Royce vis a vis BMW, men jeg tviler sterkt på at Tata makter en slik oppgave like elegant som BMW... når alt kommer til alt er tysk administrasjon og effektivitet stadig verdens beste.

http://fpn.dk/motor/bil/article1303014.ece

[Fredrik]

Så har ryktene blusset opp igjen... iht. kilder i The Sunday Times er det nå igjen kontakt mellom Ford og BMW mhp. et mulig salg av Volvo til BMW.

http://e24.no/utenriks/article2736230.ece#AF