e34 diesel tuning\ny motor?

[andybooy]

men uansett, må da være noe de går ant å gjøre for å få noe eff ut av den m21 motoren, jeg har ny forsterka topp, chip og en del mere trykk, noe mer jeg kan gjøre?

[Sir Hofstad]

Må vel få i den mer brennstoff?

Turbo-knut kan være rette mann å snakke med...

[andybooy]

Må vel få i den mer brennstoff?

Turbo-knut kan være rette mann å snakke med...

har justerbar chip, men kan ikke å justere den:S

[Gunnar]

hmm, du som impoterte den da? for jeg tror jeg har noen papirer som sier at det var en før deg som hadde den lrens, og i noen regninger dær, står de om deler til 525tds, men på senere papirer står de 524td. så vet ikke.

Bilen din er i følge chassisnummer en original E34 524td med M21-motor, produsert februar 1991, så hvis det står 525td i vognkortet er det bare en glipp da den ble importert. Hvis det står 86kW eller noe sånt, så er det riktig effekt..

[andybooy]

hmm, du som impoterte den da? for jeg tror jeg har noen papirer som sier at det var en før deg som hadde den lrens, og i noen regninger dær, står de om deler til 525tds, men på senere papirer står de 524td. så vet ikke.

Bilen din er i følge chassisnummer en original E34 524td med M21-motor, produsert februar 1991, så hvis det står 525td i vognkortet er det bare en glipp da den ble importert...

aah, takker;)

[Fredrik]

men uansett, må da være noe de går ant å gjøre for å få noe eff ut av den m21 motoren, jeg har ny forsterka topp, chip og en del mere trykk, noe mer jeg kan gjøre?

M21 motoren begynner å bli gammel og det er derfor ganske begrenset hva du kan gjøre med den på lovlig vis (les: lave CO2 verdier er nok ikke dens sterkeste side), men folk som Trygve Karlsen ("Turbo-Karlsen") i Drammen/Mjøndalen distriktet vet hvordan man skal få fart på eldre dieselmotorer. Jeg har hørt at man kan hente godt over 200 HK ut av en M21 motor... så mer effekt er ikke problemet.... problemet er soting, lovligheten og evt. din samvittighet...

[andybooy]

men uansett, må da være noe de går ant å gjøre for å få noe eff ut av den m21 motoren, jeg har ny forsterka topp, chip og en del mere trykk, noe mer jeg kan gjøre?

M21 motoren begynner å bli gammel og det er derfor ganske begrenset hva du kan gjøre med den på lovlig vis (les: lave CO2 verdier er nok ikke dens sterkeste side), men folk som Trygve Karlsen ("Turbo-Karlsen") i Drammen/Mjøndalen distriktet vet hvordan man skal få fart på eldre dieselmotorer. Jeg har hørt at man kan hente godt over 200 HK ut av en M21 motor... så mer effekt er ikke problemet.... problemet er soting, lovligheten og evt. din samvittighet...

hadde det vært muli skulle jeg hatt 400hk også låvli? de ble noe annet ja;) men samvittiheten glemte jeg i den gamle bilen jeg solgte;) så vil ha mere effekt bare;)

[marius paulsen]

vi byttet aldri noen motor i denne,vi synes vel også det var noe rart med motoren men siden det sto 525 i vognkort så regnet vi med at alt var greit. sånn sett i ettertid så vet jeg nå at det er en 524motor som står i(man lærer så lenge man lever)

bilen var forøvrig på naf test før salg så det er jo rart at ingen oppdaget det dær da de to motorne er helt ulike.

bilen skal vistnok være import fra russland så det kan jo være at dem kalte den for 525 dær.

hmm, du som impoterte den da? for jeg tror jeg har noen papirer som sier at det var en før deg som hadde den lrens, og i noen regninger dær, står de om deler til 525tds, men på senere papirer står de 524td. så vet ikke.

jeg har aldri eid bilen. min bror har derimot eid den. han kjøpte den av en kar fra leirfjorden.

[Pauls1]

Er gammel bilen min dette jo

Men fra spøk til løk.. Denne bilen er no så inni H...... rustete under. jeg byttet en del av kanalen på høre side bak, og så i den sammenheng hva som var av rust på innsiden av kanalen, ikke bra ikke bra... i tillegg er Alle jekkfestene VELDIG rustete, så vær forsiktig når du skal bytte dekk

Men bevares var en go bil dette, så lenge den giddet å starte (feil med en mangnetventil) og man hadde over 30L igjen på tanken

[andybooy]

vi byttet aldri noen motor i denne,vi synes vel også det var noe rart med motoren men siden det sto 525 i vognkort så regnet vi med at alt var greit. sånn sett i ettertid så vet jeg nå at det er en 524motor som står i(man lærer så lenge man lever)

bilen var forøvrig på naf test før salg så det er jo rart at ingen oppdaget det dær da de to motorne er helt ulike.

bilen skal vistnok være import fra russland så det kan jo være at dem kalte den for 525 dær.

hmm, du som impoterte den da? for jeg tror jeg har noen papirer som sier at det var en før deg som hadde den lrens, og i noen regninger dær, står de om deler til 525tds, men på senere papirer står de 524td. så vet ikke.

jeg har aldri eid bilen. min bror har derimot eid den. han kjøpte den av en kar fra leirfjorden.

har denne gått i leirfjorden?:S har jeg ALDRI sett, har bodd dær så å si hele livet;)

[andybooy]

Er gammel bilen min dette jo

Men fra spøk til løk.. Denne bilen er no så inni H...... rustete under. jeg byttet en del av kanalen på høre side bak, og så i den sammenheng hva som var av rust på innsiden av kanalen, ikke bra ikke bra... i tillegg er Alle jekkfestene VELDIG rustete, så vær forsiktig når du skal bytte dekk

Men bevares var en go bil dette, så lenge den giddet å starte (feil med en mangnetventil) og man hadde over 30L igjen på tanken

den har no altid startet til de 2 eierne før meg vertfall, nå er starter gåen, men utenom det så går den som ei klokke hele tia;)