Mjørgen Skrevet Desember 15, 2013 Skrevet Desember 15, 2013 Begynner og bli rimelig heftig denne bilen din nå!
Jås Skrevet Desember 17, 2013 Forfatter Skrevet Desember 17, 2013 For oss strebere som ikke har løftebukk så kan jeg anbefale t-bone hora.. store hjul og solid chassis. Den var vertfall god å ha når jeg monterte alpina-lokket: Ser for meg at her blir det null mulighet for dødgang! Ps,jeg har helt gitt opp showfinish under bilen,denne skal brukes.. Sent from my iPhone using Tapatalk propan, Newgarden93 og Eksos reagerte på dette 3
Mjørgen Skrevet Desember 17, 2013 Skrevet Desember 17, 2013 Gromt difflokk! Godt at noen bruker bilen for det den er verdt
Jås Skrevet Desember 26, 2013 Forfatter Skrevet Desember 26, 2013 Jaja...tok ei testrunde idag,og ting fungerer. MEN,oljetrykket mitt er ikke slik det var...?? Før hadde jeg ca 1 bar på tomgang og lett 4 bar på litt turtall. Nå har jeg 0,5 bar på tomgang og må litt høyere på turtall for å få 4 bar..wtf!? Må vel ut med pumpa og sjekke om noe kan være galt,men hva kan gjøre dette? Er 99 prosent sikker på at lager er ok,sjekka klaringer med måletråd. Ifølge specs er jo trykket innafor,men synes fortsatt det er litt merkelig. Sent from my iPhone using Tapatalk
Jås Skrevet Desember 28, 2013 Forfatter Skrevet Desember 28, 2013 Ja samme type olje. Det som er gjort forskjellig er større oljekjøler,men det skal ikke ha noe å si. Har fått på den originale bunnpanna,men det burde heller ikke ha noe å si.(tenker om oljesila kommer nærmere bunnen og suger tyngre) Det som irriterer meg er at jeg målte 4 av 5 rammelager ved montering,droppa det siste da resten var bra... Får vel bare plukke ned panna igjen og måle alt på nytt,selv om jeg ikke tror problemet ligger der. Sent from my iPhone using Tapatalk
Jås Skrevet Desember 28, 2013 Forfatter Skrevet Desember 28, 2013 Fant utav det...hadde ikke hatt på en oring på et rør til oljepumpa. Ble lurt av delefilmen.. Men nå er det iorden.. VegarVS, Kristian og propan reagerte på dette 3
Jås Skrevet August 17, 2014 Forfatter Skrevet August 17, 2014 Har ikke oppdatert så mye her..men bilen er oppe og går og klar til bruk de neste to helgene!Har bygd om bakstillinga til 188-diff med innmat som køhler har bygd. Den har dobble lameller og slakkere rampevinkler. Utvekslinga er 3.25 som jeg syntes virka bra på rudskogen når jeg var der på BMW CCN-treff.Har bygd om til de store knutene fra blant annet M5 og måtte da korte akslingene. Versjon 1 tålte ikke mye,der rivna skjøtestykket på akslingene tvert av. Har nå fått laget kraftigere skjøtestykker,som jeg håper holder mer!Har lite bilder her av jobben,men den var ganske omfattende... Siden den har fått lite kosmetisk stell i det siste så fikk den en omgang med SV cleaner fluid idag, etterfulgt av SV shield. Felgene fikk en omgang SV autobahn og dekka noe dekkjuice fra meguiars BMW E30 325 og tommyf reagerte på dette 2
Skulebollen Skrevet August 17, 2014 Skrevet August 17, 2014 Mye bra arbeid her! Hva skjer di neste to helgene?
Jås Skrevet August 18, 2014 Forfatter Skrevet August 18, 2014 Autoslalom i Ålesund på søndag og CCN- treff på vålerbanen neste helg..
Jås Skrevet August 25, 2014 Forfatter Skrevet August 25, 2014 Liten film fra søndag. Diffen funka bra,og akslingene holdt vertfall denne kjøringa.
Vegardb17 Skrevet August 25, 2014 Skrevet August 25, 2014 shit, var det autoslalom i helga? Dumt jeg ikke fikk med meg det... Så jo enda mer leken ut enn før nå den E21'en din!
Jås Skrevet August 26, 2014 Forfatter Skrevet August 26, 2014 Det var det! Ja var litt forsiktig,og ser ingen antydning til svikt noe sted i bakstillinga. Så blir vel å teste litt tøffere på våler
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå