litt snadder for øyet til mannfolk med bein i nesa (kun stanceworks)

[Leadfoot]

jo, tar litt i jeg veit du;) hehe, men de fleste originale biler er ordentlig tafatt, med mindre det er en 2002 turbo eller alpina eller liknende, det MÅ du være enig i

Hva synes du så om biler som skiller seg ut ved nettopp å være originale? F.eks. bilene i signaturen min. For hver original E30 325i kan jeg vise deg 100 som er modifisert. For hver Toyota Corolla E30 som er original og rustfri kunne jeg vist deg 100 som ikke er det, om enn de ikke var vraket for årtier siden.

Jeg vil påstå at det å holde en bil original (når bilen har gått fra å være hverdagskost til entusiastbil) gir uttrykk for vel så mye av eierens karakter som stylede og senkede biler sier om deres.

[wicky124]

e30....en entusiastbil?æsj...

[sladjan]

Som en skikkelig entusiast bil ser jeg for meg, en e30m3 som har gått under 50.tusen, eller en mtech2 325 med meget lav km stand.

En original umodifisert e30 ser dessverre ikke ut. Uten senk og felger blir den bare en helt hverdagsbil

[wicky124]

Som en skikkelig entusiast bil ser jeg for meg, en e30m3 som har gått under 50.tusen, eller en mtech2 325 med meget lav km stand.

En original umodifisert e30 ser dessverre ikke ut. Uten senk og felger blir den bare en helt hverdagsbil

enig...

[Just-turbodiesel]

jo, tar litt i jeg veit du;) hehe, men de fleste originale biler er ordentlig tafatt, med mindre det er en 2002 turbo eller alpina eller liknende, det MÅ du være enig i

Hva synes du så om biler som skiller seg ut ved nettopp å være originale? F.eks. bilene i signaturen min. For hver original E30 325i kan jeg vise deg 100 som er modifisert. For hver Toyota Corolla E30 som er original og rustfri kunne jeg vist deg 100 som ikke er det, om enn de ikke var vraket for årtier siden.

Jeg vil påstå at det å holde en bil original (når bilen har gått fra å være hverdagskost til entusiastbil) gir uttrykk for vel så mye av eierens karakter som stylede og senkede biler sier om deres.

nå er det også slik at 99,9% av bilene på veiene i Norge er planetens kjedeligste som ALDRI blir noe ettertrakta klassikere, så det var en generalisering fra min side. Men trur du fatter poenget mitt, en 318 e36 vil jeg påstå ikke er noe å beholde originalt, mens en 325 eller 328 absolutt kan være det, sålenge det ikke er en del av dem som er originale.

jeg er faktisk litt enig med deg, hovedsaken her var jo at en bruker sa at man vandaliserer en e24 ved å gi den senk, nå er en e24 en bil som IKKE pleier å være modifisert av eierne, altså det stikk motsatte av en e30, derfor er det kult at noen tør å gjøre noe med en slik bil, mens en e30 som er original og ikke gjort noe med skiller seg ca like mye ut som en modifisert e24;)

sålenge en bil holdes i god kondisjon med tanke på rust/vedlikehold, så ser jeg ingen problemer med å gi den det lille ekstra sålenge det ikke er drastiske inngrep i karosseri eller sånt tull, som gjør det umulig å sette den tilbake i originalstand i framtida om det skulle bli interessant

[Leadfoot]

nå er det også slik at 99,9% av bilene på veiene i Norge er planetens kjedeligste som ALDRI blir noe ettertrakta klassikere, så det var en generalisering fra min side. Men trur du fatter poenget mitt, en 318 e36 vil jeg påstå ikke er noe å beholde originalt, mens en 325 eller 328 absolutt kan være det, sålenge det ikke er en del av dem som er originale.

jeg er faktisk litt enig med deg, hovedsaken her var jo at en bruker sa at man vandaliserer en e24 ved å gi den senk, nå er en e24 en bil som IKKE pleier å være modifisert av eierne, altså det stikk motsatte av en e30, derfor er det kult at noen tør å gjøre noe med en slik bil, mens en e30 som er original og ikke gjort noe med skiller seg ca like mye ut som en modifisert e24;)

sålenge en bil holdes i god kondisjon med tanke på rust/vedlikehold, så ser jeg ingen problemer med å gi den det lille ekstra sålenge det ikke er drastiske inngrep i karosseri eller sånt tull, som gjør det umulig å sette den tilbake i originalstand i framtida om det skulle bli interessant

Da er vi faktisk helt enige Legger ved noen fler bilder av den E24'en i første bildet. Greit pent eksemplar, selv om den er US-spec.

[Joakim H]

noen som har noe bilder av e46 2004 mod som er mod'a?

[Just-turbodiesel]

[noekult]

Da er vi faktisk helt enige Legger ved noen fler bilder av den E24'en i første bildet. Greit pent eksemplar, selv om den er US-spec.

Softporn!!!!!!!!! :D *høyreklikkelagresom* Guuuuud jeg MÅ eie en sånn en eller annen gang!

[Julian Sommer]

Lekker den E24'n der. Helt perfekt.

Angående diskusjonen over her, om originale vs. uoriginale biler:

Selv synes jeg at E30 er penest mest mulig original. Senk og felger er et must, men bortsett fra dette liker jeg at de er originale. Noe pga at det er et sjeldent syn! Og er de først originale, så er de ikke senket en gang, men eid av en eller annen eldre kar.. Original E30 med senk og felger syns jeg er lekkert. Synd man aldri ser noe særlig av slikt... Det enkle er ofte det beste

Selv skal jeg lakke opp igjen min i original-fargen, finne noen skikkelige hjul til den etterhvert og et ekstremt senkesett (justerbart )

[S.Arnesen]

For meg så er hele poenget med bmw kjøreegenskaper, så derfor faller ikke slikt inn under hva jeg syns noe om.... Men det er morsomt å se hvor langt folk er villig til å gå da.

[FTE]

VAG er flinke med stance, ingen tvil.

Sjekk ut disse:

[316]

De to enerene var knallråe! Men chromefanger passet faktisk ikke helt inn her...

[Julian Sommer]

Det er ikke glinsende alt som er vakkert...

[matsrh]

skikklig mye tøft her Skulle gjerne hatt et slikt stuk! Men veiene her i norge tillater ikke det :/