Anbefaling av arbeidsbil?

[Trollet_]

Har sett litt på Lc også...men er vel en smule i dyreste laget, da måtte jeg isåfall selge e39'en

Caddy vurderes også, men den trekker el ikke mer enn rundt om 1000 kg?

Noen synspungter ang amrikansk arbeidsbil?

prøvde en Econoline, god og kjøre, god plass, framtung bakhjulstrekker som ikke tar seg fram noen plasser. trekker henger på 4500kg-

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=22607341

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=20324441

[Der Barockengel]

Tror at Galloper kan ha mye for seg. Pajero bygget på lisens i Sør-Korea burde være ganske sikkert.

Prøv å finne en som ikke har kjørt nær havet, eller blitt brukt til å trekke minigravere.

Husk også at selv om Galloper ble laget av Hyundai, ble den ikke markedsført som Hyundai i Norge. I mange tilfeller ble Galloper solgt gjennom Mitsubishiforhandlere i Norge. Sjekk derfor hvem i nærområdet ditt som kan utføre service og reparasjoner på disse bilene.

En litt annen ting: Husk at potensielle kunder har ofte gjort seg opp en mening om både deg og firmaet allerede før du går ut av bilen. Det er vel en av grunnene til at VW Caddy er et veldig trygt valg som arbeidsbil.

Selv om jeg synes at en brukt Galloper høres ut som en god idé, anbefaler jeg at du kontakter din lokale VW-forhandler og hører hvilken avtale de kan gi deg på en 4-Motion Caddy - f.eks. en leasingavtale. På denne måten ser du eksakt hva du må ut med pr. måned for en helt ny bil, slik at du vet akkurat hvor mye du har å gå på i reparasjoner o.l. på en brukt bil, før det ville lønne seg å kjøre ny bil.

Ny Caddy med anstendig motor trekker 1500 kilo på tilhenger. Men siden bilen er tung, trenger man BE-førerkort for å trekke selv en tom 1300-kilos tilhenger...

[hauken]

Importere en x5 som varebil er vell ikke mulig lenger?

[FredrikE24]

Opel Vivaro? Ford Transit? Har rundt 50 stk av hver på jobben, godt fornøyd med alle sammen!

[hauken]

Opel Vivaro? Ford Transit? Har rundt 50 stk av hver på jobben, godt fornøyd med alle sammen!

Sikkert ikke like fornøyd de som betaler verkstedregningene...

[Lars89]

Opel Vivaro? Ford Transit? Har rundt 50 stk av hver på jobben, godt fornøyd med alle sammen!

Sikkert ikke like fornøyd de som betaler verkstedregningene...

Har jobba på Opelverksted og sier bare: STYR UNNA! Må bytte forstilling 1 gang i året, dieselpumper ryker, registerreimer havarerer, girkasser havarerer, feil med elanlegg osv osv...

Hørt mye dårlig om Transit også fra de som jobber på Ford.

Man merker at Galopper er en kopi av Mitsubishi. Alt er "likt", bare gjort litt dårligere/simplere. Har vært borti både motor og girhavarier på de, men det kan skje på alle biler som blir brukt hardt og blir dårlig vedlikeholdt...

[Trollet_]

Tror at Galloper kan ha mye for seg. Pajero bygget på lisens i Sør-Korea burde være ganske sikkert.

Prøv å finne en som ikke har kjørt nær havet, eller blitt brukt til å trekke minigravere.

Husk også at selv om Galloper ble laget av Hyundai, ble den ikke markedsført som Hyundai i Norge. I mange tilfeller ble Galloper solgt gjennom Mitsubishiforhandlere i Norge. Sjekk derfor hvem i nærområdet ditt som kan utføre service og reparasjoner på disse bilene.

En litt annen ting: Husk at potensielle kunder har ofte gjort seg opp en mening om både deg og firmaet allerede før du går ut av bilen. Det er vel en av grunnene til at VW Caddy er et veldig trygt valg som arbeidsbil.

Selv om jeg synes at en brukt Galloper høres ut som en god idé, anbefaler jeg at du kontakter din lokale VW-forhandler og hører hvilken avtale de kan gi deg på en 4-Motion Caddy - f.eks. en leasingavtale. På denne måten ser du eksakt hva du må ut med pr. måned for en helt ny bil, slik at du vet akkurat hvor mye du har å gå på i reparasjoner o.l. på en brukt bil, før det ville lønne seg å kjøre ny bil.

Ny Caddy med anstendig motor trekker 1500 kilo på tilhenger. Men siden bilen er tung, trenger man BE-førerkort for å trekke selv en tom 1300-kilos tilhenger...

Gallopern er jo en gammel utprøvd teknikk som er relativt enkel og skru på. Leste en plass at den er produsert hos "Galloper", men bare solgt som Hyundai men at de ikke hadde noe med produksjonen, får se litt nermere der.

Caddyen ser veldig bra ut med reklame, og er egentlig helt grei. Men trekker for lite, vw-forhandleren i bodø er også helt på jordet.

Importere en x5 som varebil er vell ikke mulig lenger?

hørte også såvidt noe snakk om det... Noen som har noe info der?

Opel Vivaro? Ford Transit? Har rundt 50 stk av hver på jobben, godt fornøyd med alle sammen!

Sikkert ikke like fornøyd de som betaler verkstedregningene...

Har kjørt begge, helt OK og kjøre.

Vivaro/trafic/primastar fåes vel ikke med 4wd? ser også litt snål ut synes jeg, trekker vel heller ikke store hengere.

Transiten blir dyr om du skal ha 4wd, og enda dyrere om du skal ha nytypen.

[Der Barockengel]

Importere en x5 som varebil er vell ikke mulig lenger?

hørte også såvidt noe snakk om det... Noen som har noe info der?

X5 på grønne skilt fikk Jens slutt på i 2001.

[Trollet_]

Det er jo teit, gjelder dette alle suv'er og stasjonsvogner? regna på en x5 ferdig på grønne skilter, 136 000.-

[Der Barockengel]

Det er jo teit, gjelder dette alle suv'er og stasjonsvogner?

Neida, ikke de som er store nok til fortsatt bli godkjent som varebil; som Touran, S-Max, Santa-Fe, Outlander osv. Problemet med å bruktimportere disse er at noen - f.eks. Outlander - må få laget et hull i taket for å bli stor nok. Dessuten må du få en forhandler til å selge deg en typegodkjent skillevegg.