BMW dieselmotorer, nyttig info

[Gjest]

svarer aguilera og andre med lignende sp:

grunnen til at den starter så bra så fort det er på pluss eller engentlig bare null, er at en commonrail som du har ikke trenger gløding (nevneverdig) på denne tempen.

glodeplugger skulle vel før i tida byttes på hver insp 2

[Otis]

Jaja, da er vi jo inne på noe riktig da, mens du er borte.

Men det du sier er at den faktisk trenger de ektra sekundene på å få start i kaldere temperaturer?

[Aguilera]

Aha, greit å vite Enda et spm da, hvor kan jeg kjøpe nye, greie plugger? Må dette handles på Bavaria, eller finnes det andre som er vel så gode?

[badsha]

på min 2006 mod 318d e90 har jeg byttet følgende etter 155.000 km

-NY turbo

-NY dieselpartikkelfilter

-NY luftmassemåler

- skal bytte Glødeplugger 16 des

men har fremdeles problemer med at den føles alt for slapp på lavt turtall... så går d veldig bra på høyt. dvs 2700+ kan ikke skjønne hva som er problemet..

må den nye luftmasemåleren kodes inn?

[Otis]

Aha, greit å vite Enda et spm da, hvor kan jeg kjøpe nye, greie plugger? Må dette handles på Bavaria, eller finnes det andre som er vel så gode?

Det sies at originale er best.

Har ikke prøvd noe annet ennå så jeg vet ikke.

[SweetBMW]

Aha, greit å vite Enda et spm da, hvor kan jeg kjøpe nye, greie plugger? Må dette handles på Bavaria, eller finnes det andre som er vel så gode?

Vi handla fra Koed til en kompis sin E34 diesel, disse funket som F Er litt pes å bytte bare.

[aottesen]

SweetBMW: Koed har desverre ikke til nyere diesel

aguilera: 270 á stk på GS Bildeler (søk etter: 12237786869)

ELLER kjøp de for 89,- á stk på eBay ..

Greit at 270 á stk var billig, men 89 er jo latterlig.

[Gjest]

ikke kjøp uoriginale glødeplugger til cr motorer.. har bare dårige erfaringer med disse.

på forkammer motorene later uorg til å funke like bra.

otis; den skal gløde mindre enn et sekund ved temp på ca 0 mener jeg (cr). (tror det står noe om dette i tis om du vil sjekke nøyaktig for din bil)

under null begynner glødetiden å stige, og det er ikke unaturlig at en "gammel" motor trenger noen få ekstra slag på å starte (snakker her om et par slag, ikke sekunder med kinning)

så for deg aguliera blir det enkleste å bare stikke innom bavaria, for alle andre som ikke har en org bmw forhandler rundt døra så har både gs og koed originalt, men du må spesifisere at du skal ha org.

[aottesen]

e34_525tds: Er det ikke Bosh orginalt? (sjekk ebay-linken)

[Gjest]

jeg husker ikke hvilke som er originale, men mener det ikke er bosch.. noen som kan bekrefte eller avkrefte?

bosch pleier jo å være bra da, så skal ikke si at det er dårlig.

[aottesen]

Tviler på at de er veldig problematiske i allefall

Og til en pris av 89,- + 15,- i frakt pr. stk, så er det jo egentlig bare til å handle inn for å ha liggende til "Den dagen den ikke gløder ordentlig" (den kommer jo før eller senere).

[DieselVegard]

Jeg kjøpte til min E39, og da var det BERU i BMW-eske som kom

[sRt]

Min 2006 520D tikker noe helt sinnsykt, og av og til når det er kalt høres en slags "kvine-lyd" i forkant av motorrommet. Dette er på tomgang.

Tips?

Til info: Ca 6 måneder og 10 000km siden forrige oljeskift.

[Gjest]

sjekk svingnisndemper som beskrevet i første tråd.

vet ikke om jeg skjønner hva slags tikking du mener.. kan dette også kommer fra reim/hjul?

[Trollet_]

liten ting og ta med om gir til m57d30:

-ble levert 1998 - 2001 med GM A5S360r automatkasse som vært preget av havari som følge av en kombinasjon av i utgangspunktet for liten/svak kasse og "lifetimeolje", og FILTER som aldri ble skiftet. Og ja er filter og ikke sil på disse.

-kom i 2001 (facelift) med GM A5S390r automatkasse som er utbedret og tåler mer.