min 525da F10, sportsautomat

[Tore_S]

Funker greit med den chippen jeg har fått montert, drivstoff forbruket gikk ikke ned noe særlig, men den går mye bedre med samme forbruk har oppdaget et problem med webastoen, når det er temperaturer under -25 stopper den etter ca 5 minutter og det kommer en beskjed om at det er for lite strøm på batteriet eller for lite diesel, selv om bilen ikke har vært brukt på kort kjøring og diesel tanken er nesten full!!!!

[wicky124]

Når tempen er rundt 25 minus kreves det vel enormt med strøm for å varme opp bilen og derfor er det vel en sikkerhets greie der som gjør at webastoen ikke starter? Er vel bedre å få start på bilen når den er kald enn å stå der i minus 25 med flatt batteri?

[Tore_S]

jeg vet det kreves mye mere strøm når det er så kaldt, men vi har noen biler på jobb og på de funker webasto,n greit både på -30 og -40 og bilene starter webastoene på de går opp til 2 timer. det er mercedes sprinter biler, også de med 12 volts anlegg og ett batteri. får høre med forhandler om mulig omprogramering av systemet da kanskje!!!

[Lapin Kulta]

Nydelig bil, rett og slett..

[Ron Jeremy]

Hvor er motoren?

Pen bil! De er jo blitt så store at man trenger 22" for at det skal se bra ut

Endelig har BMW en elegant 5-serie igjen... F10 er en verdig arvtager etter E39. Det at man ikke kan se motoren tror jeg må være det eneste skikkelige negative med F10. Jeg synes heller ikke at det store plastikkdekselet over motoren var så mye å skryte av, men ellers er F10 virkelig et imponerende stykke ingeniørkunst.

Rent visuelt tror jeg ikke at F10 trenger større felger enn 19"-20". F10 er smartere designet enn E60 med bl.a en lavere midtlinje og det medfører at behovet for enorme felger rent visuelt ikke er like stort.

Helt enig Fredrik, F10/11 er mer tidløs og elegant, som E39 var i sin glanstid.

Det eneste jeg er litt usikker på ifht denne lekre bilen til Tore her, er multirattet, litt klumpene og stort, og LCD til baksete passasjerende, syns disse kunne være designet bedre.

Utover det, en fantastisk vellykket bil uten tvil.

Tror også motoren Tore her har valgt er meget rett ifht bilen.

Gratulerer Tore med en nydelig 5'er.

Trodde E60 ville holde seg lenge, men etter å ha sett hvor elegant og lukseriøs F10/11 er, blir E60 litt simpel, og tacky i mine øyne, F10 er slik en 5'er var ment å skulle være, komfortabel, lukseriøs, elegant og teknologisk ledende.

Kvalitetsmessig er dette kvantesprang ifra E60, og det allerede så tidlig i produksjonsfasen, håper bare at driftsikkerheten vil være på topp også.

Gleder meg til å se 5'er din med 20" Tore!

Igjen, gratulerer!

[Tore_S]

Takk for det er meget fornøyd med bilen, rattet er ikke så ille når du kjører, men synes gir spakene blir litt i veien noen ganger, sikkert bare en vane sak har ikke prøvd 520d så vet ikke hvordan den motoren funker på F10/F11. Men prøvde en 523i demobil og den synes jeg er meget "tam" med tanke på at det er 204hk i den også.... Vurderte en 530d men da hadde jeg måttet kutte ned ganske mye på ekstra utstyret, ble dyr nok likevell synes jeg.... Bedre med litt mindre motor og sånn passe med ekstrautstyr en stor motor uten noe ekstra synes jeg da blir også litt mere atraktiv ved salg når det er noen duppeditter ekstra.....

[Tore_S]

er ikke spesielt imponert av webasto plasseringen på F10, foran framhjulet, og laget slik at eksosrør går tett av snø, noe som følger til at bilen blir full av eksos og røyk innvendig...........!!!! men etter en rens og ombygging satser jeg på at dette ikke skjer igjen! jeg synes heller ikke at det er noe spesielt bra at soft close automatikken klikker på ene døra når det er mellom -20 og -30 grader ute, men ny elektronikk og nytt dørlås er på tur så da blir det vel greit igjen

ny modell=nye feil....

[Tore_S]

Vehicle information

VIN long WBAFW31090C555775

Type code FW31

Type 525D (EUR)

Dev. series F10 ()

Line 5

Body type LIM

Steering LL

Door count 4

Engine N57

Cubical capacity 3.00

Power 150

Transmision HECK

Gearbox AUT

Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)

Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)

Prod. date 2010-05-07

Order options

No. Description

1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES

2PA LOCKING WHEEL BOLTS

2TB SPORTS AUTOMATIC TRANSMISSION STEP.

230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT

255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL

258 RUNFLAT TYRES

302 ALARM SYSTEM

320 MODEL DESIGNATION, DELETION

323 SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEM FOR DOORS

4B9 INT.TRIM FINISHERS ALUM.HIGH FINISH

4NB AUT.AIR CONDITIONING 4-ZONE CONTROL

4UR AMBIENT LIGHT

428 WARNING TRIANGLE

430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE

431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE

441 SMOKERS PACKAGE

456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE

464 SKIBAG

465 THROUGH-LOAD SYSTEM

488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER

494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM

508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

522 XENON LIGHT

536 AUXILIARY HEATING

6FG REAR-SEAT ENTERTAINMENT

6FL USB-/AUDIO INTERFACE

6FN PREPARATION DVD CHANGER

6NF EXT.CON.OF THE MUSIC PLAY.I.MOBILPH

6UH TRAFFIC INFORMATION

6UK NIGHT VISION WITH OBJECT RECOGNITION

609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL

610 HEAD UP DISPLAY

644 PREP. FOR. MOB. PH. BLUET. INTERF.

677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL

698 AREA-CODE 2

704 M SPORT SUSPENSION

761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING

775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE

8KA OELSERVICE INT. 30.000 KM/24 MONTHS

8SM VIN, VISIBLE FROM OUTSIDE

8TF AKTIVER FUSSGAENGERSCHUTZ

8TG ANTI-THEFT SYSTEM

8V2 STICKER NCAP NIED/DEAN/SCHWED

842 COLD CLIMATE VERSION

850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT

853 LANGUAGE VERSION ENGLISH

863 EUROPE/DEALER DIRECTORY

877 DELETION CROSS-OVER OPERATION

885 SWEDISH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET

896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION

Series options

No. Description

1CD BRAKE ENERGY REGENERATION

2K1 ALLOY WHEELS V-SPOKE 236

548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

[andreastrones]

etter å ha prøvd biler med og uten, må jeg absolutt komme med et innspill: Syntes kanskje du også burde gått for Integral Active Steering'en, da det blir en helt annen bil å kjøre!

[Tore_S]

Har ikke prøvd F10 med integral active steering så da vet jeg ikke hva jeg går glipp av

burde jo tatt med alt av ekstra utstyr, men synes det er litt drøyt å betale 1,2 millioner for en 525....

derfor ble det plukka bort ekstra utstyr til vi kom på en akseptabel pris og med utstyr vi begge er fornøyd med

[wicky124]

Liker bilen din...MEN!ser ikke hvorfor noen betaler nærmere 1mill for en femmer når de får den nye sjuern for 800....

[Saltkjelen]

Liker bilen din...MEN!ser ikke hvorfor noen betaler nærmere 1mill for en femmer når de får den nye sjuern for 800....

Jeg er faktisk litt enig med deg. Den nye 5 serien har blitt skrekkelig dyr og er langt dyrere enn en bedre motorisert 7 serie, som i tillegg er bedre utstyrt og bare ett år gammel..

[Tore_S]

neste gang blir det en 1-2 år gammel 7 serie, men etter som jeg aldri har hatt ny bil før og jeg liker den nye 5 serien meget godt så ble det slik denne gangen

det er heller ingen tvil om at 7 serien er en mye bedre bil, stillere og bedre å kjøre...

vet ikke hvor mye forskjell det er på f01 og f10, men e38 og e39 kunne nesten ikke sammenlignes synes jeg, har hatt 2 e38 (725tdsa 97mod og 728 99mod) og en e39 (530da 2003 mod) og begge e38 var mye bedre en den 4-5 år nyere 5 serien

[andreastrones]

her kan jeg si meg både enig og uenig med dere angåendes spørsmålet med F10 kontra F01.

Etter at vi det siste året har solgt hele ni stykker av nyeste 7-serie, har jeg etter hvert tilbragt en god del timer bak rattet. Dette har vært biler som har hatt nær sagt alt utstyr, og de dyreste har hatt en veiledendes nybilpris på over 1.500.000 kr. Det er ingen tvil om at denne bilen er en fantastisk komfortcruiser, med hjelpesystemer og kjøreopplevelse som overstiger alle forventninger.

Likevel må det sies det at nyeste 5-serie med de samme hjelpesystemene, Integral Active steering, Adaptive drive samt den elektroniske demperkontrollen (EDC) gjør turen nesten like optimal. HAr nå hatt et par biler med absolutt alt tilgjengelig tilleggsutstyr, og når nybilprisen runder da 1.250.000 kr for en BMW 530d, så er dette en bil som ikke er så mye dårligere enn nye 7-serien.

Fordelen med 7-serien er noe mer plass, bedre støydemping samt at bruktbilene av disse per tid har hatt større verdifall kontra ny type 5-serie.

Fordelen med 5-serien er noe mer kjøreglede, da bilen både er lettere samt har mindre overheng. Dermed blir det et spørsmål om hvilke egenskaper du setter høyest.

Og når vi da tilbyr 5-serier som kun er kjørt et par tusen kilometre, til et prisavslag på 200-300.000 kr kontra nybilpris, så er det ingen tvil om at dette også er et godt kjøp.

Har kunder som har hatt begge biler allerede, hvor enkelte holder en knapp på 5-serien og andre liker bedre 7-serien..

Men det å kjøpe ny bil direkte fra merkeforhandler, er jo ingen god butikk. Dermed spørs det om ikke du får "samme" nybilfølelsen med biler kjørt kun et par tusen km, hvor du sparer en hel del?

[Tore_S]

hadde jeg funnet en brukt bil med det utstyret jeg ville ha så hadde jeg kjøpt det

men noen må jo kjøpe nye biler også, slik at andre får glede av dem senere