M57 3.0 Turbodiesel prosjekt.. E28 Karosseri handlet!

[mOMOe]

finfint prosjekt det her må man følge med på

[E28Fredrik]

Nå lurer jeg fælt på hvordan du skal få dette justert riktig, problemer er elektronisk styrt dieselpumpe, du vil også måtte bytte element i dieselpumpa, det er da problemet med riktig justering kommer. Det er IKKE mange som klarer det i Norge.

Det enkleste og beste er å få laget en chip til motoren, intercooler og større turbo. Hva har disse motoren originalt? rundt 184hk eller noe? i hvertfall så trur jeg du blir mer enn fornøyd nok med la si 220-30hk, husk at det er noe helt annet enn tilsvarende effekt i bensin uten turbo. Mer moment og bedre drag rett og slett.

Jeg kan i hvertfall så at du har en stor utfordring foran deg med riktig justering av mengden, det vil du nok måtte sette bort til et diesel elektro verksted. Send en PM til e34_525tds her på forumet, han har faktisk fått det til, men det er på en m51 fra 525tds...

En annen mulighet som er langt billigere og enklere, som du også mest sannsynlig vil få godkjent, er å sette inn en m21d24 med mekanisk pumpe, bare med justering av den og en del ladetrykk får du 200hk og 400nm.

Det er en motor som kom originalt i disse bilene, så søker du om å få bygget om bilen til 524. Bil kan du nok finne i sverige, også setter du alt over.. hvis du vil ha mer hk, så bytter du element til 12mm og setter på turbo fra en scania, evt holset hx52.... også intercooler naturligvis for økt holdbarhet.

Da vil du kunne passere 300 med glans og oppnå målet du har med 400/800nm. Du vil også slippe å bruke datasprut og ha veldig lite ledninger, alt er jo originalt utenom det jeg nevnte. Kassa tåler en del hk også pga laget for momentet, det kom også en del av disse med diff-sperre. Det er beste og kjappeste måten å gjøre det på...Men er enig i at v8 turbodiesel ville tatt helt av, selv med rundt 220-230hk hadde den blitt helt sinnsyk, ville gått dritbra og barsk låt.

Lykke til!

du kan høre med christov om han kan svare deg på noen spørsmål

oi, her har du lagt mye arbeid i svar..

har vert i kontakt med NIRA som har gjort dette på flere M57 motorer..

her er en film jeg fikk av de:

de sa også dette:

"Motorerna går oftast att köra helt original utan modifieringar. Däremot krävs arbete med att göra ett bra kablage och att kalibrera (mappa) motorn."

så jeg vet det er mye arbeid. men ingenting er umulig, bare en utfordring. eller hva?

jeg har også sett den E28 i nederland med v8.. men dette er jo en standard v8 diesel fra 7 serie.. ikke imponerende nok, mener jeg..

jeg kan nok se langt etter godkjenning, men er lov å prøve.. hvis ikke er jeg glad i å skru

[NBCustom]

Da har de ikke peiling på hva de prater om, du får ALDRI 400hk med original element i dieselpumpa. Det er ingen motorer man får justert/chippa til noe særlig mer enn 60 hk mer enn originalt. Utenom biler med store motorer og mye hk originalt(300+)

Hvis du ser effekt på den der? 225hk...

Ta kontakt med e34_525tds her på forumet, han bytter element i slike pumper billig. Så må du få kalibrert pumpa, trur han kan gjøre det også.. SÅ kan du med datasprut, lastebil-turbo og en fin IC få 400hk.

[E28Fredrik]

m57 er jo en commonrail motor.. der opererer pumpa med 2000 bar..

[NBCustom]

problemet er ikke dieseltrykket, men mengden.

Det er der elementet kommer inn i bildet.

[baremats91]

problemet er ikke dieseltrykket, men mengden.

Det er der elementet kommer inn i bildet.

hvorfor ikke lage en egen drivstofftank med kraftigere pumpe som i div turbobygg? da kan man få den mengden man trenger også blir det lettere å justere om han skal ha datasprut

[E28Fredrik]

problemet er ikke dieseltrykket, men mengden.

Det er der elementet kommer inn i bildet.

okei men da får jeg gjøre noe med pumpa da hehe.. ikke værre enn det

problemet er ikke dieseltrykket, men mengden.

Det er der elementet kommer inn i bildet.

hvorfor ikke lage en egen drivstofftank med kraftigere pumpe som i div turbobygg? da kan man få den mengden man trenger også blir det lettere å justere om han skal ha datasprut

fordi en commonrail dieselmotor trenger 2000 bar

[NBCustom]

problemet er ikke dieseltrykket, men mengden.

Det er der elementet kommer inn i bildet.

hvorfor ikke lage en egen drivstofftank med kraftigere pumpe som i div turbobygg? da kan man få den mengden man trenger også blir det lettere å justere om han skal ha datasprut

man må benke pumpa så den får riktig mengde, får den ujevn fordeling ryker stempelet rimelig fort. Både i forhold til hver sylinder, men også proporsjonalt opp i turtallsregisteret.

Når man skal pumpe i mellom 40-50% mer diesel enn originalt, det er da det begynner å skje ting med holdbarheten

[Gjest]

Fant dette prosjektet nå, takker for tips, superturbodiesel.

Men det var mye rare svar her.. hehe..

og tror du skal få grått hår før du får 400hk fra en m57 med større turbo.. jeg greier ikke dette.. ikke med stor turb, ic, og større dyser.. originalt remappa sprut..

dieselpumpe modsene som nevnes her er egentlig ikke aktuelle på en cr motor, selv om noe kan gjøres.

hvor mye kommer sprutet fra nira på nå? har sett på dette noen ganger, men synes prisen jeg fikk høre hørtes helt hinsides ut..

uansett, tøft at flere har sansen for spreke dieseler lykke til

og en ting til, hvem har benka 800 nm fra en m57?? (ikke m57n altså)

det er mulig, men det spørs hvor mye man gjør utav det. på en gatemotor så er dette å regne for umulig..

[///FredriK.S]

Så jo veldig fin ut den e28en du hadde kjøpt deg

Bra det er feriekule på den også, kjekt det når man har så godt dreimoment!

[NBCustom]

du må eksos midt under som soter opp på ræva på bilen da Fredrik, hehe..

Du vil ikke prøve å få rundt 200-250hk da? 400 koster og er vel nesten umulig..

[E28Fredrik]

hehe blir nok ei potte som peker nedover på midten bak

først og tremst blir det nok å bare få m57 til å starte å gå nedi e28'n, så får vi ta det derfra.. dette blir nok ett langtidsprosjekt

[NBCustom]

stemmer, det høres lurt ut.

[TRF]

der var de gamle innleggene mine borte gitt...

skjer det noe her da?

[E28Fredrik]

nå blir det først og fremst satt inn den motoren jeg kjøpe av deg da få godkjent den til 524td