BMW323i E21

[E21noob]

Tror eneste håpet ditt for b8 til 323 er utgåtte varerlager på ebay.de

Det var en fyr som solgte noen slike her noen måneder siden, kanskje mer..

Send en epost til w&n og spør da vel.

[Embret]

Må du ha bilstein eller? Jeg kjøpte korte spax dempere på min, og fungerer greit det.

[Pal Ostgard]

Må du ha bilstein eller? Jeg kjøpte korte spax dempere på min, og fungerer greit det.

Ikke noe must det,men hadde kjøpt bilstein foran og bak fra Koed,så var liksom i gang med det.

Men nå ser det ut som jeg bare trenger en annen toppmutter på fjærbeinet,så skal det ordne seg med de B8 jeg har fått.

[Pal Ostgard]

Da fikk jeg tak i nye toppmuttere til støtdemperene,så da fikk jeg endelig montert alt sammen.Da endte jeg opp med Bilstein B8 foran og B6 bak og Lowtec 60/40 fjærer. Har lakket opp pedalsettet også og spandert på ny pedalgummi   

 

 

 

 

 

 

 

[Pal Ostgard]

Da er jeg litt i gang med ombygging til E46 M3 tannstang. Må lage nye innfestninger,korte inn overføringen mellom tannstanga og rattakselen,finne noen styrestag 

jeg kan bruke++,men tror det kan bli en fin oppgradering selv om det blir en del jobb.

 

 

 

 

[bjornar-a]

ser bra ut dette. morsomt prosjekt. du bruker i fra høyrestyrt e46 da eller ? 

[Pal Ostgard]

ser bra ut dette. morsomt prosjekt. du bruker i fra høyrestyrt e46 da eller ? 

Det er fra høyrestyrt bil ja

[BmwE30cab]

Meget bra:)

[Pal Ostgard]

Da har jeg fortsatt med tannstang prosjektet mitt. Lagde først en jigg sånn at tannstangen ender opp på 

nøyaktig samme plassen som orginalt.

 

 

Her er den nye tannstanga skrudd fast i jiggen.

 

 

 

 

Jeg brukte 25mm rundstål som jeg borret og gjenget opp slik at jeg kunne skru de fast på innfestningene på tannstanga.

Kappet så to spor i traversen som rundstålet kunne gå ned i.

 

Her er første prøvemontering for å finne riktig vinkel opp til rattstammen.

Staget mellom tannstanga og rattstammen måtte kortes inn en del så dette må sveises senere.

 

 

 

Etter jeg var fornøyd med vinkelen var det bare å sveise rundstålet fast i traversen.

 

Ferdig sveiset.

 

 

 

Da var den på plass. Nå gjenstår modifisering av styrestag. Jeg har bestemt meg for å bruke de orginale,men de er M14

og gjengene inn på tannstanga er M18,så der skal jeg få laget en gjengehylse. Skal også drei av de indre ledda litt fordi jeg endte opp med å kappe av tannstanga litt på begge sider for at den skulle bli like brei som den orginale,men da mistet jeg litt på rattutslaget,så ved å drei ned ledda til samme diameter som tannstanga og like mye som jeg kappet tannstanga får jeg rattutslaget tilbake til orginalt. Hvorfor jeg kappet tannstanga i utgangspunktet og ikke bare kortet inn styrestaga var for å ikke ende opp med såkalt "bumpsteering".  Må også få sveiset staget mellom tannstanga og rattstammen.

Slager og diverse kommer når motoren er på plass.

 

 

 

 

 

 

 

 

[Jås]

Flott arbeid! Men blir ikke den tannstanga litt høyt oppe i forhold til motor nå? Jeg har samme på min og jeg måtte vertfall lenger ned med tannstanga

[Pal Ostgard]

Flott arbeid! Men blir ikke den tannstanga litt høyt oppe i forhold til motor nå? Jeg har samme på min og jeg måtte vertfall lenger ned med tannstanga

Tok å prøve monterte på motoren i stad og det er kun nippelen til det midtre trykkrøret som akkurat subba borti,men det var bare snakk om en millimeter eller to,så det

ordner seg med en liten bulk i bunnpanna eller litt modifisering av koblingen. Selve festene kommer på utsiden av motoren.

[Jås]

Ok, er muligens forskjell på m10 og m20 kanskje

[Vegardb17]

Genialt opplegg! Kommer til å gjøre det samme på min! samme størrelse på splines på rattstammen på e46 og e21?

[Jås]

Den er lik ja

[Pal Ostgard]

Den er lik ja

 

Ok, er muligens forskjell på m10 og m20 kanskje

Må være noe sånt tror jeg,kanskje forskjell på traversen også??  var overaskene god plass egentlig.

Endret Desember 7, 2015 av Pål Østgård