Trimme en 318i til 350 hester uten problemer?

[Superbeetle]

Hvordan monterer man "et par ekstra dyser" ?

Aner ikke framgangsmåten, men det er vel ikke så veldig nytenkende(kanskje egentlig utdatert?) å enten ha dobbelt sett med dyser (har sett noen BSR-sprut som bruker det) eller en form for tilleggs-dyse som kobler inn sammen med ladetrykket.

Disse 350hk som er diskutert her, kan jeg umulig tro er særlig holdbare om de det hele tatt er mulig å finne... Fine dynotall har ikke så mye å si igrunn..

[Morty999]

bmw dro da ut 1500hk av en 1.5l R4 på 70 tallet.. så 350hk skal man klare å få ut av en 318 og..

[ZhilleN]

Haha morty.. :lol:

[Morty999]

stemmer det ikke da? hehe

[ZhilleN]

Fy faen jeg ler så jeg rister

[Dirty]

Fy faen jeg ler så jeg rister

du ler av , det er jo sant

[Kimmit Racing]

jepp dem dro ut så mye hk og kjørte max 2 runder med det pga holdbarhet..men dem kjørte på bensin som man ikke får handla på din lokale bensinstasjon..dem kjørte en blanding med jet bensin og noe annet...

[SweetBMW]

bmw dro da ut 1500hk av en 1.5l R4 på 70 tallet.. så 350hk skal man klare å få ut av en 318 og..

Disse formel1 motorne til BMW var jo 1,5 liter med en massiv turbo og 6 bar ladetrykk... Blir power av sånn

Husker ikke M betegnelse på motorn men var på nettet her for en tid tilbake, så relativt hissig ut

[Mikael-B]

stemmer det ikke da? hehe

Joda, en 1,5 liter turbo motor basert på M10 og designa på 60-tallet. Sto i bilen som heter Brabham BT50. Kjørte i blant annet 1982 sesongen, i Formel 1.

Prototypen av motoren var designa av Paul Rosche og var 1,4 liter med turbotrykk på 2,8 bar (KKK turbo), hadde 600 hester og Bosch elektronikk og innsprøytning.

Den blei grunnlaget for M12/13 motoren som kom i Brabham BT50..

Hadde et turbotrykk på rundt 3,5-4 bar på det meste.

Men den hadde nok ikke så mye som 1500 hestekrefter, men i kvalifiseringa en gang på slutten av 80-tallet ble det sagt at den hadde nærmere 1300 hestekrefter

Her er en som har bygd opp en M12/13 motor:

http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html

Kan lese litt om M12/13 her:

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M12

Så M10 har potensiale, det er det ingen tvil om

[SweetBMW]

Kom over dette nå ang BMW formel 1 motorer.. Syns det er ganske imponerende jeg da, når du tar alle tall i betrakning

For those with a technical bent, consider these awesome statistics; 19,000rpm (revolutions per minute) means 9,500 ignitions per minute per cylinder. That translates to 158 ignitions per second for each cylinder, or one ignition every six thousandth of a second. The fuel/air mixture is drawn into the cylinder, compressed by the piston and ignited by the spark plug; then the flame front travels through the entire combustion chamber, the combustion gas expands and, by means of the pistons, provides the engine's power before being discharged through the exhaust ports. All this happens 158 times a second in each of the 10 cylinders. Warning- don't try this at home!

[Mikael-B]

Men det er jo V10 motoren som sitter i Williams/Sauber bilene Men er ganske heftig selv med 10000 RPM i den lille M12en også

[SweetBMW]

Jo da joda men det viser bare fremskritt vettu hehehe