Hvor mye tåler egentlig understellet?

[hagenisse]

Løpsbiler er også mange ganger stivere enn gatebiler. Mange som senker mye har jo knapt stivere fjærer enn orginalt, og når fjæringsveien da er omtrent ikke eksisterende sier det jo seg selv at dette blir ubrukelig.

Men hvis avstanden mellom dekk og hjulbue når man står stille er viktigere enn hvordan bilen er å kjøre, så hold på for all del... men vær snill og flytt dere når jeg kommer med den helt orginale 70hk renault kangoo-en.. den er nemlig overlegen i svingene!

[winchester]

Det er noe helt annet. En løpsbil er noe helt annet enn en gatebil og kan faktisk ikke bli sammenlignet.

En lav bil betyr ikke bedre kjøreegenskaper og feste.

Vi har lave biler fordi vi synes forholdet mellom dekk/felg og hjulbue bør være minst mulig. Vi liker ikke bakkeklaring eller noe slags klaring egentlig

Liker å ha god klaring til de vi kjører forbi.

[RoaldJ]

takk Michael-B og Winchester..... ny status på facebook er laget

"Jeg har lave biler fordi jeg synes forholdet mellom dekk/felg og hjulbue bør være minst mulig pga utseende. Jeg liker ikke bakkeklaring eller noe slags klaring i det heletatt egentlig

Eneste klaringen som er godtatt, er til de vi kjører forbi! ;)"

[Mikael-B]

Haha, fin den

Løpsbiler er også mange ganger stivere enn gatebiler. Mange som senker mye har jo knapt stivere fjærer enn orginalt, og når fjæringsveien da er omtrent ikke eksisterende sier det jo seg selv at dette blir ubrukelig.

Helt sant det, mye ubrukelig oppsett ute å går.

Er forsåvidt lite med biler som er gode å kjøre lav, de fleste er helt ubrukelige uansett..

Eneste bilen jeg har kjørt som var god når den var jævli lav, var S-klasse med Airmatic stilt i bunn, det var helt nydelig selv på norske veier!

[FTE]

Kan si meg enig i at veldig lave biler er nærmest ubrukelige på norske veier. Jeg har selv hatt en sesong med en bil som har vært "ubrukelig lav" hvis man tenker komfort. Men vil man gå etter utseendet så må man som regel ofre noe annet. Og for min del velger jeg heller appearance istedet for komfort etter norske Ola Dunk-veier....

[*MrB*]

Hvordan klarer man å ta nedi så hyppig som trådstarter påstår? Jeg bor i samme byen, kjører senket E39 på tredje året, og har fortsatt til gode å ta nedi. Ikke er det nødvendig å snegle seg over alle ujevnhetene heller.

Enten må bilen til trådstarter være for lav, eller så er senkesettet for dårlig.

For lav er heller ikke pent. Når dekket forsvinner bak hjulbuen ser det ikke bra ut.

[Mikael-B]

Det er mye forskjell på bakkeklaring fra slikt senkesett som du har, til coilovere som er skrudd i bunn.

Mine coilovere senker rundt 75mm på bunn, i tillegg har jeg fjerna hjelpefjæra på sommeren. Så rundt 40-45-50mm mer enn det din er senket allerede har mye å si for bakkeklaringa under desverre.

Men E39 er heldigvis forholdsvis flat under

[ingard]

Nå har du snakka så mye om bilen din at jeg ble interessert Kom med litt bilder

[Mikael-B]

Min? Den ligger det tråd av på Bilder & Show-Off, men tror ikke det er bilder uten hjelpefjær der..

[ingard]

ja, din..

[*MrB*]

Det er mye forskjell på bakkeklaring fra slikt senkesett som du har, til coilovere som er skrudd i bunn.

Trådstarter skrev ingenting om coilovers. Dessuten er det jo mindre smart å kjøre med coilovers på laveste innstilling når man vet det skraper.

[Hawkon88]

Det er mye forskjell på bakkeklaring fra slikt senkesett som du har, til coilovere som er skrudd i bunn.

Trådstarter skrev ingenting om coilovers. Dessuten er det jo mindre smart å kjøre med coilovers på laveste innstilling når man vet det skraper.

Min er ikke spesielt lav (ligger bilder av klaring mellom hjul og hjulbue på prosjekttråden min) men likevel kan jeg ikke kjøre over dumpene i nipedalen eller på landås uten å ta nedi..

[*MrB*]

Det er mye forskjell på bakkeklaring fra slikt senkesett som du har, til coilovere som er skrudd i bunn.

Trådstarter skrev ingenting om coilovers. Dessuten er det jo mindre smart å kjøre med coilovers på laveste innstilling når man vet det skraper.

Min er ikke spesielt lav (ligger bilder av klaring mellom hjul og hjulbue på prosjekttråden min) men likevel kan jeg ikke kjøre over dumpene i nipedalen eller på landås uten å ta nedi..

Da snakker vi om disse h#%¤6 fartsputene, som bussene skal gå klar, med sin sporvidde. Den styggedommen burde vært fjerne forlengst. De finnes nok dessverre i flere byer. For Bergen sin del finner man de på Landås, i Fyllingsdalen og i Nipedalen.

Men heller ikke her har jeg tatt nedi de få gangene jeg har måttet kjøre her. Men de forseres i gangfart, så får heller de bak bli irritert.

[Hawkon88]

Da snakker vi om disse h#%¤6 fartsputene, som bussene skal gå klar, med sin sporvidde. Den styggedommen burde vært fjerne forlengst. De finnes nok dessverre i flere byer. For Bergen sin del finner man de på Landås, i Fyllingsdalen og i Nipedalen.

Men heller ikke her har jeg tatt nedi de få gangene jeg har måttet kjøre her. Men de forseres i gangfart, så får heller de bak bli irritert.

Leser du en gang til, så ser du sikkert at jeg TAR NEDI i nipedalen og på landås. De i fyllingen går fint. alt av dumper passeres stortsett i gangfart uansett..