Sjøbuse Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Har alt av interiør deler samt stoler og dørtrekk til e39 touring. Svart stoff, sportsstoler. Har ikke taktrekk eller gulvteppe men alt annet selges hbo 100,- Hent før det kastes http://bimmers.no/forum/8-bmw-deler-selges/
Anders92 Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Hei folkens! Et raskt spørsmål. Skal opp på biltilsynet og vise en e36 316 coupe (med takluke om det spiller noen rolle) - komplett ombygd til m3. Har godkjent søknad og plombert m3 donorbil hos dem, og har en relativt bra dialog. De -som alle andre forklarte at det måtte lettes mye for å få den godkjent på vekta, og det har jeg hele tiden vært klar over. Her kommer det jeg håper noen av dere erfarne kan svare meg på; 1- Hvilke vekt må jeg forholde meg til for å få godkjent? Bruker man egenvekt eller tillatt totalvekt (minus en sannsynlig bagasje og personvekt) for å få det innenfor? Noen som har noe konkret tall jeg kan forholde meg til at jeg må nå? 2- kontrolløren spesifisere blant annet at vaderet ikke kunne brukes pga vekt, og at jeg for eksempel måtte til med glassfiberpanser osv. Hvilke krav står til festing av panseret? Hvor strippa kan egentlig bilen være når jeg kommer opp? Må elvinduer, varmeapparatet osv fungere? 3- har en sprekk i ruta på bilen som skal vises. Leverte inn skiltene mens bilen i forhold til at man ikke kan ha dem for å kjøre rundt før ombygd kjøretøy er godkjent. Har forsikring som dekker steinsprut/ny rute. Får jeg brukt denne før skilta er ute igjen? Får jeg eventuelt midlertidig godkjenning på bt med sprekk på tvers av frontruta, ca 20cm fra bunn? På forhånd takk for svar. God jul
Markus E30 Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 http://bimmers.no/forum/8-bmw-deler-selges/ Og? Mer aktivitet her så tenkte å høre her da det kastes idag. Trenger ikke en annonse for et par timer
kvammis Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Hei folkens! Et raskt spørsmål. Skal opp på biltilsynet og vise en e36 316 coupe (med takluke om det spiller noen rolle) - komplett ombygd til m3. Har godkjent søknad og plombert m3 donorbil hos dem, og har en relativt bra dialog. De -som alle andre forklarte at det måtte lettes mye for å få den godkjent på vekta, og det har jeg hele tiden vært klar over. Her kommer det jeg håper noen av dere erfarne kan svare meg på; 1- Hvilke vekt må jeg forholde meg til for å få godkjent? Bruker man egenvekt eller tillatt totalvekt (minus en sannsynlig bagasje og personvekt) for å få det innenfor? Noen som har noe konkret tall jeg kan forholde meg til at jeg må nå? 2- kontrolløren spesifisere blant annet at vaderet ikke kunne brukes pga vekt, og at jeg for eksempel måtte til med glassfiberpanser osv. Hvilke krav står til festing av panseret? Hvor strippa kan egentlig bilen være når jeg kommer opp? Må elvinduer, varmeapparatet osv fungere? 3- har en sprekk i ruta på bilen som skal vises. Leverte inn skiltene mens bilen i forhold til at man ikke kan ha dem for å kjøre rundt før ombygd kjøretøy er godkjent. Har forsikring som dekker steinsprut/ny rute. Får jeg brukt denne før skilta er ute igjen? Får jeg eventuelt midlertidig godkjenning på bt med sprekk på tvers av frontruta, ca 20cm fra bunn? På forhånd takk for svar. God jul Du må forholde deg til tillat totalvekt. Foraksel og bakaksel vekt. Problemet er som oftest foraksel vekt. Alle disse vektene må du holde deg under med "full" bil. Dvs. 75kg i hvert sete, full tank bensin, spylervæske osv.. Tror ikke han som godkjente min sa noe om bagasje vekt. Men var uansett langt under på bak og totalvekt. Tror nok vinduer og varmeapparat bør virke, men ikke sikkert de prøver. Men du trenger f.eks ikke gulvteppe (kun krav til at det ikke skal være noen "skarpe" kanter osv.) Ang. frontrute er jeg litt usikker på. Ville bare hørt med forsikringsselskapet. Men da har du så klart ikke fått steinsprut men f.eks noen som har knust ruten din mens bilen sto parkert e.l. Anders92 reagerte på dette 1
Anders92 Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Takk for raskt og bra svar, kvammis! Det med akselvekten fikk jeg også beskjed om. Aner du hvor mye som må lettes på forakselen? Hvordan regner jeg ut totalvekt på forakselen - minus 75kg pr sitteplass og bensintank? Regner man da med at det kun er vekta i forsetene og frem, som påvirker forakselvekten? Hvor nøye er dem på å måle opp for og bakakselvekten? Eller var det slik at jeg må holde meg innenfor den oppgitte forakselvekten som er stemplet i vognkortet på 316 som kun er inkl 75kg på fører? Dette kan sikkert høres veldig rart ut, men går det an å legge lodd i bagasjerommet for å flytte tyngdepunktet bakover, -ettersom bakakselvekten ikke er så i grenseland? Er ikke noe graviditetsforsker, så klarer ikke bestemme meg for om dette høres sannsynlig ut eller ikke. Dvs flytte bilens tyngdepunkt med litt "feriestuk" ved godkjenningen. En annen ting. Om jeg senere skulle komme inn for å godkjenne coilovers, vil de da sette bilen på vekta igjen for å se at den ikke er økt etter godkjenning? Forresten kan det virke som om det er senkefjører på den, uten at jeg har studert det. -men disse tok han bilde av, i tillegg til at han festet plomberingee på dem. Jeg trenger ikke videre godkjenning på dem da?
wicky124 Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Graviditetsforsker? hva har ombygging til M3 å gjøre med en gravid kvinne?
Anders92 Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Graviditetsforsker? hva har ombygging til M3 å gjøre med en gravid kvinne? Mente som i "gravity" eller hva det heter rundt tyngdekraft. Ikke svangerskap. Haha
wicky124 Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Gravitasjon.... ikke graviditet... hahahaha
Anders92 Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Gravitasjon.... ikke graviditet... hahahaha Hehe, der har du forskjellen. Kan ikke huske sist jeg prøvde å bruke det ordet i noen sammenheng, så ser meg unnskyldt
kvammis Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Takk for raskt og bra svar, kvammis! Det med akselvekten fikk jeg også beskjed om. Aner du hvor mye som må lettes på forakselen? Hvordan regner jeg ut totalvekt på forakselen - minus 75kg pr sitteplass og bensintank? Regner man da med at det kun er vekta i forsetene og frem, som påvirker forakselvekten? Hvor nøye er dem på å måle opp for og bakakselvekten? Eller var det slik at jeg må holde meg innenfor den oppgitte forakselvekten som er stemplet i vognkortet på 316 som kun er inkl 75kg på fører? Dette kan sikkert høres veldig rart ut, men går det an å legge lodd i bagasjerommet for å flytte tyngdepunktet bakover, -ettersom bakakselvekten ikke er så i grenseland? Er ikke noe graviditetsforsker, så klarer ikke bestemme meg for om dette høres sannsynlig ut eller ikke. Dvs flytte bilens tyngdepunkt med litt "feriestuk" ved godkjenningen. En annen ting. Om jeg senere skulle komme inn for å godkjenne coilovers, vil de da sette bilen på vekta igjen for å se at den ikke er økt etter godkjenning? Forresten kan det virke som om det er senkefjører på den, uten at jeg har studert det. -men disse tok han bilde av, i tillegg til at han festet plomberingee på dem. Jeg trenger ikke videre godkjenning på dem da? Jeg bygde om 520-540 (rekkesekser til v8) så vet ikke vet ikke hvor stor forskjellen er på 316-M3. Du/de måler for/bak aksel vekten ved å kun ha for/bak hjulene på vekten. Mener å huske at hver person i forsetene utgjorde ca 30-40 kg på foraksel på E39. (ca ca tall) Du må holde deg innafor tallene som står i vognkortet ja, det er maks tillat akselvekt ikke reel vekt. Det går an å forskyve tyngdepunktet ja, forsket litt på det også men ble ikke nødvendig i mitt tilfelle. Jeg fikk med meg noen venner og litt vekter sånn at jeg hadde nøyaktig 75kg i hvert sete og kjørte på vekten for å sjekke før godkjenning. Han som kontrollerte bilen var ikke like nøye. Han tok foraksel vekt + ca den vekten 2 personer i forsetene utgjør. Jeg _TROR_ ikke du vil bli tatt på vekten for å godkjenne coilovers i ettertid. hvertfall ikke hvis du kjøper coilovers ment for M3, som gjerne er godkjent for høyere forakselvekt enn et R4 understell vil være. Han som godkjente min bil sa også at han kunne skrive inn coilovers samtidig som han godkjente bilen, men da måtte jeg si ifra om det før kontrollen.
Fredrik 90 Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Det var jaggu på høy tid, merkes allerede nå at vi har fått ny regjering. Alt som gjør Norge mindre molbo ønskes velkommen http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Neste-sommer-kan-du-kjore-lovlig-i-110-kmt-pa-E18-i-Vestfold-7398073.html For min del spiller det forøvrig liten rolle om fartsgrensen er 100 eller 110, kjører i 120 km/t uansett på disse veiene og det tror jeg flesteparten gjør.
Fredrik 90 Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 På tide E6 i østfold setter opp farta også Ja og E18 i Agder fylkene, kunne lett vært 130 km/t på disse veiene. Så kunne de heller satt ned fartsgrensen til 110 på vinteren Kristiansan'årn reagerte på dette 1
Sjøbuse Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Bare å ta i bruk skiltene de bruker i tyskland. Fredrik 90 reagerte på dette 1
wicky124 Skrevet Desember 7, 2013 Skrevet Desember 7, 2013 Problemet er vel at nordmenn ikke vil tolke de skiltene slik de skal tolkes...I Tyskland har de hatt dette i flere år og de fleste får opplæring på dette fra morsmelken av... Noe sånt vil nok skape hodebry for politiet her til lands.. Plutselig er det litt yr...er farten 110? eller 130?
Anbefalte innlegg