Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Det er jo en lett bil, så kan godt hende 200 holder. Men effekt er alltid gøy.

Noekult: er det ikke 286 originalt i nsx? 25% på 300 blir 375, så 400 på 286 blir vel rundt 35%.

Skrevet

25% effekt økning blir lettere, enn å få 250whp. Iom den sikkert ikke har 200whp i benk - japsn er vel også oppgitt til svinghjuls hk?

For øvrig ingen problem å få 250 heller, om en legger litt penger i det, men spørs jo litt hvor mye motor er "maxa" orginalt

Har du litt mer specs på toyota motoren, eventuelt vs subaru? Blir det store kosmetiske forskjeller?

Skrevet
Hvorfor skal dere absolutt trimme GT-86? 200 holder jo i massevis. Bare synd den er så stygg.

Sa han med 190E :lol::lol:

Det er jo en lett bil, så kan godt hende 200 holder. Men effekt er alltid gøy.

Noekult: er det ikke 286 originalt i nsx? 25% på 300 blir 375, så 400 på 286 blir vel rundt 35%.

276 i første utgavene med 3.0, etterhvert 290 hk med 3.2 literen som kom i 1997. Mange av de aller siste 2002-2005 modellene (facelift) ble spekulert i å ha 320 hk, da de kunne muligens ha ekstra fintunede ("blueprinted") motorer fra 2. generasjons NSX-R modellen.

25% effekt økning blir lettere, enn å få 250whp. Iom den sikkert ikke har 200whp i benk - japsn er vel også oppgitt til svinghjuls hk?

For øvrig ingen problem å få 250 heller, om en legger litt penger i det, men spørs jo litt hvor mye motor er "maxa" orginalt

Har du litt mer specs på toyota motoren, eventuelt vs subaru? Blir det store kosmetiske forskjeller?

Tror flonoen snakker om svinghjul, samme med tall fra Toyota :) Problemet er at ingen av tallene på verken vekt eller effekt er offisielle før lansering...

Greit med Toyota-driftsikkerhet i en bil som skal kjøres hardt, da! GLEDER meg.

Skrevet
Hvorfor skal dere absolutt trimme GT-86? 200 holder jo i massevis. Bare synd den er så stygg.

Sa han med 190E :lol::lol:

Sa han i en E28 518! :lol::lol:

Jeg er usikker på GT-86. Konseptet elsket jeg, vet ikke helt angående de siste bildene og videoene. Venter til jeg ser den live før jeg bestemmer meg.

Forøvrig er 190e og e28 fine biler :lecture:

Skrevet

Nei, GT-86en er ingen utseendemessig perle egentlig... Men jeg tror den kan bli tøff som roadster...

Sjekka litt rundt på Google. Spekuleres i vekt på 1200-1250 kg., den skal ha bakseter (duger sikkert bare som bagasjeplass på langturer), den skal hete GT-86 for det europeiske markedet og den skal ha 197 hk...

Men etter det jeg har skjønt fra artikler så skal bilen ha full fokus på kjøreglede, og Toyota sier de er ganske sikre på at kreftene vil holde for den type bil/chassis.

Skrevet

Kvaliteten? Nå har jeg ikke kjørt den aller siste Avensisen, men det er ikke noe kvalitet i noen av de andre Avensisene. Hverken når det kommer til kvalitetsfølelse eller driftssikkerhet.

Edit: Og jeg forstår ikke helt hvordan de kan referere til kvalitet når de snakker om gjennomsnittsmannen. Avensis er definisjonen på en gjennomsnittlig bil, for den gjennomsnittlige mann.

Skrevet

He he. Det var da svært da! Toyota kan kritiseres for mye, men kvaliteten? Min far har en Land Cruiser V8, og der skammer de seg omtrent når noe er feil og retter det uten kostnad og i enkelte tilfeller uten å si ifra om det! Og denne bilen er 13 år gammel!

Skrevet

Gammel toyota er utvilsomt holdbare greier, men det er stort sett kun fordi det er eksepsjonelt enkle kjøretøy.

Halve slekta mi kjører nyere toyota og det er meg dem ringer når det er noe feil (noe dem gjør temmelig ofte), så min erfaring med Toyota er ikke den kvaliteten Toyota var kjent før back in the days.

Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...