Gå til innhold

Off Topic (tidl. tulletråden)


mAZE
 Share

Anbefalte innlegg

hehe :P er en orginal m30b28 nå, skulle egentlig ha b25 til godkjenninga, men blei rådebank i begge jeg hadde :P

så måtte rive ut motoren kl 6 på dagen i går, og ribbe hele motorn som sto i bilen, pga jeg bare hadde en blokk med 86 mm borring, ribbe hele blokka, så ribbe en hel m30b28 med sprekt blokk, å sette sammen igjen. kl6 på morran idag parkerte jeg hjemme, 3 mil fra verkstedet :)

men savner faktisk b25 motoren, for en tøff lyd og turtallsvillig som ville helvette, den dro LETT til 7300 og ikke antydning til å dabbe av effektmessig, spant og fiiint på 3 gir på tørra :D b28 er dau i forhold faktisk..

Lenke til kommentar
Del på andre sider

hehe :P er en orginal m30b28 nå, skulle egentlig ha b25 til godkjenninga, men blei rådebank i begge jeg hadde :P

så måtte rive ut motoren kl 6 på dagen i går, og ribbe hele motorn som sto i bilen, pga jeg bare hadde en blokk med 86 mm borring, ribbe hele blokka, så ribbe en hel m30b28 med sprekt blokk, å sette sammen igjen. kl6 på morran idag parkerte jeg hjemme, 3 mil fra verkstedet :)

men savner faktisk b25 motoren, for en tøff lyd og turtallsvillig som ville helvette, den dro LETT til 7300 og ikke antydning til å dabbe av effektmessig, spant og fiiint på 3 gir på tørra :D b28 er dau i forhold faktisk..

Da har man hatt litt å ta tak i ja.. Hehe, hvordan er b25'n sammenlignet med b34/b35 da? Endra du i sprutet når det ble b28 isteden, eller kjører du med b25 sprut? :)

Du burde ha en aktiv prosjekt tråd her.. Tror det er mye jeg kunne lært :P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

jeg likte b25 MYE mer enn b28 hvertfall, men b28 har jeg kun kjørt på bensin, b25 kjørte jeg alltis på e85,

har link g4 datasprut så det brukes på alt, og ja måtte mappe om endel fra 2,5l til 2,8.

jeg skal ikke ha noe b34/b35 lengre som planlagt, jeg skal lage en 3,35l m30 med 2,8 veiv og 94,5 borr. må bare få laget råder som blir riktig lengde. blir 80mm slag istedenfor 86mm = respons og turtall :D

2,5l virka som trivdes over 7000 fint. og sluttet aldri å dra :P prøvde på 7600 engang og den slutta ikke da heller :P kjørte på 7300 til daglig :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

jeg likte b25 MYE mer enn b28 hvertfall, men b28 har jeg kun kjørt på bensin, b25 kjørte jeg alltis på e85,

har link g4 datasprut så det brukes på alt, og ja måtte mappe om endel fra 2,5l til 2,8.

jeg skal ikke ha noe b34/b35 lengre som planlagt, jeg skal lage en 3,35l m30 med 2,8 veiv og 94,5 borr. må bare få laget råder som blir riktig lengde. blir 80mm slag istedenfor 86mm = respons og turtall :D

2,5l virka som trivdes over 7000 fint. og sluttet aldri å dra :P prøvde på 7600 engang og den slutta ikke da heller :P kjørte på 7300 til daglig :)

Når begynner b28 å kutte da? M30B33,5 kan jo bli tøft :P

Hva har du gjort med toppen for at den skal tåle så høye turtall da? Fjærer og vippearmer?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • awt locked this emne
Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...