Otis Skrevet August 8, 2011 Skrevet August 8, 2011 Høres ut som du har gjort et aldri så lite kupp der da Det er ikke nødvendig å skifte de reimene i forkant av motoren, da det er relativt kurant å komme til i etterkant. Men du ser nå selv. Men jeg mener det ennå er litt tidlig, eller kanskje reima kan skiftes, men ikke stramme/løpehjulene da de bør holde mye lenger.
aottesen Skrevet August 8, 2011 Skrevet August 8, 2011 Hadde nå skiftet det som må skiftes innen de neste tusen, så er du heilgardert. Kjedestrammer er vel bortimot umulig å komme til når motoren står i? Toppakning? Er det det på diesel, så skal vel kanskje den skiftes snart? Billig forsikring i hvertfall
Otis Skrevet August 9, 2011 Skrevet August 9, 2011 Men det er ikke noe vits i å skifte verken toppakning eller kjedestrammer. Det er ikke normalt at dette går i stykker.
Thomas-320 Skrevet August 9, 2011 Forfatter Skrevet August 9, 2011 Da satser vi på det ) for det er i orden nå) tenkte bare og ta det som var fort gjort:))
Thomaz Skrevet September 14, 2011 Skrevet September 14, 2011 Høres utrolig kjipt ut. Har skottar solgt en lik bil. Hadde heldigvis ikke disse problemene. Godt å høre at det løser seg ihvertfall Skal ikke disse motorene være ganske Driftsikre?
Thomas-320 Skrevet September 21, 2011 Forfatter Skrevet September 21, 2011 Bilen er enda ikke oppe og går. Har hatt bilen hos BMW, etter motor skifte. Der måtte jeg skifte styre enhet på motoren. Grunnmodul til dørene. Så fikk jeg igjen bilen. På vei hjem begynte motor lampa og lyse. Så da er den inne igjen. Begynner og bli lei, får heller ikke tak i BMW, tlf dems er nede:) så stor glede av bilen har jeg ikke hatt i sommer
hao Skrevet September 21, 2011 Skrevet September 21, 2011 Hadde nå skiftet det som må skiftes innen de neste tusen, så er du heilgardert. Toppakning? Er det det på diesel, så skal vel kanskje den skiftes snart? Billig forsikring i hvertfall Er det noen regel at topp-pakning skal skiftes da? Trodde den i utgangspunktet skulle holde motorens levetid uten noen form for slitasje?
Otis Skrevet September 21, 2011 Skrevet September 21, 2011 Men det er ikke noe vits i å skifte verken toppakning eller kjedestrammer. Det er ikke normalt at dette går i stykker. Her ser du hao.
rekorden Skrevet September 22, 2011 Skrevet September 22, 2011 Fikk du noen forklaring på hva som var galt med den gamle motoren, eller var konklusjonen bare at det kanskje kunne være rådebank?
Thomas-320 Skrevet September 22, 2011 Forfatter Skrevet September 22, 2011 Fikk du noen forklaring på hva som var galt med den gamle motoren, eller var konklusjonen bare at det kanskje kunne være rådebank? De kom bare fram til rådenank, å billigste utevei ble å skifte motor. De så vel ar veiva, og noe stempler hadde tankar for seg, men sa at det kanskje skulle være billigere og skifte motor, enn og lete videre etter feil. Men kan det ha noe med dde boksen å gjøre? Siden den måtte skiftes etter motor bytte. ( styreenhet)
LarsBMW Skrevet Februar 5, 2012 Skrevet Februar 5, 2012 Feilen lå vel i styreenehet hele tiden.. Evnt flytta motorbytteren over denne og det går ikke pga startsperre.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå