truckdriver Skrevet Mars 19, 2012 Skrevet Mars 19, 2012 Lys selv mens det fjusker? Ikke variasjon i styrken/blinkingen på lyset engang? om det lyser like bra mens det fjusker, prøv å mål retur av bensin. Og selvsagt prøv noen av de andre gode tipsene som har kommet her. Til feilsøking kan du fint bruke MSen. Om du skal lage ett adapter mot det orginale ledningsnettet må du uansett finne ut av koblingene der. Strøm og jording henter du selvsagt fra orginalhjernen også. Denne feilsøkinga jeg foreslår her blir ikke ulik den piggyback MS2 installasjonen jeg gjorde på Ken-Thomas sin svarte IST. Der koblet jeg meg til og med til LMM for å logge signalet derfra. LMM vist som EGT7 her med og uten dump: Disse screenshotene beskriver også litt hvordan en dumpventil virker, og hvordan chatter ser ut
stensheim Skrevet Mars 19, 2012 Skrevet Mars 19, 2012 har du montert ms? eller kjører du på orginalsprutet nå?
martinwenberg Skrevet Mars 19, 2012 Forfatter Skrevet Mars 19, 2012 Espen: takk for oppdatering om MS, får et lite innblikk om hvordan jeg kan gjøre det nå Først skal jeg sjekke det enkle. Altså om registeret er rett, også får jeg teste med MS etterpå. Kan bli spennende å koble den opp i bilen for første gang Men angående blinkingen så fant jeg ikke ei pære å prøve med, hadde prøvelampe som jeg sjekka strømmen med. Da lyser den jo konstant, så får prøve på nytt med ei pære. Stensheim: Nei har ikke montert MS enda, kjører original ECU nå
Turbo Touring Skrevet Mars 19, 2012 Skrevet Mars 19, 2012 Skal være merker på både veiv og kam til grunninstilling
martinwenberg Skrevet Mars 19, 2012 Forfatter Skrevet Mars 19, 2012 Jepp. Men er merket på veiva på undersia? Eller ligger den mot toppen av hjulet?
Turbo Touring Skrevet Mars 19, 2012 Skrevet Mars 19, 2012 http://e30world.com/engine/BMW-E30-timi ... water-pump
kjellsigvald Skrevet Mars 19, 2012 Skrevet Mars 19, 2012 skjekk kam drevet ditt- det er justerbart, min kutta slik som din etter register reim bytte, så justerte eg litt på det å då ordna det seg..
martinwenberg Skrevet Mars 19, 2012 Forfatter Skrevet Mars 19, 2012 Har sjekket nå at registeret er helt korrekt. Så litt på rotor og fordeler, siden det ligger hvitt støv inni der? De pinnene som går opp ifra fordelerlokket var svart, så tok å pussa dem litt ned, for å få dem blank igjen. Startet opp bilen , men ble ikke bedre. Skal ta feilsøkingene som er blitt nevnt tidligere, men får ta litt av gangen
Turbo Touring Skrevet Mars 19, 2012 Skrevet Mars 19, 2012 Har du rotert noe på kam eller veiv nå dette har vært av? Mvh
martinwenberg Skrevet Mars 19, 2012 Forfatter Skrevet Mars 19, 2012 Har du rotert noe på kam eller veiv nå dette har vært av?Mvh Faktisk ja. Men stillte det tilbake idag. Satt registeret på merkene, også satt jeg på dekselet igjen.
martinwenberg Skrevet Mars 19, 2012 Forfatter Skrevet Mars 19, 2012 Kan ikke være rare kontakten mot rotor der.. Ser ut som at det kan være dårlig kontakt der ja. Frister å prøve med annen rotor og fordeler, men synd jeg ikke har råd til det Pluss at er kjedelig å kjøpe masse deler også funker det ikke.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå