Hardtops E30 Superduper

[Hardtop]

Da har jeg fått gjort litt i helga.

Tok ned bakstillingen, slik at jeg kan begynne på bytte av foringer, sveise på camber/toe justering, og bytte litt lager og lameller i diffen.

Begynte med å bytte bærearmsforingene. Det gikk som en lek med dette verktøyet fra AGK.

Muttertrekker dro foringen ut på no time.

Den nye foringen godgjøres i litt terpentin, slik at den først blir glatt og deretter fester seg skikkelig.

Verktøyet igjen, litt annen funksjon denne gangen.

På plass.

Så etter litt pussing, et strøk lakk.

Da var det justeringsbrikkene for camber og spissing som skulle på.

Først en kjeeedelig jobb. File de runde hullene ovale.

Så var det å sveise på plass brikkene. Camber innerst, spissing ytterst.

Siste jeg fikk gjort var å montere de hjemmelagde "Gruppe N" traversforingene, fylt med tokomponent gummi.

De gamle var ikke helt i toppform lenger.

Da er det bare å begynne på diffen. Her må jeg lese meg opp litt om emnet, for dette har jeg ikke gjort så mange ganger før.

[Jås]

Du vil nok merke godt at du har bytta traversforinger...

[janerik171187]

looking good

lag en oppskrift på det du gjør med diffen a, tenkte å se på det selv etterhvert. evnt om du har en link med noe god info

[e30 tic]

Morro å føge med på tråden din. Men du har gjort en tabbe, rettere sagt du har gjort samme feilen som meg.

På camber justeringen bør du fjerne org brakettene og erstatte med dem nye. Vis du ser øverst slik du har gjort nå så får man ikke anleggsflate.

Mine jobba seg løst ganske fort. Det var ikke så kult å dra på fullt med 550nm og løse bolter, når jeg kom på hjulstillingskontroll så manglet en mutter

[M3 Yngve]

Hvor får den ikke annleggsflate ?

[R Andersen]

Hva kostet verktøyet til foringbytte og hva slags lakk har du brukt?

[e30 tic]

Har ikke paint her på brettet, men han ser det lett når lenke arm er mont. Funker fint på spissing men ikke på camber.

[Hardtop]

Morro å føge med på tråden din. Men du har gjort en tabbe, rettere sagt du har gjort samme feilen som meg.

På camber justeringen bør du fjerne org brakettene og erstatte med dem nye. Vis du ser øverst slik du har gjort nå så får man ikke anleggsflate.

Mine jobba seg løst ganske fort. Det var ikke så kult å dra på fullt med 550nm og løse bolter, når jeg kom på hjulstillingskontroll så manglet en mutter

Tror ikke jeg helt skjønner hva du mener.

Både bolthodet og skiven på muttersiden er eksentriske, og ligger hele tiden an mot kravene på brikkene.

Brukte du standardboltene?

[Hardtop]

Hva kostet verktøyet til foringbytte og hva slags lakk har du brukt?

Husker ikke hva prisen var, men var snakk om hundrelapper.

Sjekk agk motorsport.

Lakken er hammerite der det er overflaterust, og bengalakk med litt owatrol ellers.

[Pedi]

Du gjør som vanlig et nydelig arbeid.

Ser du skal begynne på diffen snart. Du har jo vært innom tråden min, så kanskje du kan plukke opp et par tips side 36 i E28-tråden min. Side 54 er ikke å forakte heller (her gjør de fleste feil..)

[e30 tic]

Morro å føge med på tråden din. Men du har gjort en tabbe, rettere sagt du har gjort samme feilen som meg.

På camber justeringen bør du fjerne org brakettene og erstatte med dem nye. Vis du ser øverst slik du har gjort nå så får man ikke anleggsflate.

Mine jobba seg løst ganske fort. Det var ikke så kult å dra på fullt med 550nm og løse bolter, når jeg kom på hjulstillingskontroll så manglet en mutter

Tror ikke jeg helt skjønner hva du mener.

Både bolthodet og skiven på muttersiden er eksentriske, og ligger hele tiden an mot kravene på brikkene.

Brukte du standardboltene?

Her ser du det jeg mener, jeg har akkurat samme kitet som deg. men når bolten ligger i øvre kant i sporet her så mangler den anlegg, tenk deg at den originale platen med hull i hadde blitt erstattet med den du har sveist inn, da får hele foringen mye mer å "støtte seg mot"

Jeg sier ikke det er feil, eller at det ikke funker, men jeg har gjort det på samme måte og angrer

[Hardtop]

Morro å føge med på tråden din. Men du har gjort en tabbe, rettere sagt du har gjort samme feilen som meg.

På camber justeringen bør du fjerne org brakettene og erstatte med dem nye. Vis du ser øverst slik du har gjort nå så får man ikke anleggsflate.

Mine jobba seg løst ganske fort. Det var ikke så kult å dra på fullt med 550nm og løse bolter, når jeg kom på hjulstillingskontroll så manglet en mutter

Tror ikke jeg helt skjønner hva du mener.

Både bolthodet og skiven på muttersiden er eksentriske, og ligger hele tiden an mot kravene på brikkene.

Brukte du standardboltene?

[ Bilde ]

Her ser du det jeg mener, jeg har akkurat samme kitet som deg. men når bolten ligger i øvre kant i sporet her så mangler den anlegg, tenk deg at den originale platen med hull i hadde blitt erstattet med den du har sveist inn, da får hele foringen mye mer å "støtte seg mot"

Jeg sier ikke det er feil, eller at det ikke funker, men jeg har gjort det på samme måte og angrer

Ja, jeg skjønte etterhvert hva du mente. Bra poeng. Var derfor i garasjen og slang inn en foring og bolt. Skal få opp noen bilder etterpå, ser ut som det er flate nok. (Men ikke mer enn nok...)

[Hardtop]

Du gjør som vanlig et nydelig arbeid.

Ser du skal begynne på diffen snart. Du har jo vært innom tråden min, så kanskje du kan plukke opp et par tips side 36 i E28-tråden min. Side 54 er ikke å forakte heller (her gjør de fleste feil..)

Takk, det skal jeg gjøre. Kan hende jeg må få spørre litt også.

[e30 tic]

Nå vet ikke jeg hva som er målet ditt, om du vil ha rette hjul eller masse negativ camber?

For viss du har montert brikkene i senter på org hullene, så mener jeg å huske eksenter bolten gir deg 4mm vandring hver vei? Vis du skal ha mer negativ camber enn du har hatt blir bolten din trolig liggende inne i den røde ringen min.

Jeg har min innenfor org krav nå selv med en del senk, i håp om å få litt feste.

[Hardtop]

Nå vet ikke jeg hva som er målet ditt, om du vil ha rette hjul eller masse negativ camber?

For viss du har montert brikkene i senter på org hullene, så mener jeg å huske eksenter bolten gir deg 4mm vandring hver vei? Vis du skal ha mer negativ camber enn du har hatt blir bolten din trolig liggende inne i den røde ringen min.

Jeg har min innenfor org krav nå selv med en del senk, i håp om å få litt feste.

Jeg har montert camberbrikkene høyest mulig, skal ha mindre negativ camber. (Det er vel da bolten blir liggende i området du har ringet inn)

Her er de på det høyeste/verst tenkelige.

Ser ut til å fortsatt være nok gods mot hylsa i foringen på begge sider.

Muttersiden.