2003 320ci 2,2l går på 4/5 syl.

[Markuz]

Hallo! eg er da en fersk bmw eigar og har allerede fått trøbbel med bilen. Har søkt litt rundt om men har ikkje funne noken klare svar på problemet, so eg bestemte meg for å spørre sjølv i håp om å finne ut kva det kan vere!

Slenge inn ett bilde og

Kjøpte bilen for ca. ei veke sia, det er ein 2003mod 320ci 2,2l 170hk. den har gått 168 000km. Den første veka eg hadde bilen gjekk den glimrande, null problem. Men no på fredag 31.08.2012 merka eg at de var noke muffins... var ute å kjøyrte en liten tur, bere for å kjøyre! So stoppa vi fordi vi kjente eg ei merkbar lukt, som om noke var svidd. Greit nokk tenkte eg, og kjøyrte heim igjenn, uten problem.

Dagen etterpå satt eg å fikla med radioen inni bilen, tok den ut og skulle fikse tilkobling for mp3. Ikkje at de kan ha noke å gjere med problemet da, men uansett. Da fekk eg besøk av en kompis som ville sjå på bilen, so tok eg til å starte doningen, men her var de ikkje mykje å skryte av. Då gjekk den på 5 sylindera og rista og gjekk som en dass, etter ei lita stund med tomgang so datt enda en sylinder ut.

Eg tok av dekselet oppå motoren og mens den gjekk kobla eg ut en og en coil for å finne ut kva for noken sylinderar som var ute. Syl. nr.3 og 6 var da ute. Nr.3 går ikkje i det heile tatt, mens syl. nr.6 kobla ut etter ei lita stond. Då tok eg ut coilen som var i syl. nr. 3 og den var jo heilt smelta og stinka svidd plastik og gørr, antagelig vis det som forårsaka lukta dagen før. Coilen i nr.6 virka utseendesmessig grei, men konkluderte med at 2 stk coiler var ferdige. Vel og merke at forrige eigar tydlig vis hadde skifta tre coiler før av typen BOSCH, og dei tre andre var antagelig vis der sidan bilen var ny. To av dei virka ikkje. No har eg satt in to nye coiler og seks nye tennplugga. Uansett korleis eg stokka på coilene so virka ikkje syl. nr.3 og syl nr.6 kobla ut etter litt.

Noken her som har opplevd same problem? Motorlampa lyse, og lure på om det kan vere so enkelt som å slette feilkode, eller skal bilen gå fint sjølv om der er feilkodar? har og mistanke om lekkasje på innsugsbelgen.

[Markuz]

bump!

[Markuz]

bump!!

[CrZyWiz]

Få fjernet falskluften, og nullstilt feilminne. Byttet du tennhettene samtidig som coilene?

[glue]

Få fjernet falskluften, og nullstilt feilminne. Byttet du tennhettene samtidig som coilene?

det er ikke tennhetter på disse, koilen og tennplugghetten er i samme delen

[Markuz]

riktig det glue nevner, men kan det vere falskluft som er vere feilen, eller kan vakum lekkasje og ha noke med det å gjere?

[Bmwrob]

Bytta plugger da?

[Markuz]

jepp, det har eg. tok ut innsugs slangen som er kobla til luftfilteret og sjekka ette sprekke, men den var strøken. so falskluft er lite sansynelig. har merka en ting til, cupè lyset "flimrer" svakt, de lyse normalt, men det flimra litt mens bilen går, har lada batteriet og starta bilen, men ingen forskjell. sjekka spenninga og den va 12,3v på batteriet.. kan ett dårlig batteri ha noken sammenheng med at bilen går på 4/5 sylindera?

[Markuz]

Var nede i garasjen og studerte litt og tok noken bilde..

Fikk bilen halveis inn..

sann såg den coilen som sto i syl. 3 ut.. den var defekt (selvfølgelig), prøvde den i andre sylindere.

Skulle sjekke sikringane,, men info lappen sto på tysk, men eg merka noke spesielt med den

på nært hold so såg eg noke oppsiktsvekkande! her har det tydlig vis vert varmt

noken som har den info lappen på norsk/engelsk elns?

[Lars89]

På svensk

http://www.autopower.se/mekartips/Sakri ... 000-SE.pdf

[Markuz]

har sjekka spenninga innpå coilen. på syl.3 som ikkje funka målte eg ca. 14v på tilførsels strøm, og styrestrøm som gjekk ifrå 0 til 1,6/1,7v. Deretter sjekka eg syl. 2 for å sammenligne, den hadde same tilførsels spenninga, men styrestrømmen var på maks 1,2v og den stoppa på 1,2v kver gong i motsetning til syl.3.

dersom det er normalt mistenke eg innsprøytninga, kanskje ei dyse som er defekt? coilen får iallefall strøm..