"S843A Power reduction" Hva er forskjellene?

[flonoen]

Ser ess tilbyr 180 hester i 116d 90 og 115(?)hk, samt 143hk 118d, men bare 150hk i 118d 122hk. Er 122hesteren en eldre motor enn alle andre?

[Bradbury]

Jeg vurderer å kjøpe 118d automat nå, jeg har lagt merke til at det står i prislisten at den med 136 hk gjør 0-100 på 9,1s mens den uten struping gjør det på 8,6 sekunder. Prisforskjellen er bare kr 4.400, så dette betaler jeg mer enn gjerne hvis forskjellen faktisk er så stor. For 318d er tallene i prislisten hhv 9,4 og 9,2s.

Er nedstrupingen et særnorsk fenomen? I så fall er den ganske teit. Den tilbyr alternativer med effekt som ikke overstiger 100 kw (for x18d) og 120 kw (for x20d), men i avgiftssystemet er det ikke lenger noen intervall som går til 100 eller 120 kw. Det hadde vært mer forståelig om de tilbydde alternativer hvor effekten blir lavere enn 65, 90 eller 130 kw. Etter 130 kw blir koster det kr 2.200 for hver jævla kw. Det hadde ikke vært dumt om vi kunne kjøpe 120/320 med 130 kw/177 hk. De syv hestene man ofrer fra 184 ned til 177 ville medført en besparelse på kr 11.000 i avgifter. Dette altså i motsetning til de 4.400 man sparer på å gå fra 143 til 136.

[TRF]

Det er ikke tilpasset norske regler, tror belgia og andre europeiske land står i spissen for disse løsningene.

[Silverboy]

Det stemmer nok. Ser også at de bilene fra Tyskland som har en såkalt fleet-package også har 0843. Så det har kanskje noe med skatt eller noe slikt å gjøre?

I hovedsak er det vel tre land hvor dette er utbredt. Mener det var Portugal, Norge og Belgia.

[Bradbury]

For moro skyld sjekket jeg BMW-sidene i Belgia, Nederland, Frankrike, Italia og Portugal. Med mindre jeg har misforstått, så var det kun i Belgia 118d og 120d blir levert nedtrimmet. Det som er merkelig, er at det er jo i Belgia at disse bilene er billigst! Da skulle man kanskje tro at det faktisk er så mye å spare på nedtrimmingen, men 118i er også billigst i Belgia...