Ole Martin's e30 m10 turbo

[Ole M.Haraldstad]

Her kommer en tråd om min 1986 e30 325i. Som er bygd om med m10 turbo motor, og godkjent på biltilsynet!

 

Våler 2015

Bilde fra BMWCCN treff på Vålerbanen sept 2013:



Denne, som mange ande e30'er går gjennom årlige oppgraderinger og forbedringer av mange slag. Så jeg kommer til å begynne litt fra starten av.

I 2004 sendte jeg søknad til biltilsynet om å få godkjent bilen med m10 turbomotor og 330hk, e36 m3 3,2 bremser på alle fire hjul, og H&R bilstein understell. Dette var rett etter SFOOR var oppretta, så jeg venta i spenning på svar. Og ble veldig glad da det kom ett positivt svar tilbake.

Da startet bygginga i riktig ende. Dvs først bremser og understell.

Jeg har prøvd og feila på flere punkter, som f.eks å bruke e36 m3 3,2 fjærbein og bærearmer. Som gir hjulvinkler og bump steer som er heelt på trynet, så jeg velger å kun legge bilder og historier på ting som faktisk har virka. Og heller nevne ting som ikke har virka.

Den endelige løsningen på forbremsene:

51mm e30 325i fjærbein med ABS
e36 nav
egendesignet hylse med krave for støvmansjett og INGEN spacerbehov
egenlaget spesialmutter som bygger innover for å få tak i alle gjengene
e36 m3 3,2 bremseskiver og kalippere

Endret Juni 22 av Ole M.Haraldstad

[Ole M.Haraldstad]

Så var det tid for bakbremser! Passet samtidig på å lage mye kraftigere feste for stabstag + stive opp bærearmene

Bakbremsene består av:

e30 m3 nav og hjullager

e36 bremseskjold, kappet av yttre ring og vridd den

e36 m3 bremseskive

egendesignet adapter for kalipper

egendesignet spacer for å flytte bremseskjoldet 8mm ut pga håndbrekk

e36 m3 håndbrekksko og mekanisme

Ganske stor forskjell på originale 325i bremser og e36 bremsene!

Sandblåst og lakkert opp alle 4 kalipperene

Egendesignede adaptere og spacere

[Ole M.Haraldstad]

Bremser og understell var nå testet en stund med den originale motoren, så da var det på tide å rive den ut og tilpasse m10 motoren

Originalt i 316/318i og e30m3 så står motoren ganske så langt frem. Jeg bestemte meg for å flytte m10 motoren så langt bak det går uten å modifisere torpedoveggen. Og da var fordelerhuset i veien:

Så da måtte jeg lage en plate for å eliminere hele huset, måtte også kappe av og sveise igjen nippelen som normalt sett får til varmeapparatet:

Kamakselen måtte kappes av, dette er ikke noe problem for meg iom. at jeg skal bruke kamakselgiver i frontdekselet.

Da kom neste problem, det var ikke plass til oljepumpa:

Ny bunnpanne måtte lages. Ville også ha litt større kapasitet, så breddet bunnpanna samtidig:

Forska litt på hvor sugerøret til oljepumpa burde være:

Slik måtte den stå:

Grubla lenge på hva jeg skulle gjøre for å løse dette. Så var det en kamerat som skulle prøve å sveise om, men det gikk ikke i det heletatt. Legeringa i oljepumpa var helt umulig å sveise i, så resultatet ble IKKE bra:

Så da ble det myye mere tenking, og etter litt prat med en cnc operatør så gjorde vi ett forsøk på å lage ett nytt bakstykke etter mine ideer:

Resultatet ble ganske grei plass i motorrommet:

[Steven]

Rå tråd! Her skal det følges med

Men bare for å spørre, hva er planene med motoren? Hvor mye effekt, innmat osv? Ser du skal godkjenne med 330hk, men er vel mer å hente eller?

[Ole M.Haraldstad]

Bilen er vist og godkjent med 330hk. Tråden kommer bare på etterskudd:-) Bytter blokk nå, fordi pyramideringene aldri holdt tett... Så nå går den fra 2100ccm til 2035ccm da jeg har valgt å kjøre med original pakning og pianotråd. 90mm borr. Mere info kommer etterhvert, når jeg får tid til å fortsette på "historien"

91,5mm hadde jeg tidligere, så om noen vil ha pent brukte CP stempler med 91,5 borr og ca 8,5:1 til m10, så ta kontakt:-)

[Valset]

Tøft prosjekt! Mye gode løsninger her:) følger med videre!

[Hardtop]

Endelig tråd på denne. Bra!

Digger oljepumpesystemet...

[BMW E30 325]

jaggu, bra arbeid !

her skal jeg følge med videre

[MikaelR]

Steike.. rå bra jobba fortsett med mye bilda å info

[Eksos]

Tøff tråd! Følger veldig gjerne denne videre

[TM custom]

Imponerende arbeid følger med

[KarlDahl]

Rått! følger med

[oddis]

Bra du får opp tråd

Liker måten du løser problemer selv, og ikke bare kaster deg på mainstream halvdårlige løsninger.

Husker du også hadde Volvo antispinnsystem på denne bilen styrt av Autroicen.. en av de beste BMWCCN "DIY"ene ever

[Ole M.Haraldstad]

Oddis: volvo abs' en er skiftet ut med e46 abs. Abs'en virker perfekt nå. Skal selvfølgelig ha antispin fortsatt, må bare få bygget opp ny motor først. Mer om det siden:-)

[Maximan]

Ser bra ut! Følger med i det fjerne.