bmw cab Skrevet Januar 3, 2014 Share Skrevet Januar 3, 2014 Til trådstarter. Gjør som Crzywiz sier nå. Du kan ikke se på slangene fra oversiden, når innsuget er i veien. Du må dra, dytte, presse, og bruke startgass. Er da du ser og merker om det er hull eller noe annet i en slange. Prøv å koble ut kontakta til LMM. La den stå slikt over natta, og prøv dagen etter. Når du skal feil søke på sånne feil så må man alltid gå etter det som ikke koster deg noe. Det går under vanlig standard ettersyn på motoren. Bytte om på coiler, ledninger, smøre opp kontakter osv osv. Det er noe de fleste gjør iblant for å se at alt er i bra og god stand. Å bytte olje hjelper deg ingenting nå. Rufsete tomgang har alltid en årsak, er den du må feil søke på og eliminere bort. Ikke bytte olje for 2 gang. Olja har jo ingenting med motor lampen å gjøre direkte. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mornet Skrevet Januar 3, 2014 Forfatter Share Skrevet Januar 3, 2014 Bmw verkstedet, bilia,har hatt bilen inne for full sjekk. Alt er testet og alle systemer er funnet i orden. Dyser er trykktestet. De mener ventilløftere ikke henger med fra start. Derfor kan kanskje tynnere olje gjøre at de henger med tidligere. De få gangene lampa lyser så sletter jeg bare feilkoden og bilen går umiddelbart strøkent på tomgang. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
CrZyWiz Skrevet Januar 4, 2014 Share Skrevet Januar 4, 2014 Gjorde den hos meg også med sprukket veivhus ventilasjon....oljeteorien din henger ikke på grep. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
bmwmann24 Skrevet Januar 4, 2014 Share Skrevet Januar 4, 2014 Gjorde den hos meg også med sprukket veivhus ventilasjon....oljeteorien din henger ikke på grep. Litt på greip henger det jo:P tynnere olje=bedre smøring fra start. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
kjølen Skrevet Januar 4, 2014 Share Skrevet Januar 4, 2014 Viss ventilløftere ,,ikke henger med,,ville du hatt ulyd fra topplokk så det holder! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Alpejohn Skrevet Januar 4, 2014 Share Skrevet Januar 4, 2014 Hvorfor skrive frem og tilbake, mer handlinger og mindre prat.. Bytt oljen så finner du ut om det hjelper. Sjekk veivhus vent. Bilen blir ikke bedre av å diskutere det her inne. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
bmwmann24 Skrevet Januar 6, 2014 Share Skrevet Januar 6, 2014 Prøv å add litt Prolong! Det gjør ikke saken værre akkurat. Det står her at Prolong Eliminerer fastsittende stempelringer og hengende ventiler. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
CrZyWiz Skrevet Januar 6, 2014 Share Skrevet Januar 6, 2014 Prøv å add litt Prolong! Det gjør ikke saken værre akkurat. Det står her at Prolong Eliminerer fastsittende stempelringer og hengende ventiler. Lurium produkter løser ikke problemet. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
bmwmann24 Skrevet Januar 7, 2014 Share Skrevet Januar 7, 2014 Vel, det koster 22.000,- å få BMW til "fixe problemet, og det koster 150-200,- for ei flaske… Kanskje verdt å prøve? Er jo litt penger spart der. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
CrZyWiz Skrevet Januar 7, 2014 Share Skrevet Januar 7, 2014 Tror ikke BMW fikser problemet med å bytte ventilløftere heller...så du er like langt. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mornet Skrevet Januar 7, 2014 Forfatter Share Skrevet Januar 7, 2014 Synd ikke crzywiz jobber på bmw verkstedet. Da hadde vi hatt fasiten med en gang? Kan godt være ventil løftere.Men dette vet ingen før man har skrudd opp toppen. Får avslutte tråden. Finner nok ikke ut mer enn det som er sagt her til nå. Takk for gode tips alle sammen. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
username83 Skrevet Januar 7, 2014 Share Skrevet Januar 7, 2014 Hehe, crywix og flere andre prøver jo faktisk å gi deg tips som du selv kan sjekke veldig enkelt og nesten gratis. Istedenfor å faktisk sjekke de tingene som blir nevnt så er du for giddalaus til å faktisk sjekke de skikkelig.. Og lurium i OLJEN er aldri lurt, hadde aldri hevet noe i oljen om motoren har gått x antall 1000 km uten dette fra start.. og grunnen er veldig enkel, du kan løsne drit som idag ikkje utgjør noe særlig skade eller har noe særlig påvirkning, men som når de løsner kan sette seg og tette kanaler osv.. begynne med de små tingene og ta det der ifra! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
CrZyWiz Skrevet Januar 7, 2014 Share Skrevet Januar 7, 2014 Synd ikke crzywiz jobber på bmw verkstedet. Da hadde vi hatt fasiten med en gang? Kan godt være ventil løftere.Men dette vet ingen før man har skrudd opp toppen. Får avslutte tråden. Finner nok ikke ut mer enn det som er sagt her til nå. Takk for gode tips alle sammen. Visst du har såpass teknisk innsikt at du vet hvordan en hydraulisk løfter fungerer, så ville du også forstått at det er en potensiell dyr blindveg. Men klart, din bil. Så du får bare plages med å reparere feilen på bilen din, via internett. Julianv reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå