123d Tuning

[Flandy]

Hei.

Har endelig vært så heldig å fått kjøpt meg en 123d Coupe. Er til en viss grad fornøyd med draget, men mye vil ha mer. Ser det ligger flere filmer på Youtube der de bremser over 250hk og nesten 500nm på hjulene! Dette er noe jeg og ønsker å oppnå!

Er det noen her som vet hva som må til og hvem kan levere meg remap som gir denne effekten. Har forstått at DPF må mest sansynlig vekk og nytt eksosanlegg er på sin plass! 

 

Noen som leverer dette som ferdig kit? Har prøvd å søke litt etter det, men finner ikke noen ferdige "kit"

Mvh Anders

[TM custom]

Bare med en enkel effektboks koblet in på fuelrailen så får du jo 265hk og 489Nm

Har montert "chip" fra bestchip.no på en '09 Bmw 116d og en '10 mercedes E220D. Fungerer veldig bra på de, merket stor forskjell på draget pluss at bilen bruker mindre diesel ved normal kjøring

http://bestchip.no/index.php?menuid=13&expand=1,11,13

[CrZyWiz]

Bruker ikke slike jallaløsning på en slik bil!

[D.Toft]

en slik, http://www.mybluefin.co.uk/search?make=3&fueltype=2&model=460&variant=2039&year=2009

 

kommer hjem til deg på 2-3 dager.

har en slik på focusen min, løvland på stord har en slik på sin bmw diesel, meeget oppegående.

[TM custom]

Bruker ikke slike jallaløsning på en slik bil!

Da lurer jeg på hva din defenisjon av jalla er. I gamle dager før commonrail da diesel bilene hadde mekanisk insprut på pumpen så trimmet man dieselbiler veldig enkelt ved å manuelt skru opp dieseltrykket. Syntes du det er jalla? For det er akkuratt det en slik effektboks gjør. Den Manipulerer signalet fra trykksensor på fuelrailen slik at styreenheten øker dieseltrykket

[TRF]

Forklar gjerne hvordan man "skrur opp dieseltrykket" på f.eks ei ve6 pumpe..?

Og det er heller ikke det du beskriver som er primærfunksjonen til en powerbox på en cr diesel.

[TM custom]

Forklar gjerne hvordan man "skrur opp dieseltrykket" på f.eks ei ve6 pumpe..?

Og det er heller ikke det du beskriver som er primærfunksjonen til en powerbox på en cr diesel.

Er så klart ikke alle gamle dieselpumper som man kan justere trykket på men det er mange av de som har en enkel justeringsskrue for og justere diesel trykket feks. Gammel hiace.

Men hva gjør en powerboks på commonrail diesel siden du mener jeg tar feil?

[TRF]

Man justerer ikke trykket på gamle dieselpumper, man justerer max innsprutsmengde, som i såmåte muliggjør lengre innsprøytning, altså mer stoff, samme trykk.

 

Primærfunksjonen til en powerbox er å gi et lavt railtrykk signal (ikke for lavt, da kutter motoren). Dette vil i andre rekke påvirke faktisk railtrykk, men først og fremst gjør det at åpningstids verdien ecu finner i åpningstidstabellen, tas fra et lavere trykke enn det som er tilfelle. (den ber om x mengde diesel, den sjekker hvor lenge dysa må stå åpen for å levere denne mengden, og resultatet blir lengre enn det som er "faktisk", fordi den tror trykket er lavere enn det det faktisk er).

[TM custom]

Man justerer ikke trykket på gamle dieselpumper, man justerer max innsprutsmengde, som i såmåte muliggjør lengre innsprøytning, altså mer stoff, samme trykk.

 

Primærfunksjonen til en powerbox er å gi et lavt railtrykk signal (ikke for lavt, da kutter motoren). Dette vil i andre rekke påvirke faktisk railtrykk, men først og fremst gjør det at åpningstids verdien ecu finner i åpningstidstabellen, tas fra et lavere trykke enn det som er tilfelle. (den ber om x mengde diesel, den sjekker hvor lenge dysa må stå åpen for å levere denne mengden, og resultatet blir lengre enn det som er "faktisk", fordi den tror trykket er lavere enn det det faktisk er).

Takk for god info Men da hadde jeg jo rett om hva selve boksen faktisk gjør med signalet