Santhos Garage - E36 325i og E39 530D

[santho96]

TRENGER HJELP!

 

Har byttet motor i min E36 318is (m42b18) 1993 modell til en M50b25 motor fra E36 325i 1993 modell. Ut fra det jeg har funnet ut har ingen av disse modellene startsperre. 

Bilen (318is) har ettermontert DEFA 800 alarm med startsperre type 1, men den kan vel kobles ut ved å koble sammen gul/svart ledninger som er klippet å koblet inn mot defa enhet. 

Har sjekka gnist, tok tennplugg med coil mot jordning på batteriet for å se om det kom gnist med jeg kinnet motoren. Resultat: ingen gnist. Andre måter å sjekke gnisten ? 

Har sjekket bensinpumpa, tennplugg var helt tørr uten noe form for drivstoff etter flere kinninger av motoren. Skal måle bak på pumpa, når jeg har vrid om tenninga.

-Vil det hjelpe å flytte over tenninga som stod på bilen M50b25 motor kommer fra ? 

-Målt spenning på kontakta til bensinpumpa, 0 VOLT. 

-Har også prøvd å bytte rele til bensinpumpa uten noe forbedring

-Har bytta rele til DME, fortsatt ingen forbedring. 

-Har prøvd org ecu til m42b18 motor, ingen forbedring. 

-La dog merke til at org M42b28 ecu er av merket DME mens m50b25 ecu har motronic ecu

Noen som har tips til hva som kan være galt ? Skal få en bekjent med diagnose utstyr til å komme bort i morgen etter jobb, så da får jeg håpe han finner ut noe

 

[-LARS-]

den vil aldri starte på m42b18 ecu'n. vil sett på joringa til ecu'n

[santho96]

Rimelig flaut å innrømme det, men det var faktisk bare ei ledning i svart isolasjon som jeg var skråsikker på skulle jordes. Som skulle kobles på batteriet positive pol!  


 

53 minutter siden, -LARS- skrev:

den vil aldri starte på m42b18 ecu'n. vil sett på joringa til ecu'n

Den startet faktisk med M42 ecu`n, men jeg slo den av med engang den begynte å gå. Glemte av at jeg hadde switcha om på ecuene, deretter bytta jeg tilbake til M50 ecu`n! 

[santho96]

Update 26.april.2016; 
 

Har montert det meste, og fått start på bilen etter en bagatell.   

Bilder: 
-Mottat innsugsbelg som ble bestilt fra latvia, org bmw del. 

-Katalysator fått seg noen lag med lakk 

-Ny luftmassemåler belg montert

-Begynner å ta form

-Ny batteripolsko

-Kilometer stand ved ombyggingen

-Katalysator montert

-HR 28mm stabstag foran

-Original luftfilterboks fester til M42 måtte kappes bort siden de tok bort 325i luftfilterboks

-Laget nytt eksosfeste for bakre lyddemper

-Bakre eksos fått seg noen lag med lakk

-Sjekka over defa koblinger p.g.a jeg trodde det var startsperra til defa som gjord at jeg ikke fikk start

 

 

 

[santho96]

 

Liten video av da motoren gikk for første gang i 318is karosseriet  

[santho96]

Har fått tatt ett par prøveturer med bilen. Den funger helt greit, men har litt problemer med at den går ujevnt på tomgang. Mistenkte at det var lambdaen, så fikk en bekjent til å ta diagnose. Diagnosen viste at det var feilkode på lambdaen. Så jeg har bestilt en ny lambda fra ebay til en langt hyggeligere pris en i Norge, original bosch. 

Ellers har jeg også lufta clutchen på bilen. 

Var et helvette å løsne lambdaen som stod i eksosanlegget fordi sporet til fastnøkkel var rundet. Måtte ned med katalysatoren for å få løsna lambdaen. Skal vel normalt bruke 22mm fastnøkkel, men jeg måtte banke inn en 21mm fastnøkkel for å få grep nok til å løsne den. 

Prøvde også å veie bilen, har et par ting i bilen som skal ut blant annet subkasse og reservehjul. 

Bilder: 

[hsd]

Gratulerer med oppstart! Må invistere i ei skikkelig rørtang, dem spiser slike runda ting til frokost ( ivertfall redda meg ut av mange triste stunder i forbindelse med bremserør)

Målte vell ikkje akselvektene også forresten?

[santho96]

On 12.5.2016 at 22.27, hsd skrev:

Gratulerer med oppstart! Må invistere i ei skikkelig rørtang, dem spiser slike runda ting til frokost ( ivertfall redda meg ut av mange triste stunder i forbindelse med bremserør)

Målte vell ikkje akselvektene også forresten?

Takk! Ja skulle hatt ei skikkelig rørtang ja, men gikk heldigvis med 21mm nøkkel

Målte bare totalvekt, den er 1330 nå med full tank. Altså 30 kg for mye. Får se hva som blir gjort. Har jo m3 bakseter, så er jo mulighet å registere ned til 4 seter. 

-- 

Ellers har jeg fått ny lambda sonde, og montert den. Men motoren går fortsatt ikke som den skal, det ble bedre. Men den jager fortsatt på tomgang. Sjekka falsk luft i dag, ved å spraye startgass rundt innsuget og slanger. Rengjorde tomgangs regulator og gasspjelde. Prøvde å bytte coiler. Men fortsatt samme problemet. Legger ved en video av problemet, setter stor pris på tips ! 

Video: 

-NY bosch lambdasonde

-Demonterte tomgangs regulator og rengjorde den med startgass

-Bytta alle 6 coilene uten forbedring

[stoltbmwelsker]

Mål om du får noe signal fra hjernen til lambda sonden. Siden feilkoden din var o2 sensor no signal er det en mulighet for at ledningene har brudd et sted, eller at hjernen ikke kan avlese signalet lambdasensoren gir. 

[thomaleo]

regner med at du kansje har prøvd det??
koble fra lmm? lmm som inneholder feil? vet på e39 så kan lmm forårsake at andre feil kommer på diagnose som for eksempel lambda

[santho96]

6 timer siden, stoltbmwelsker skrev:

Mål om du får noe signal fra hjernen til lambda sonden. Siden feilkoden din var o2 sensor no signal er det en mulighet for at ledningene har brudd et sted, eller at hjernen ikke kan avlese signalet lambdasensoren gir. 

Bra forslag! Skal sjekke det. Du tenker da på å la motoren gå eller tenningen stå på og måle kontakt til lambda å se om jeg får 12 v utslag på multimeteret ? 

 

 

3 timer siden, thomaleo skrev:

regner med at du kansje har prøvd det??
koble fra lmm? lmm som inneholder feil? vet på e39 så kan lmm forårsake at andre feil kommer på diagnose som for eksempel lambda

Det har jeg prøvde, helt lik med lmm koble ut :/ Sant det du sier at ofte så kommer lambda og lmm feil av hverandre, når man bruker diagnose.  Takk for forslag uansett! 

-- 
Har fått gjort med bilen selv om jeg ikke har funnet ut av tomgangs problemene. Har lettet bilen ca 6-8 kg, bytta til stål felger. De veier 14.5-15 kg med dekk, mens de alu som stod på veide 16.5-17 kg. 

Har også tetta igjen ac inntak i motorrommet, med en custom laga plate og pakningsstoff. 

Bilder: 
-Plate laga i rustfritt stål

-Bilen med stål felger

[Marius Krokdal]

Har lest igjennom hele greia nå, og er virkelig imponert over utførelsen av arbeidet du gjør! Hadde lite motivasjon angående min egen bil, men vil nå si at den er på topp som aldri før etter å lest dette her!

Bilen din er rett og slett dønn! 

og btw, si ifra viss du vil ut å kjøre i Trondheim, bor like ved

[santho96]

On 7.6.2016 at 14.14, Marius Krokdal skrev:

Har lest igjennom hele greia nå, og er virkelig imponert over utførelsen av arbeidet du gjør! Hadde lite motivasjon angående min egen bil, men vil nå si at den er på topp som aldri før etter å lest dette her!

Bilen din er rett og slett dønn! 

og btw, si ifra viss du vil ut å kjøre i Trondheim, bor like ved

Takker for kjekk tilbakemelding, og nettopp derfor liker jeg å legge ut det jeg holder på med! For å motivere andre  

Du skal ikke se borti fra at jeg tar kontakt engang, jeg flytter opp i starten av August  

---- ---- ----- -----
BILEN ER GODKJENT OMBYGD!!!!! 

Mandag 13.juni.2016: Bilen var innom for godkjenning av ombygging fra 318is til 325i, hos Vegvesenet i Ålesund. Saksbehandleren min, var også kontrolløren ved godkjenningen. Det ble først tatt endel bilder av bilen og deler som var montert. Deretter ble det testes for slark i foringer og understell, samt sjekket at alt som var montert satt skikkelig. Deretter tok jeg og kontrolløren oss en kjøretur på rundt 20 min, der kontrolløren fikk teste at bilen er som den skal. Da vi kom tilbake ble foraksel og bakakselvekt målt, begge var helt innenfor det 318is karosseriet maskimalt kan ha. Det som derimot ble problemet var at egenvekta var 5 kg for mye så bilen ble registert ned til 4 seter noe som ikke var noe problem når jeg hadde original m3 bakseter med 2 sitteplasser. Men jeg fikk opplyst at om jeg kommer inn med bilen i etter tid, og har lettet bilen med 5 kg kan jeg få registert den opp til 5 seter igjen (ikke at jeg har behov for 5 seter, men kjekt at muligheten finnes).

Konklusjonen var at alt var som det skulle MEN de kunne dessverre ikke godkjenne bilen med uoriginal rustfritt grenrør fra ebay uten dokumentasjon, siden det ikke er lov å gjøre endringer fra grenrør og til etter katalysator uten dokumentasjon. 
 

14.juni.2016: Fikk borra ut de 2 knekte boltene til original grenrøret, og byttet ut rustfritt grenrør med original. Takket være en svært samarbeidsvillig saksbehandler fikk jeg ny kontroll 16.juni.2016. 

 

16.Juni.2016: Møte opp på vegvesenet med bilen, og kjørte den opp på bukken. Bilen ble heist opp, det ble tatt bilder av original grenrør var montert. Så var det hele over, bilen ble GODKJENT SOM 325i. 

Jeg vil rette en stor takk til viktige støttespillere;
✅Spectra Marine, lån av elefantjekk og godepriser på deler. 
✅ Vegvesen @ Odd Bertil, en svært samarbeidsvillig saksbehandler som har gjort dette prosjektet praktisk mulig
✅Maritim Partner, lån av biltransporthenger
✅Bilbutikken Ålesund AS @ Øyvind 
✅Rotek @ Ola og Ulrik
✅Brages Bilforretning AS @ Amund, bestilling av små deler 

Bilder: 
-Bilde av Lasse sin grome E36, fra gstreffet! Fantastisk å få se den i virkelighet, et smykke av en bil. 

-Klargjøring av min egen bil til gstreffet. Bilen ble ikke utstilt, siden ikke var helt ferdig. 

-Bilen min ble dessverre ikke utstilt på treffet. Her vedsiden av min kompis sin e90. 

-Godkjenning

-Knekte bolter, ble borret ut og erstattet med gjennomgående M8 bolter . 

Endret Juni 17, 2016 av santho96

[stoltbmwelsker]

Ser bra ut! Regner med du har fikset fuskinga nå eller?

 

[santho96]

On 18.6.2016 at 19.06, stoltbmwelsker skrev:

Ser bra ut! Regner med du har fikset fuskinga nå eller?

 

Har dessverre ikke fikset tomgangsproblemene! Eneste jeg har funnet ut etter å sjekket så og si alt, er at diagnose viser at det er jordningsfeil på lambdasonde. Har prøvd å jorde lambdasonda rett i batteriet uten noe forskjell. Mistenker defekt lambdasonde. Forje eier mente også at det var kvasskammer på motoren, men jeg var usikker i starten. Men etter å snakket med flere som sier at kvasskam kan gi litt ruskete tomgang så begynner jeg å tro at det står på kvasskam. Motoren er også overraskende sprek.