M3 3.0

[-Erik-]

Hadde Ferrita sammen med Carboninnsug var det perfekt for en bil jeg brukte på lange sommerferier, samt det slapp seg løs endel i forhold til org. Ikke noe overdreven og irriterende brumming på lav rpm, og fin sprut på høyt  

 

(skulle fjærnet katalysatorene hvis jeg hadde hatt den bilen enda  

[Merrushe]

Hva med Eisenmann bakpotta?

[R Andersen]

Har også hatt Scorpion på en M3 3.0 tidligere, og det bråker en del. Eisenmann har jeg hørt er litt mildere i lyden/resonansen. Har kjøpt Supersprint nå, men ikke fått montert den enda.

Jeg selger forøvrig carboninnsug til S50..

[Beivakongen]

Jeg hadde supersprint decat og eisenmann catback,fin brumming på tomgang og rått snerr ved skikkelig pådrag

Søk på youtube der får man høre det meste;)

[Henrik K]

Mange filmer på youtube som gir et greit inntrykk av hvordan det låter, ja.

Hvordan det høres ut på utsiden av bilen er en ting, men hvordan det høres ut inne i kupeen er noe annet. Det er det vanskelig å få inntrykk av via disse filmsnuttene. Det som høres ut som tøff brumming fra utsiden, kan nok for noen bli for mye lyd inne i bilen. Feks i min bil er det ganske stor forskjell på hvordan lyden oppleves i baksetet kontra forsetet (der jeg sitter ) 

[Beivakongen]

Dette er fra coupeen,men er bare med catback da;)

[MSJ]

BMW E36 er som vi kjenner til tredje generasjonen av 3-serie, men derimot andre generasjon som folkene i BMW ///M! har fått fingrene i, nemlig M3. Den ble lansert på en regntung dag på en bilutstilling i Paris og ble levert med en stadig kvikk 3.0 liter (som du er så heldig å være i besittelse av) og en 3.2 liter som kom først i 1996. Motorene har henholdsvis 286 hk og 321 hk. 3.2-bilene ble levert med sekstrinns-kasse og bremser fra BMW M5, mens tidlige 3.0-litere har samme kasse som 328i!. E36 M3 var tilgjengelig både som coupé, sedan og cabriolet (de to sistnevnte først fra 1994).

 

S50b30 er egentlig en sportslig, høyeffektsutgave av den 24-ventilerte BMW M50-motoren.  Din stadige 3.0-liter har boring på 86mm og en slaglengde på 85.8mm, noe som gir en ganske morsom karakteristikk (som vi forøvrig setter pris på at du øser ut av deg med erfaring om). Det kan også nevnes at 3.2-literen har boring på 86.4mm og en slaglengde på hele 91mm, og en kompresjonsratio på 10.8:1. Motoren din har som sagt 286 hk, på så høyt som 7000 omdreininger i minuttet og leverer ikke mindre imponerende 320 Nm @ 3600 omdreininger i minuttet, sammen med rødlinjen som begynner først på 7250 omdreininger er det en veldig turtallsvillig og kvikk motor.

 

Det finnes også en limitert utgave av E36 M3! kalt M3 GT, som har kvassere kamaksler og produserer hele 294 hk!

 

God helg og kos deg med bilen din Merrushe, vi gleder oss til å høre mer!

[Fredrik 90]

Hvordan går det med planene om skilter?

[Merrushe]

forhåpentligvis neste uke Må fikse håndbrekksko bak og gi trangtilsynet dokumentasjon på decibel… 

[Fredrik 90]

Ja de pirker vel med pinsett for å finne feil, latterlig spør du meg De burde jo bare være glad til da det er mer penger i statskassa

[Fredrik 90]

Det har skjedd litt av hver her siden sist ha jeg forstått? La oss få høre