320d xdrive 2010 bytte olje på aut.kasse

[Bmwe61lci]

Kjøpte akurat en 2010 320d xdrive med automatkasse. Bilen har gått 95000km og tenkte filter og oljebytte på kassa var lurt?

Ringte bmw og dem sa det var livstidsolje og ikke behov for bytte. Om bilen begynner å lugge og oppføre seg rart så kan du bytte filter og olje svarte verksmester. Litt merkelig svar? Vil da ikke vente til kassa lugger??

Hva gjør andre her inne?

[tobiasw]

Hør med automatverksteder. De aller fleste anbefaler vel oljeskift på automat ved 60 000 - 100 000km. Sikkert lurt å flushe og.

[Slavearbeider'n]

Bytt olje og filter. Det heter livstidsolje fordi den varer så lenge som kassa varer. Klart BMW sier at du ikke trenger å bytte. De vil jo gjerne at du bytter ut girkassa hos dem når den er skrot.

[ahj]

Når du KUN bytter olja, får du kanskje ut 3 av 9 liter. Ta å Flush kasse. Da får du ut all den gamle driten og inn med fersk olje.

[quandt1960]

Verkstedsmesteren til BMW har rett på det han sier. Alt annet blir god gammel placebo og waste of money. Tull å flushe en kasse fra 2010 som er gått 95000.

[ahj]

Verkstedsmesteren til BMW har rett på det han sier. Alt annet blir god gammel placebo og waste of money. Tull å flushe en kasse fra 2010 som er gått 95000.

 

Tull er det ikke. Om det er nødvendig nå kan diskuteres.

[quandt1960]

Jo enig i den

[Bmwe61lci]

Kan alltids ta en oljeprøve å sende den inn til laboratorium i utlandet for en sjekk av sponinnhold osv da jeg har tilgang på sånt via jobben. Blei gjort på 2012mod bmw diesel av sjefen og viste seg at det var for mye diesel i olja på motor. Endte med bytte av dieselpumpe på garanti hos bmw.

Dette var helt tilfeldig da han er innkjøper og sjef for avdelinga så blei litt sjokkert. 11% diesel i olja, etter ny test ved bytte av dyser på bmw. 3mnd ble ny labtest utført og da med 26% diesel i olja på motor og feilen blei fiksa ved bytte av dieselpumpe på "ny" bil.