E46 M54B22 med kompressor?

[Sammyen]

Det hadde vert utruligt gøy å fått kompressor på min E46.

Lurer på om montering og drivverk osv...

Bytter til manuell kasse og rekner med drivaks, mellom, innmat o.l tåler 250hk ish?
Skulle eg gått for ein diesel kasse?

Kva som faktisk bør byttest når ein har eit sånt prosjekt?
Er det folk som har erfaringer med ettermontering av kompressor? Privat eller verksted.

All info funker

[Julianv]

Bare å kaste inn og kjøre på

ESS-kit du tenker på? Det funker knallbra iallefall. Hadde det i 1 år på 330'en, nå kjører Thundercoil med kompressoren min på sin bil.

Aldri hatt et eneste problem. Det viktigste er at softwaren er bra så anbefaler virkelig ESS.

 

Oppgradert clutch er vel ikke en dum ting, men ellers kan jeg ikke se for meg store problemer. Muligens en forsterkning i bakvognen (subframe-disaster).

[CrZyWiz]

Kjørte med ESS TX2 kit på min E46 320i 2.2, det er null problemer overhodet mtp girkasse og drivverk, så det trenger du ikke tenke på.

Ess utvikler kompressorsettene sine med holdbarhet som en viktig parameter, så du skal ikke bekymre deg for det.

 

Av oppgraderinger du "kan" vurdere er det bytte av clutch visst den du har er slitt. Og evnt ettermontere en Quiafe diffbrems for bedre feste på bakhjula  

 

Og ja, jeg monterte settet selv, med hjelp fra en skrukyndig kompis.

[Fidelio]

Har det på min nå samme motor, og bremset 274 hk med helt standard oppsett. 

Jeg har også Quaife diff og byttet til forsterket clutch, vil absolutt si at det anbefales om du skal kjøre litt aktivt

[Sammyen]

Kjører dere original toppak. eller tykkere versjon?

Byttet frå automat til manuell eller orig manuell kasse? Fordeler/ulemper med 330 dieselkasse?

Ka clutch kjører du på West?

Problemer med bytting av diff noen? Eller er det bare å skru ut på enden og mate inn den nye? 
http://shop.quaife.co.uk/quaife-bmw-limited-slip-diff-kit-for-3-series-e46-m3-m3-smg-m3-cs-m3-csl

Ser på subframe reinforcement kit men kan heller lage noe på jobb
 

Endret Desember 15, 2014 av Sammyen

[Thundercoil]

Kjører alt originalt, unntatt reim og servobeholder 320hk/410nm.

Du kan sikkert bytte toppdekselpakning, tennplugger, vanospakninger, reim til AC, strammere og løpehjul. Evt ryker bensinpumpe (anbefalt byttet av ESS, men min lever enda)

Ganske grei montering. Gjorde det selv, utenfor huset. Det "vanskeligste" var å lirke den på plass, alene, før pakningsstoffet stivner.

Og husk å montere kjølevæske-temp.sensor før du monterer pressen. Hvis ikke kan det bli timesvis med knot og banning, før du får lirket den på. Den feilen gjorde jeg, og mener Julian gjorde det også Det er faktisk lettere på original eksosmanifold.

Endret Desember 15, 2014 av Thundercoil

[CrZyWiz]

Kjører dere original toppak. eller tykkere versjon?

Byttet frå automat til manuell eller orig manuell kasse? Fordeler/ulemper med 330 dieselkasse?

Ka clutch kjører du på West?

Problemer med bytting av diff noen? Eller er det bare å skru ut på enden og mate inn den nye? 

http://shop.quaife.co.uk/quaife-bmw-limited-slip-diff-kit-for-3-series-e46-m3-m3-smg-m3-cs-m3-csl

Ser på subframe reinforcement kit men kan heller lage noe på jobb

 

Trenger ikke tykkere toppakning, eller "dieselkasse" på ESS sine kit. De er konstruert og tilpasset en origian bil\motor.

[Sammyen]

Masse god info her.

Kor lang tid vil det ta visst eg får 9-10t i uken og litt til i helgene?

[Thundercoil]

Jeg brukte 2 ettermiddager, der mye av tiden gikk til overnevnte sensor Men så har jeg mekket bil i over ti år. Ville regnet 15-30 timer. Les gjerne gjennom manualen et par ganger, før du begynner.

[Fidelio]

Kjører dere original toppak. eller tykkere versjon?

Byttet frå automat til manuell eller orig manuell kasse? Fordeler/ulemper med 330 dieselkasse?

Ka clutch kjører du på West?

Problemer med bytting av diff noen? Eller er det bare å skru ut på enden og mate inn den nye? 

http://shop.quaife.co.uk/quaife-bmw-limited-slip-diff-kit-for-3-series-e46-m3-m3-smg-m3-cs-m3-csl

Ser på subframe reinforcement kit men kan heller lage noe på jobb

 

 

Jeg kjøpte først Sachs SRE clutch, men den holdt ikke lenge, ble slitt i stykker på banekjøring.... men absolutt en super clutch som kan anbefales til daglig kjøring.. Nå har jeg kjøpt hos Turner motorsport, lettere svinghjul + Sachs HD clutch, og det hjalp enda mer  

 

Driver nå monterer reinforement kit selv, da jeg bytter til Powerflex foringer over hele. 

 

Diffen monterte Bullstar performance. Må monteres innvendig fikk jeg høre, derfor lot jeg dem ta seg av det. 

[CrZyWiz]

Ess selger oppgradert clutch til deg visst du trenger det. 

[Stawky]

Min 330 har kjørt 73 000km siden TS2 pressa ble montert, og ikke et eneste problem rundt dette.

Orginal clutch holder lenge til daglig bruk, men ville også anbefalt en forsterket om du har planer om banekjøring.

Jeg ville sikkret meg at bilen ikke har en billig Hardy (f.eks de koed selger).

Orginal topppak., orginal drivverk.

Jeg kjøpte min med kompressoren, men om man kan skru litt så er det ikke vanskeligge jobben.

Får også veldig god og detaljert guide fra ESS.

[kjølen]

Kjøleveske-temp.sensor...del nr:13621433077??

[Sammyen]

http://www.esstuning.com/products/M54B22-Twin-Screw-Stage-2-%28TS2%29-.html 
Hadde vel blitt denne typen men saaatan
Fort 50k+ her du

[Fidelio]

Er ikke så alt for gal pris, med tanke på hvor mye mer hk du sitter igjen med