E34

[Paugen92]

Slettet

Endret Januar 10, 2024 av Paugen92

[Paugen92]

For dere som er intressert i og lese litt om S5 Silhouette så har jeg litt info her, som desverre er på engelsk men regner med de fleste klarer å lese.

 

AC Schnitzer S5 Silhouette
Longtime readers of ec are likely to remember AC Schnitzer's Silhouette. We reported on this particular car in our April 1992 issue as one of the first complete E34 tuning programs. At the time the car was under the care of Claus Ettensburger from CEC. As the sole U.S. distributor for AC Schnitzer products, Claus wanted to have a showcase for the complete line of AC Schnitzer E34 products. So he sent his personal car to Germany for the Full Monty.

 

Most noticeable is the Schnitzer Silhouette wide-body kit, consisting of a front spoiler, rear apron, side skirts, rear wing and four fender arches. Schnitzer's Silhouette was styled as an exercise in race-like styling without adversely altering the silhouette of the vehicle. Whereas most Schnitzer body kits are made from PUR Rim, the Silhouette kit is constructed from lightweight fiberglass with Kevlar reinforcement in the rear wing.
1991 Bmw Ac S5 Engine Bay View

 

The large fender flares enable some serious rubber to be stuffed underneath. Initially the Silhouette was fitted with 3-piece 9 x17s in front and massive 11 x 17s in the rear. For tires uses Dunlop SP 8000s (255/40-17 in front and 275/35-17 in the rear). Other items in the package include blackout headlights, mono-windshield wiper conversion, badges and floor mats.

 

An aggressive stance is provided by Schnitzer's sport suspension, designed to lower the car by about 35mm yet still retain a reasonable comfort level. As there are so many E34 varieties in Europe, Schnitzer offers a kit for every version, including those with self-leveling suspensions. This car has Schnitzer/Bilstein struts and shocks, Schnitzer springs and adjustable anti-roll bars (26mm in front and 19mm in the rear). Since our first road test, the Silhouette's suspension has been unchanged save for the addition of a Racing Dynamics stress bar. Our driver who tested the car at the time remarked, "The large contact surface on the ground, coupled with the massive tires and wheels, provided the kind of performance that I've come to expect from the best two-door sport coupes."

 

Upon opening the hood, it's hard not to notice the valve cover bearing the AC Schnitzer name or the red 3.7 numbers on the matching airflow sensor cover. This engine is only one of the E34 chassis engines available from Schnitzer at the time. Six-cylinder engines are available with displacements ranging from 2.7L up to 3.7L. It's been said the engine in this particular car measures in even larger at 3.8L, but that was not able to be confirmed at the time of writing. The largest 6-cylinder engine advertised is Schnitzer's S5 3.7L, measuring 3627cc with a 92.5mm bore and 90mm stroke compared to 92mm and 82mm for a standard 535i.

 

Accomplishing such gains requires replacing many engine components. In this case, Schnitzer replaces the pistons, crankshaft and connecting rods. Modifications are done to the cylinder head, manifolds, block and engine management system. The exhaust tract is freed up with a complete exhaust system, including a header, catalytic converter and mufflers.

Endret Desember 4, 2015 av Paugen92

[Paugen92]

Bilen går varm, derfor skiftet jeg viskosekobling, vannpumpe, thermostat å noen slanger. Under luftingen begynte skruen på thermostathuset å spinne, så kjøpte like greit nytt

 

 

 

Endret Januar 10, 2024 av Paugen92

[Paugen92]

Har fjernet rust på dører, tanklokk, bakskjerm og bakluke. Fikk litt appelsinhud etterpå, men planlegger og våtslipe så polere dette til sommeren. Sparer opp til hel lakkering så dette blir bare en midlertidig løsning for å holde rusten vekke. Er første gang jeg lakkerer på bil.

V. Baksjerm ved baklykt. Tatt på wurth rustomvandler

 

Etter grunning

 

Etter lakk, klarlakk og tynner

 

Grunning ved tanklokk

 

 

Etter lakk

 

Dører

 

 

 

 

Bilde av hva jeg brukte

 

Endret Januar 10, 2024 av Paugen92

[Paugen92]

Bilde 

 

 

 

 

Endret Januar 10, 2024 av Paugen92

[sveigis]

Nye tråder er stortsett gøy.

Da er det ekstra gøy når der dukker opp et nytt e34 prosjekt..

Den fargen er så fin.

Liker det du gjør med den men det var ikke måte på til vann der var i den.

Fikk du luftet den skikkelig sånn at den ble normal på tempen igjen?

Ser du har flikket litt rust og.

Viktig å holde vedlike.

Denne tråden må du holde oppe og gå.Alltid gøy med e34 tråder.

Er denne bilen pc regga?

Lignet fryktelig på samme bil som en kamerat hentet i Tyskland for mange årsiden.

Igjen fin bil:)

[Paugen92]

Kjekt å få svar på tråden

[sveigis]

Det med lufting slet jeg noe voldsomt med .

Men koden knakk jeg med å fylle opp ekspansjonstanken,skru opp lufteskruen,fylle mer på,skru igjen lufteskrue,starte opp bil,varme på fullt og holde bilen på 2000 omdr.

Tempen steg endel over halv men datt ned igjen etterhvert.Derretter skrudde jeg opp lufteskruen igjen og en ren stråle uten luft kom..

[Paugen92]

Takk for tipset, skal prøve dette så fort jeg får delene, venter på en svær bestilling

[Gabz]

Fet bil, følger her

[Paugen92]

Mistenker sterkt at toppakningen bør skiftes, har litt små fjusking og tok ett speil ett lite stykke fra eksosanlegget

 

Hva tenker dere?

Endret Januar 10, 2024 av Paugen92

[Paugen92]

Fikk tatt ut fremre del av gulvteppet idag. Var ikke så aller verst under, noe overflate rust

 

 

 

Endret Juli 8, 2023 av Paugen92

[Xavi0n]

Blir nok bra det hær, følger med i spenning

[Paugen92]

Takk for det

 

Endret Januar 10, 2024 av Paugen92

[Xavi0n]

Storbestilling på vei, prisene så jo ikke gale ut heller. Hvor bestiller du fra?