E61 525d lufttrøbbel

[Mfh-e39]

Har ingen mulighet for å lese feilkoder eller verdier. Dette er som sagt fruens bil, og jeg har aldri satt meg så mye inn i den. 

Blafrelyden minner om noe som blåser ut og dette kommer ved 1500rpm-> ved lading av turbo? 

   Det første jeg merker var at jeg sto i et kryss og skulle ut i veien. (Under prøvekjøring etter manifoldbytte) 

  Kom en kar litt brått på, så jeg måtte trå til litt. Og bilen kom liksom ikke. Det skjedde ikke noe..  

 Da ble jeg oppmerksom på denne blafrelyden, og svingte av øyeblikkelig og fikk sjekket om f.eks. En ic slange var løs. Dette var min første antagelse etter å ha vært iherdig japsebiltrimmer i flere år.. Finner ingen åpnenbare slike lekkasjer. Kjører bilen hjem på verkstedet og begynner plukke deler i håp om å finne en åpenbar feil. 

[TRF]

Det kan jo høres ut som en lekkasje.

Utenom fysisk å se over alt er det vanskelig å gi konkrete råd videre uten datalogging.

Ser du om VNT mekanisme beveger seg når du brått gir gass og slipper gassen igjen? (må være to for å gjøre dette)

[Mfh-e39]

Actuator beveger seg. Så spjeldet ser rett ut

[TRF]

Med mindre du finner noe synlig fysisk feil er nok logging neste. Kjøre drag med full last fra lavt turtall (dette er ikke det samme som full pedal), logg turtall, ladetrykk, forespurt ladetrykk og luftmasse.

[Mfh-e39]

Ok. Takk for mange gode forslag TRF. Da får jeg plukke den ned til manifold igjen, sette den varsomt sammen, testkjøre og evt få den i benk om det ikke blir

[TRF]

Glemte å nevne: logg mottrykk på dpf også.

Husk at det kan være noe helt annet som er feil nå enn det du har skrudd i. Lykke til

[Mfh-e39]

Har nå satt sammen igjen alt i motorrommet. Sjekket hele anlegget for lekkasjer, men intet funnet. 

Prøvekjørte, og opplever det slik at når bilen når 1500-2000 omdreininger kjennes det nesten ut som motoren bremser. Får ikke opp tempoet, og bilen aksellererer som en gammel traktor. 

 

Virker på meg som den ikke blir kvitt trykket (luft) inn i innsuget. Spjeldet ved egr åpner for full maskin og ser ut til å jobbe riktig. Stenger når bilen stoppes. 

  Likeledes når jeg står på tomgang, går den ikke ned på turtall før den på en måte har "brukt opp" overskuddet av luft. Se video.

Kunne jeg glemt å satt på en kontakt et sted? Er det noe i innsuget som blokkerer trykket fra ic å komme dit det skal? 

 

http://youtu.be/29R2o2wdwzs

[Otis]

Video er privat.

[Mfh-e39]

Da skal videoen være i orden

[Mfh-e39]

Begynt å tenke på maf eller dpf.... Skal koble fra å se i dag

[Mfh-e39]

Så var jeg inne på noe likevel helt i starten. Turbotrykk 2,2bar. Gåen turbo accumulator/eller elektromekanisk wastegate om du vil 

[TRF]

2,2 bar absolutt eller relativt?

 

wastegate har du fortsatt ikke.