Alpina B3 3.0 E36 Limousine

[Thomas Jevnaker]

Sjå der ja! Er denne nylig importert? Såg veldig bra ut! bare å gleda seg, går godt med kjempecomfort i tilegg  Grattis !  

[Orjan]

Gleder meg som en unge  den kom til Norge i fjor høst.

[Thomas Jevnaker]

Okei, berre å gleda seg! fantastiske bilar! Etter som eg har klart å fiska meg fram til er vel dette Robert Nilsskog sin?   Da skal det vere 3stk i landet etter som eg har klart å finna  Med dessa nr: #178 Bright Red, #146 Diamantschwarz Metallic, #268 Cordoba Red.  

[Orjan]

Stemmer det. Den er hans enn så lenge 

[Thomas Jevnaker]

Er dette bilde av den bilen?  

Har fått bytt dysedekselet idag, som var stygt og sprekt..

Har og tatt ut setene og rensa golvteppet og mattene. La med nokre før og etter bilder. og eit 50/50 shot 

[Orjan]

Bildet er fra annonsen i fjor sommer.

Ingen tvil om at din bil har havnet i rette hender i allefall 

[Thomas Jevnaker]

Damn, den såg jevlig strøken ut! Tipper du må blø godt for den der  Du vil ikkje kjøpe B8en hans alså?  

Joda, bilen må jo bli holdt vedlike! liker at ting er på stell og ser bra ut, ikkje berre bruk og kast!  

[Orjan]

Blir et blodig oppgjør - men YOLO 

[Eirik Viste]

Nydelige biler. Hva betales for sånne flotte B3 3.0'er i dag? Mer eller mindre enn original M3 3.0?

Hadde jeg hatt råd og kunne valgt akkurat den E36'en jeg ville, er det ikke tvil om at valget hadde blitt en B8.

Eirik.

Endret Februar 24, 2017 av Eirik Viste

[Thomas Jevnaker]

Lurer på prisen på den røde eg  har sett ombygde m3 3.0 går for tett oppunder 200k idag... som egentlig er absurd spør du meg  

[Eirik Viste]

M3 stiger mye på kontinentet for tiden. Deleprisene på M3 og Alpina er mye høyere i Tyskland enn i Norge. Blir spennende å følge med disse bilene.

[Thomas Jevnaker]

Ja, det er det nok.. norge henger litt på etterskudd, men kjem sakte men sikkert til å stige her og.. 😊 Skal straks gi bilen ein vask og ein liten voks runde, og vaske inne dørane framme ved hengslene, ser ikkje ut! Bilder kjem i kveld! Stay tuned 😜

[Orjan]

"Den røde" gikk ut av butikken i Tyskland for €21500, noe billigere enn M3 i samme tilstand. 

Har vært en drøy prisstigning på E36 det siste året, men det er vanskeligere finne en "fornuftig" prissetting på Alpina siden det er færre produserte. Gode objekter = gode priser 

Endret Februar 24, 2017 av Orjan

[Eirik Viste]

Det var enda Deutsche Mark som gjaldt da E36 var nye, men 21.500 Euro er kanskje den omregnete prisen. Alpina fikk en del utfordringer med E36 i forhold til E36 M3. M3 fikk høyere ytelser enn Alpina både i 3 liter og 3.2 utgavene. Men ofte gir jo Alpina mer effekt enn de er oppgitt til, så forskjellene til M3 er ikke så store som de høres ut til. B8 derimot er helt spesiell. Skulle gjerne hatt en 4 eller 4.4 V8 motor inn i min og. Men blir for dyrt.

Alpina er mer verdsatt i Tyskland og spesielt Sveits. En ting som E36 Alpina ligger etter M3 på er dimensjoneringen av understell og bremser. B3 3.0 250 hk tror jeg har samme bremser og akslinger som 325 og B3 3.2 265 hk har samme bremser som 328. Dette har vært området Alpina har fått kritikk for i utenlandske tester som jeg har lest.

Jeg har en E36 coupé på gang som blir en blanding. M3 styling, understell og eksos, og Alpina 3.0 motor med 6 trinns kasse. Muligens kommer en spesiell 3.4 liter oppi og. Bilen skal selges etterpå så jeg er spent på prisutviklingen. Men det blir jo ikke en original  hverken M3 eller Alpina, men blir uansett en fin og sprek bil.

Dere med originale Alpinaer må passe godt på dem, og Thomas er avgjort en av dem.

Endret Februar 24, 2017 av Eirik Viste

[Thomas Jevnaker]

God fredagskveld alle sammen! Da har eg fått vaska bilen grundig, inni dører etc  

Steg 1: Nerta ADF som avfettning med lavtrykkskanne. Sonax Extreme Wheel cleaner på felger og eksoshale.

Steg 2: Lot Nerta virke i 5-10 Min, spyl alltid felgene først (så slipper man å spyle bremsestøvet og mettalpartiklene på bilen før vaskehansen kommer).  Spyle nedenifra og opp så såpa får sin fulle effekt. 

Steg 3: Meguiars Wash and Wax i swissvax bøtta med dobbel gritguard. (brukte ikkje 2 bucket system idag). Og vaska heile bilen i rette linjer.

Steg 4: Spyle nedenifra og opp til du er fornøyd og såpa er borte.

Steg 5: Tørke alle bilens dører og bagasje luke og panser før eg tørkar lakken, dette for å hindre at det renner både her og der.

Steg 6: Ta fram swissvax Detail brush og Rupes degreaser. Sprayer på dørhengsler og dørsidene, fram med detailbrushen og få det reint! Det fekk virke i 5 minutt før eg tok mikrofiberkluten og detailersprayen og gikk over. 

Steg 7: Ingen nupper i lakken noen plass, så da blei det fram med Muc Off Uber WAX og en waxrunde (beskyttelse). La virke i 15 Minutt og buff av. 

Steg 8: Auto Glym Metal polish på eksoshale.

Steg 9: Meguiars Tire Gel på dekk og innsiden av hjulbuer.

 

Dette blei veldig bra!