Gjøre E90 335i rask / presis

[marius-c]

23 minutter siden, håk skrev:

Jøss, 19 faktisk, du må ha gått opp en del i totaldim med såpass mye gummi?... Jeg vurderer 18" bbs chr eller 17" arc8! Men har xdrive så lurer på square setup med 8,5/9" på allehjørner med 245/40/17

Oj, der har jeg skrevet feil, gitt. 9x18 mente jeg. 265/35R18.

Pilot Sport Cup 2 er brede dekk, tror jeg målte ca 285 mm brede, så det blir litt ballong på 9" felg.

[marius-c]

Vurderer å skifte ut H&R Monotube Clubsport med Öhlins Road & Track. Noen som har erfaring med R&T kontra alternativene?

Har lagt ut H&R-settet her, til en kurant pris.

 

 

[marius-c]

@TRF, eller noen andre: har du en anbefaling til en splitter som passer en M Sport-fanger?

Har prøvd å lete etter noe som kan duge, men jeg finner bare ting som passer M3...

[TRF]

Jeg vet ikke om noe (men har ikke undersøkt heller). Uten tvil viktig allikevel både i forhold til nedpress, og ift delta trykk over kjølepakke.

[marius-c]

Skjedd mye siden sist, i veldig lavt tempo….

H&R Monotube Clubsport ble solgt og erstattet med Öhlins Road & Track. Kjøpte også stivere race fjærer, men har ikke de montert akkurat nå. Det ble også montert Millway justerbare tårnlager foran.

Apex ARC-8-felgene var noe smale for 265 brede MPSC2-dekk. Fikk tak i BBS RE GT4-felger fra en svenske, men da jeg hentet de på postkontoret viste seg at det bare var to felger. Luring der altså. De er 10x18 ET40, og har vært brukt bak. Kjøpte også noen Apex EC-7 som er det samme designet. I 9.5x18 ET22 går det an å bruke disse foran, så lenge man justerer inn nok camper. De er nok kanskje i bredeste laget, men det har funket greit på bane.

http://alekshop.com/images/cache/967fb4cd3057ff1ca60bffe95786713561ed7648.jpg[/img]

 

Har byttet nesten alle foringer med polyuretan, inklusive de som er mulige å bytte ut i M3 bærearmene. Mangler et par stk i bakstillingen som satt veldig godt fast, men det er på todo-lista. De justerbare bærearmene bak ble byttet tilbake til originale og M3 (med polyuretanforinger).

 

Har gjort et forsøk på å bedre luftstrømmen til begge oljekjølerne, ved å montere trakt fra M3 sedan på høyresiden (som passer rett på), og mekke til noe greier med en trakt fra E92 335is (som ikke passer i det hele tatt - ser grisete ut).

Har et mål om å få laget en god splitter, men ser for meg at jeg først må montere en leppe for å få en flatere nedre del. Har kjøpt inn en «Arkym style» karbonleppe, med typisk sånn-passe-dårlig passform som skal monteres etter hvert.

 

Neste steg:

Det har blitt kjøpt inn Recaro Pole Position-stoler, som sparer cirka 20 kg vekt. Ikke montert enda.

F80 bremseskiver foran (altså øke fra 370 til 380 mm). Har kjøpt inn nye eksentriske foringer til kaliperne som gjør dette mulig.

Til slutt også SPL-bærearmer foran for å justere roll center (som diskutert tidligere i tråden) og også SPL bump steer kit. Når de kommer kan høyden justeres ned litt igjen. Bilen er ikke mye senket i forhold til standard M sport nå, men føler fortsatt noe "roll" som nevnt i begynnelsen av denne tråden.

 

Hjulvinkler er stilt til et par minutter toe out foran, et par minutter inn bak, rundt 3 grader negativ camper foran, 2 grader bak. Kommer nok til å fortsette med det. Har erfart at bilen sitter relativt bra på bane, men det blir fint å prøve den på nytt med stivere foringer.

 

[håk]

On 11/28/2020 at 9:33 PM, marius-c said:

Skjedd mye siden sist, i veldig lavt tempo….

H&R Monotube Clubsport ble solgt og erstattet med Öhlins Road & Track. Kjøpte også stivere race fjærer, men har ikke de montert akkurat nå. Det ble også montert Millway justerbare tårnlager foran.

Apex ARC-8-felgene var noe smale for 265 brede MPSC2-dekk. Fikk tak i BBS RE GT4-felger fra en svenske, men da jeg hentet de på postkontoret viste seg at det bare var to felger. Luring der altså. De er 10x18 ET40, og har vært brukt bak. Kjøpte også noen Apex EC-7 som er det samme designet. I 9.5x18 ET22 går det an å bruke disse foran, så lenge man justerer inn nok camper. De er nok kanskje i bredeste laget, men det har funket greit på bane.

http://alekshop.com/images/cache/967fb4cd3057ff1ca60bffe95786713561ed7648.jpg[/img]

 

Har byttet nesten alle foringer med polyuretan, inklusive de som er mulige å bytte ut i M3 bærearmene. Mangler et par stk i bakstillingen som satt veldig godt fast, men det er på todo-lista. De justerbare bærearmene bak ble byttet tilbake til originale og M3 (med polyuretanforinger).

 

Har gjort et forsøk på å bedre luftstrømmen til begge oljekjølerne, ved å montere trakt fra M3 sedan på høyresiden (som passer rett på), og mekke til noe greier med en trakt fra E92 335is (som ikke passer i det hele tatt - ser grisete ut).

Har et mål om å få laget en god splitter, men ser for meg at jeg først må montere en leppe for å få en flatere nedre del. Har kjøpt inn en «Arkym style» karbonleppe, med typisk sånn-passe-dårlig passform som skal monteres etter hvert.

 

Neste steg:

Det har blitt kjøpt inn Recaro Pole Position-stoler, som sparer cirka 20 kg vekt. Ikke montert enda.

F80 bremseskiver foran (altså øke fra 370 til 380 mm). Har kjøpt inn nye eksentriske foringer til kaliperne som gjør dette mulig.

Til slutt også SPL-bærearmer foran for å justere roll center (som diskutert tidligere i tråden) og også SPL bump steer kit. Når de kommer kan høyden justeres ned litt igjen. Bilen er ikke mye senket i forhold til standard M sport nå, men føler fortsatt noe "roll" som nevnt i begynnelsen av denne tråden.

 

Hjulvinkler er stilt til et par minutter toe out foran, et par minutter inn bak, rundt 3 grader negativ camper foran, 2 grader bak. Kommer nok til å fortsette med det. Har erfart at bilen sitter relativt bra på bane, men det blir fint å prøve den på nytt med stivere foringer.

 

Hei Marius!
Noe nytt?

 

Skal du selv ha apex hjulene du snakker om her? rop ut om ikke! vurderer å gjøre M3 mer banerigget
Kult med bilder av recaro stolene på plass om du har?