Update! 3.0 Drar dårlig opp til 3500 omdr.

[Kolstad Jr.]

Merket plutselig i dag at bilen begynte å dra dårlig på lavt turtall, 09 730d.

Kommer som et skudd over 3500-4000 omdr. Men slik har den ikke vært eller skal være.. Ingen feilkoder eller rare lyder heller.

Må vel få den sjekket på et verksted, men lurer på om noen har vært på borti lignende på N57?

Endret Januar 16, 2021 av Kolstad Jr.

[Kolstad Jr.]

Vel, etter en stopp og start var den tilbake til normalen igjen 😅🤔 Pussig.. Får se om dette kommer tilbake og oppdatere her 👍

[Kolstad Jr.]

Update:

Merker at motoren kan begynne å riste smått på tomgang, men har ikke opplevd slikt effekttap igjen.

Noen ideer på hva det kan være? 

Dyser? EGR? Tett innsug?

Endret Januar 11, 2021 av Kolstad Jr.

[Otis]

Det er jo N57 og de har vel litt problemer med innsug og EGR som tetter seg.

Men har du tatt diagnose?

[Kolstad Jr.]

46 minutter siden, Otis skrev:

Det er jo N57 og de har vel litt problemer med innsug og EGR som tetter seg.

Men har du tatt diagnose?

Har ikke fått tatt noen diagnose enda, problemet oppstod i går kveld. Skal følge med på utviklingen, så blir det nok en diagnose 😀👍

[Mons1]

Symptomene minner om den defekt dyse. Vibrasjon på tomgang minner og en eller flere dårlig tenning på sylinderer. Hvis du opplever svak motorkraft på lav turtall og god kraft på høyere turtall, samt at dette problemet forsvant etter at du stoppet motor og startet den på nytt, så kan det ikke være snakk om igjensotet innsug. Dette høres mer om motorstyring som får feile verdier fra div sensorer. N47 og N57 har ofte problemer med NOx-sensorer. Det er to av disse og disse sensorne koster dessverre 5000kr stk.
Men en diagnose vil avdekke slike problemer.

Endret Januar 11, 2021 av Mons1

[Kolstad Jr.]

53 minutter siden, Mons1 skrev:

Symptomene minner om den defekt dyse. Vibrasjon på tomgang minner og en eller flere dårlig tenning på sylinderer. Hvis du opplever svak motorkraft på lav turtall og god kraft på høyere turtall, samt at dette problemet forsvant etter at du stoppet motor og startet den på nytt, så kan det ikke være snakk om igjensotet innsug. Dette høres mer om motorstyring som får feile verdier fra div sensorer. N47 og N57 har ofte problemer med NOx-sensorer. Det er to av disse og disse sensorne koster dessverre 5000kr stk.
Men en diagnose vil avdekke slike problemer.

Takk for tilbakemelding! Blir diagnose.

[Kolstad Jr.]

Update !

I påvente av diagnosetime (neste fredag), fant jeg idag ut at jeg skulle se litt nærmere på denne DTE tuningboksen som var tilkoblet..

Da jeg vridde litt på denne og tok borti ledningsnettet som går inn på kontakten til boksen, så begynte bilen å fjuske og gå urent, slik symptomene har vært.

Fikk omsider koblet av denne (ikke enkelt, feil kontakter på boksen som var pesset over kontaktene på motoren🙄), og tatt en kjøretur. 

Ingen antydning til risting, fjusk eller effekttap. 

Hvis noen vil ha en brukt DTE tuningboks til N57, si ifra, den skal ikke tilbake 😅

Det blir nok en tur til motoroptimaliserer 😎👍

[Otis]

Det er svært viktig å komme med slik informasjon, når man legger ut en tråd, neste gang.

Stort sett i de fleste tilfeller, så er standard konfigurasjon den beste feilsøkingen. Først og fremst.

Men bra problemet forsvant.

[Kolstad Jr.]

5 timer siden, Otis skrev:

Det er svært viktig å komme med slik informasjon, når man legger ut en tråd, neste gang.

Stort sett i de fleste tilfeller, så er standard konfigurasjon den beste feilsøkingen. Først og fremst.

Men bra problemet forsvant.

Ja, det er sant. Glemte å nevne det.. Tenkte jo ikke på det først, ettersom det ikke har vært et problem før nå 🥴 DTE boksen var montert av forrige eier, så ikke noe jeg hadde så mye kjentskap til..

Skal definitivt ha det i bakhodet neste gang 😊👍

Endret Januar 17, 2021 av Kolstad Jr.